重點摘要：- SYM 油電全新迪爵發表
- 導入 ZRSG 3.0 電推系統
- 全新 EnMIS 2.0 高效雙點火系統
- 油耗每公升 65.6 公里
- 新車售價維持不變
- 輕量化車重僅 101 公斤（碟煞版）
- 側腳架斷電系統
你知道嗎？三陽雙火星塞全新迪爵自 2022 年上市以來已經銷售約 24 萬輛了喔！在台灣機車市場中，國民車始終是競爭最激烈的級距。消費者不只在意價格，更重視油耗、耐用度、舒適性與長期使用成本。而長年深耕通勤市場的 SYM 近年憑藉全新迪爵系列成功翻轉國民車印象，不僅連續創下銷售佳績更重新定義高 CP 值通勤車的標準。
如今，SYM 再度推出全新改款迪爵 DUKE 125，最大亮點便是導入品牌最新 ZRSG 3.0 電推系統，結合新的 EnMIS 2.0 雙火星塞節能科技，在節能與起步加速之間取得更成熟的平衡。更重要的是官方同步公開新車售價維持不變，與當前全新迪爵一樣。
官方售價資訊：
不過這次在外觀上並沒有太大的變動，主要依然延續了過去 LED 版本的外型設計，並加入了不一樣設計感的貼紙。
ZRSG 3.0 電推系統上身
此次改款最大的核心，在於 SYM 最新世代的 ZRSG 3.0 電推科技正式導入迪爵車系。透過整合啟動馬達與發電機系統，在車輛起步瞬間提供額外輔助動力，不僅降低傳統啟動震動，也讓市區低速再加速變得更加輕盈。
此外，ZRSG 系統也同步兼顧節能需求，搭配怠速熄火與智慧能源管理後，進一步優化油耗表現。這種「輕油門、低負擔」的騎乘特性，正是迪爵系列能夠長期受到家庭與通勤族青睞的重要原因。官方數據中，迪爵系列油耗表現已由過往的 62.4km/L 進一步提升來到 65.6km/L，從過去的台北 - 高雄可以再提升到一桶油基隆 - 屏東啦！
大家也別忘了，這套 ZRSG 系統最早由 FNX 開始也已經歷了三個世代的進化，最大的差異之一就是怠速熄火後的再點火反應、加速表現將更好。官方提到這次的改款全新迪爵也會比過去車型在加速過程中快約 2 個車身。
對於台灣高頻率的都會走走停停路況來說，ZRSG 3.0 的實際價值並非追求激烈性能，而是提升日常騎乘的順暢感與細膩度。尤其在雙載、上坡或紅燈起步時，能有效減少傳統小排氣量車款常見的遲滯感。根據 SYM 官方資料，全新迪爵持續主打一級油耗表現，並持續以「尚省油擱有力」作為產品核心訴求。
除了新世代電推系統之外，迪爵車系獨特的 EnMIS 2.0 雙火星塞異時點火技術依舊是這具 124.9c.c. 引擎的核心亮點。透過雙火星塞分階段點火，可提升燃燒效率，進一步降低油耗與排放，同時保有更飽滿的低轉速扭力輸出。
不只省油、空間與舒適性大優勢
如果說省油科技是迪爵系列的招牌，那麼「空間機能」與「雙載舒適性」則是其真正能夠長期熱銷的關鍵。全新迪爵維持同級少見的 37.5L 超大置物空間，實際使用時可容納兩頂 3/4 安全帽與雨衣等隨身物品，對外送族、學生與家庭買菜需求都相當實用。
在人體工學部分，包含 755mm 低座高、689mm 長坐墊，以及零後仰懸吊系統，都讓雙載舒適性明顯優於不少傳統國民車款。尤其後座乘客上下車時更加輕鬆，對家庭族群與女性騎士而言十分友善。
此外，101 公斤的輕量化車重也讓新迪爵在市區鑽車與停車時更加省力，即使身形嬌小的騎士，也能輕鬆立中柱與低速迴轉。
本次改款延續「脈動」設計語彙，透過俐落的車側線條、多爪式輪框與 LED 燈具讓整體視覺貼近現代都會風格。SYM 顯然希望打破「國民車等於廉價代步工具」的既定印象。
配備方面包含 QC3.0 USB 充電座、LCD 液晶時間顯示、多功能中控鎖與高辨識度尾燈等，也都讓實用性與科技感同步提升。
制動系統也採用當前的前碟、後鼓形式並搭載 CBS 連動式煞車。
除了消光色系外，這次一樣也有白、灰車色可以選擇。
從初代全新迪爵上市至今，SYM 已成功透過「高油耗效率＋高實用機能＋高性價比」策略，在國內通勤車市場建立強勢地位。此次 DUKE 125 再導入 ZRSG 3.0 電推科技，正式宣告平價買菜車也能有高科技電子配備的時代來臨啦！在電動化、智慧化逐漸成為市場趨勢的現在，小排氣量燃油速克達若要持續保有競爭力就必須在節能之外提供更成熟的使用體驗，這台電推迪爵未來的市場表現也相當值得關注！
原廠官方廣告影片
20260522_SYM_全新迪爵_50MB_發表會用02.mp4
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