Bimota 這個義大利手工車廠在被 Kawasaki 收購部分股權之後，雙方的合作關係也越來越明確，除了在 WSBK 賽日上關係曖昧外，近年推出的車款幾乎都是以 Kawasaki 的架構為基礎，再由 Bimota 重新打造外觀、整體設計。而最新曝光的 KB399，也同樣是這種合作模式下誕生的一款小排氣量跑車，也被視為 Bimota 嘗試打入較入門性能市場的重要作品。
海外售價資訊：
- 標準版 KB399 售價 10,999 英鎊（約新台幣 45 萬）
- 高階版 KB399 ES 售價 14,699 英鎊（約新台幣 60 萬台幣）
KB399 的命名方式延續品牌近年的規則，「KB」代表 Kawasaki 與 Bimota 的合作系列，而數字 399 則意味著這輛車採用約 400c.c 級距的動力平台。動力來源就是 Kawasaki Ninja ZX-4RR 所使用的 399c.c 直列四缸引擎，57.0 x 39.1 mm 的缸徑行程、12.3:1 壓縮比設定如出一徹。而該引擎最大的特色就是在小排氣量級距中仍維持高轉速四缸設定，擁有與一般雙缸或單缸車款完全不同的輸出特性與聲浪表現。
雖然目前原廠釋出的資訊仍然不多，但依照 Bimota 近年 KB 系列的例子來看，這輛車應該大部分採用 K 社原車款的設定，並在車架結構與底盤設定上微調。Bimota 一直以來的特色就是將日本品牌高可靠度的引擎，搭配自家開發的鋼管編織車架或鋁合金結構，並透過不同的幾何設定來強化操控表現，同時在用料上也通常會選擇較高規格的懸吊與煞車系統。不過這次 Bimota KB399 / ES 的車架看上去仍「原味」十足呢。
在外型設計方面，KB399 也延續 Bimota 偏向義式精品的設計語言，車身線條與細節處理通常會比原始平台更具工藝感，而非單純日系跑車風。對於喜歡小排氣量但又希望車輛具有獨特性與收藏價值的玩家來說，這種設定其實具有一定吸引力，因為市場上大多數 400c.c 級距跑車仍以量產性能取向為主，真正帶有手工品牌形象的產品並不多見。
另外，Bimota 官方這次也推出更高階的 KB399 ES 車型，ES 即「Edizione Speciale」之意，將車殼採用成本更高的輕量化碳纖維材質、配備了 Öhlins STX46 後避震器等套件。
從產品策略角度來看，KB399 也可能代表 Bimota 正在嘗試降低品牌的入門門檻。過去 Bimota 多數車款都是高排氣量且價格昂貴的限量產品，主要客群偏向收藏家或資深玩家，而小排氣量車款如果順利量產，將有機會吸引更多年輕族群或首次接觸精品車的消費者。當然，即使定位較入門，依照 Bimota 的品牌定位來看，看似還是很貴，但其實仍不便宜。總結來說，KB399 可以視為 Kawasaki 與 Bimota 深度合作下的一款指標性產品。
本文章最後由 sinove1215 於 2026-3-19 12:45 編輯
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