車隊前瞻：Red Bull—F1 2026 賽季前你需要知道的一切

一句話概括，Red Bull 的 2025 賽季可說是波濤洶湧。

由於賽車表現起伏不定，當時的世界冠軍 Max Verstappen 在暑假休賽期前似乎已經無緣爭冠；

而 Liam Lawson 僅作為這位荷蘭車手的隊友出賽兩場後，就與 Yuki Tsunoda 互換位置，被降回 Racing Bulls。


更戲劇化的是，今年七月，長期擔任車隊領隊的 Christian Horner 離任，由 Laurent Mekies 接任。

此後，一切迅速改變：車隊與 Verstappen 展開驚人反擊，成功重返冠軍爭奪行列——最終僅差一步與車手冠軍失之交臂。

如今，四屆世界冠軍 Verstappen 旁將有一位全新車手加入，Red Bull 在 2026 年又將呈現怎樣的面貌？以下為你解析……




2026 賽季車手陣容

Max Verstappen #3：4 座世界冠軍、71 場分站勝利、127 次登上頒獎台、48 次桿位、3444.5 分、233 場起跑

Isack Hadjar #6：1 次頒獎台、51 分、23 場起跑

在連續四年稱霸後，

Max Verstappen 在 2025 賽季被 McLaren 的 Lando Norris 取代世界冠軍寶座。

雖然冠軍失去，車號 #1 也隨之消失，

但這位荷蘭車手仍可說是當今 F1 車壇最全面的駕駛之一。

去年車隊在前半季表現掙扎，無法充分發揮賽車潛力，

但 Verstappen 在下半季強勢反彈，

幾乎完成 F1 歷史上最驚人的冠軍追趕戰。

最終，他僅以2分之差敗給 Norris——而在Dutch Grand Prix後，

他曾落後冠軍積分高達 104 分。

這位 28 歲車手在 2025 年共取得 8 場分站勝利

——比 Norris 與另一位爭冠對手 Oscar Piastri 多一場——

多次在賽道上展現出色實力。

其中，他在Brazil從維修道出發、乾地賽況又遭遇輪胎破損，

仍奮力衝上頒獎台的表現，再次證明了他的非凡能力。

與他並肩作戰的另一側車手席位，也迎來變動。

去年曾由 Liam Lawson 與 Yuki Tsunoda 擔任隊友，

2026 年則換上法國車手 Isack Hadjar，與 Verstappen 並肩挑戰這個不容易的第二席。

過往包括 Tsunoda、Lawson，以及 Sergio Perez、Alex Albon 和 Pierre Gasly 等人，

都未能承受作為 Verstappen 隊友的壓力。

Hadjar 在去年 Racing Bulls 展現了出色的菜鳥賽季表現，

他能否肩負起挑戰，交出令人滿意的成績，值得關注。




Red Bull 2025 賽季表現如何？

在 2025 賽季所有車隊中，Red Bull 可說在下半季完成了最驚人的反彈。

如前所述，車隊的賽車在操作上非常挑剔、有效工作範圍狹窄，

Verstappen 在八月中場休賽前似乎已無緣冠軍爭奪。

這款難駕馭的賽車對 Lawson 尤其具有挑戰性，

他在僅出賽兩場後就與 Tsunoda 互換，被降回 Racing Bulls。

而 Tsunoda 也整季都難以完全發揮賽車潛力。

七月，車隊進行了人事大調整。

長期擔任車隊領隊、自 2005 年 Red Bull 進入 F1 以來一直帶領車隊的 Christian Horner 離任，

由 Laurent Mekies 接任——這位法國人此前一直掌管姊妹車隊 Racing Bulls。

從義大利大獎賽開始，Red Bull 似乎重返正軌。

雖然全新的底板更新有所幫助，但車隊顧問 Helmut Marko（任職 20 年後也已離任）指出，

實力回升更多是因為車隊運作開始更符合 Verstappen 的偏好。

結果非常成功。Verstappen 從此連勝Monza、Azerbaijan、Austin、Las Vegas、Qatar和Abu Dhabi

——在此之前他僅拿下兩場分站冠軍——

強勢重返冠軍爭奪行列，雖最終仍僅差一步未能奪冠。




歷史回顧

早在 2005 年，Red Bull接手前身為 Jaguar 的車隊，自此展開了一段漫長旅程。

車隊在初期賽季偶有頒獎台入帳，但直到 2009 年才由 Sebastian Vettel 帶來首勝。

這位德國車手、未來四屆世界冠軍，實際上在一年前於青年陣容車隊 Toro Rosso 就已在Monza奪冠。

隨後，Red Bull 與 Vettel 的合作迅速開花結果，二人於 2010 至 2013 年連續四年奪得車手與車隊雙冠。

隨著 2014 年渦輪混合動力時代到來，Mercedes成為 F1 主導車隊，

Red Bull 隨後再次崛起，Verstappen 帶領車隊於 2021 至 2024 年連奪4屆車手冠軍，

並再添2座車隊冠軍——目前 Red Bull 總計擁有6座車隊冠軍與8座車手冠軍。

在 F1 歷史勝場數上，Red Bull 以 130 場排名第四，僅次於梅Mercedes（131 場），

而Ferrari 與 McLaren分居第一、二位。




最偉大成就

簡單來說，Red Bull 的成就多到數不清——這也是一個可以反覆討論的話題，

到底哪一項才是車隊最偉大的成功。

不過，從數據統計角度看，很難忽略 2023 賽季：當年 Red Bull 在 22 場分站中奪下 21 場勝利。

其中 19 場勝利由 Verstappen 貢獻，他刷新自己 2022 年 15 場勝利的單季最多紀錄，

最終以絕對優勢摘下車手冠軍。

這段期間，Red Bull 也創下連續勝場紀錄，

從 2022 年阿布達比大獎賽起，連續 15 場分站奪冠，成為 F1 歷史上連勝最多的車隊。




2026 年的核心目標

Red Bull 的首要目標很明確——以勝利開啟 2026 賽季，

就像他們結束 2025 年的方式一樣。但背後還有更長遠的計畫。

隨著 2026 年新規則的到來，F1 將進入全新時代，賽事形勢將被徹底改寫；

同時，Red Bull 也將與Ford合作，啟動自家動力單元計畫，

這也意味著車隊將正式告別 Honda——後者將專注為 Aston Martin 提供引擎。

「像 Red Bull 這樣決定自己打造動力單元，這是非常瘋狂的決定，」

Mekies 在去年九月談到這項挑戰時說，相較於長年自行生產動力單元的其他車隊，

例如Mercedes 與 Ferrari，這確實是一大挑戰。

「這些車隊已經做了 90 年左右，

所以我們如果以為一開始就能達到Ferrari或Mercedes的水準，那就太天真了。」

如果要點出 2026 年的核心目標，那麼成功完成與福特的動力單元專案，

對 Red Bull 打造一輛具競爭力的賽車至關重要。

若車隊能推出具競爭力的套件，也將進一步說服 Verstappen，

讓他相信 Red Bull 才是最佳歸屬

——畢竟，去年已有不少報導指出Mercedes對他感興趣。

試問，又有誰不希望像 Verstappen 這樣的車手加入自家陣容呢？



2026.01.15文
https://www.formula1.com/en/latest/article/team-preview-red-bull-all-you-need-to-know-about-the-team-ahead-of-the-2026.5nsCtA7I7DQDEYUbykAjtD

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