作为第一个推出跨界踏板的品牌，本田X-ADV从上市以来一直受到车友的青睐。将原本挡车的结构用上踏板风格的外观，换来“跨界越野”的细分市场。或许是看到了这一类车型的市场热度，Kawasaki也似乎要搞点动作了！
这是一份Kawasaki在海外申报的专利，根据外媒对这份专利的描述可以得知，这台车不仅搭载了一台双缸水冷引擎还采用了自动挡结构，与其搭配的还有一套混动系统。这套混动装置看着与Ninja 7有些类似，但在车身结构上却完全不同。
首先最明显的就是发动机上方的油箱被移到了座椅中下方，缸头后侧则为电机的位置。原本的水箱散热器也被下移，上方腾出的空间则用做为安放电池的空间，可以看到车身内部的布局非常紧凑。
小编最感兴趣的还是这台车的车架结构，因为在设计上它与本田X-ADV的结构非常相似。而且油箱虽然被后移到座椅下方后还做了弧形处理，很明显这就是为坐桶预留空间。这一次专利的曝光确实令人兴奋，451cc双缸引擎、自动挡、混动这三样东西偶然居然能被川崎搞在一起。
没想到X-ADV在上市多年之后终于要迎来真正的竞争对手了，当然川崎何时能将这台车造出来还是未知数。当然对于“跨界越野”而言，它并非是能够与传统ADV相匹敌的，只是它用踏板风格的造型及车身结构的优势，带来相对传统踏板更出色的通过性。那么你期待Kawasaki的跨界踏越野会是什么样子的呢？
▲上图片为国外网友绘制效果图
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