品牌中置小跑車復活倒數？！Toyota正式註冊GR MR2商標

最近Toyota一大話題莫過於品牌旗艦跑車GR GT/GR GT3，在外界殷殷期盼中亮相。儘管目前仍處開發階段，但原廠掛保證其V8 Hybrid油電架構，至少具備650PS以上綜效輸出實力，讓人相當期待量產版推出。不過看來未來GR家族成員不僅止於GR GT，因為最近外界察覺原廠已悄悄在日本專利局，呈遞「GR MR2」商標註冊案，是否表示品牌性能團隊TGR，下一步就是將已停產18年的中置小跑車來場「穢土轉生」戲碼？






上個月25號，Toyota向日本專利局申請「GR MR2」商標名註冊，商標類型為第12類，包括汽車及相關零件。從以上資訊來看，日媒推測Toyota品牌正醞釀將MR2車系重新帶回車壇。MR2是品牌在1984年推出的中置引擎小跑車，所謂MR意指Midship Runabout的縮寫，希望能打造一款兼具燃油經濟性和操駕樂趣的中置小跑車。由於均衡的車輛前後配重以及優異操控表現，MR2甫推出就備受外界讚譽，並榮獲1984年日本年度汽車大獎。








1989年，第二代MR2登場，一改前代方正外觀輪廓造型，車身線條變得圓潤流線，搭配既有低車身腰線，在車迷間有著「平民法拉利」稱號。動力部分也透過換搭2升直列四缸引擎，強化性能實力，並在產品生命週期間迎來四次小改款手術，無奈隨著日本泡沫經濟崩潰所導致的經濟衰退，二代MR2只能在1999年退場，第三代MR2則續賣至2007年下台一鞠躬。








那麼，全新第四代MR2會以何種樣貌回歸？儘管目前原廠對新車消息守口如瓶，倒也有跡可循。首先新MR2很可能搭載該廠全新開發的底盤平台，Toyota在今年東京改裝車展向外界展示的GR Yaris M Concept就暗示了這一點。這款概念車儘管外觀和一般暴力鴨沒太大區別，但機械結構卻大有文章。首先就是改採中置四驅配置，此外，引擎也並非原先那具G16E-GTS三缸渦輪引擎，而是換搭目前正在開發中的「紅頭」G20E四缸高性能渦輪銘機，後者性能升級潛力十足，要榨出400PS水準輕輕鬆鬆。






如果上市銷售，消費者對於新車價格鐵定相當在乎，回顧以往例子大多數中置引擎跑車身價都至少在1,000萬日圓(約台幣200萬)以上，不過在考慮GR MR2在GR性能陣容中的定位，或許身價會落在GR Yaris RZ「High Performance」的533萬日圓(約台幣106萬)區間。

豐田章男真的夠瘋，全世界現在也沒其他人敢一直推出這種跑車系列了。