化油結構簡單好維修 改裝潛力大

Note123 發表於 2025-10-31 23:16
越環保越複雜越花錢

這也沒辦法,像鄰近的越南首都也要禁燃油車了

目前還存在的化油器機車，車齡至少都17年以上吧？甚至二、三十年了。

我的老悍將F1都22年了，近來被車行師傅說區軸有點問題了，油耗差是因為化油器老化 ...

單單這兩項一修，大概一萬五跑不掉，當然如果車架已經鏽蝕嚴重，就沒啥好修的了

目前還沒決定要修，畢竟，還不知道這輛老車還有有多少地方得處理呢 ...

化油結構的確簡單好維修，但是如果車子太老了，得花上一筆不貲的費用大整理 ...

極限RPM 發表於 2025-10-31 14:48
KDU G3確實是一台不錯的車
以小改來說確實是CP值很高
8年前弄了一台原本即將報廢的媽媽車要給客人當代步車

曾是台北車業大改車 63.5/300條 4V 高凸 CVK30曲軸箱一拜67mm可以塞64缸，KDU比GY6強
Dio 全套50缸 先鋒曲軸+金玉峰強化連桿 水冷+氣冷 可變燃燒室缸頭 PWK30 18齒 曲軸箱螺絲外移不破孔 金玉峰冼汽缸平面

Note123 發表於 2025-11-5 01:33
曾是台北車業大改車 63.5/300條 4V 高凸 CVK30曲軸箱一拜67mm可以塞64缸，KDU比GY6強
Dio 全套50缸 先鋒 ...

買一台電焊機學電焊，引擎與化油器細部分解很簡單，只有驗排氣與換胎機才會進店，引擎改裝化油器的調整 電焊 噴漆 噪音改善是基本，我是學電子的，內燃機知識一切從零開始無師自通

Note123 發表於 2025-11-5 01:33
曾是台北車業大改車 63.5/300條 4V 高凸 CVK30曲軸箱一拜67mm可以塞64缸，KDU比GY6強
Dio 全套50缸 先鋒 ...

變動多少零件或修改多少尺寸我覺得是其次

我比較好奇這樣這DIO跟奔騰
400公尺 800公尺的成績如何
車手條件 路段 風向
看有沒有車涯
還是相關相關的GPS紀錄可以分享:)
還有一點是dio 50缸 曲軸是半套還全套?
18齒? 配18 39還是18 41 這樣你前齒是一期還是二期?
如果是二期你不會太重嗎(看你這台感覺是二期齒)
你可能裝一期齒也是偏 但有可能你體重夠輕
二期 15 42 相當於一期17 41齒
還有請問你是裝哪隻管? 50缸基本都28~30mm小管居多 用射管或大管基本上都要54以上
case有內補嗎?缸壓大概落在多少呢
你半水車應該會比較高一些