Honda 跨界跑旅 CB1000 GT 曝光！四缸黃蜂最新血脈

說到日系公升級跨界車款，讀者們可能會聯想到 Honda 自家的 Africa Twin 非洲雙，或者更貼近公路使用的 Yamaha Tracer 9 系列以及 Suzuki 近來發表的 GSX-S1000GX，那難道本田就沒有一台更偏向公路使用的跨距跑旅嗎？看來答案是否定的！


根據澳洲 RVCS 的最新審驗資料，對，就像當年的 MT-07 YAMT 車型一樣，一台名為 CB1000 GT 的 Honda 跨界跑旅就這樣出現了，大致上可以推斷出這是一台以近期 CB1000 Hornet 為基礎的衍伸車型，就連大燈的造型都似曾相似。




不過從整體的車格設定來看，這台引擎動力在 150 匹上下的新世代跨界跑旅可能與 CB1000 Hornet 採用一樣的主車架，並在副車架的造型與角度上進行調整以符合車型定位特性。雖然圖片解析度有限，但根據對手 Tracer 9 系列已經搭載 Y-AMT 的趨勢來看，未來也不排除當家的 E-Clutch 有機會附身。


這種新款的 GT 跑旅車款在日系車廠間也已經有先例，除了 Tracer 車系外，近年來 Suzuki 也跟進了 GSX-S1000GX 新作，算是在自家公升級 GT 車型上新闢了一個領域，這也代表或許歐洲市場已經漸對既有的越野型 ADV 車型疲乏，轉而尋求更務實的公路車款選擇。


儘管目前國內市場對大型重機的需求已經有所降低，但也可以藉此機會窺見出大型重車兵家必爭之地的歐洲市場口味也在調整當中。以目前的運動街車為基礎的變體車款可以說是如雨後春筍般出現，或許今年米蘭車展上就有機會可以看到這台 CB1000 GT 的身影囉～

我看了 CB1000 GT 第一印象, 竟然是....「內建中柱」.

「內建中柱」在全世界大型重機的檔車款, 實在罕見(?).
(中柱是否採標配/選配, 又是另一回事)
因為我的認知：１台摩托車一定要有中柱.

倒是大羊車款, 幾乎每款都有中柱配備.

但最後１圖, 那台卻只有側柱而已.
之前擁有的 2017年 Suzuki DL650,
還需要額外花 11 小朋友, 才有的選配中柱

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又是一頭猛獸
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終於有四缸的跑旅車款了!!

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感覺CB1000 GT比CB1000 Hornet更有吸引力

重點是要進得來
主要的代理商都不進
現在看得到的都水貨車