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極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車

81#
shiauyu 2025-10-24 23:49 發文來自手機 只看這個作者
電油車?好多可以探討的地方?
82#
eswang 2025-10-26 06:22 只看這個作者
謝謝分享
這種每日通勤就很省
hangtenboy 發表於 2025-10-21 14:09
我覺得前面一個平板不是很好看
不知道有沒有其他智慧儀錶板的例子

儀表板支架外露的奇葩設計.極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車7869

一邊騎車一邊「讀書」,
雖然「認真」, 但危險.極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車5422

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極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車7612

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極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車498
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不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
84#
Faco 2025-10-28 20:23 發文來自手機 只看這個作者
感谢分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
感謝分享         
alexchu10518 發表於 2025-10-22 22:57
有一個我搞不懂的地方。就是計算續航力的方式。
以油電增程車來說,
實際運作會在模式1:純電行駛 。對應圖 ...

自問自答。
今晚在看Yamaha  的 HEV 試作車的影片...Youtube 影片
忽然閃過"發電機"這個東西.所以去翻了大魔王的影片出來看,
原來如此,能給電池充電的功率不多阿....也就是能純電行駛的時間不多,大多數的時間引擎都必須啟動,而電池是要另外接電來充。
難怪用這樣的方式來計算續航力。因為電池可能真的三公升油都用完了還沒充飽,所以大多時候就是最高3.5 KW的車。用 Go Share 常見的 VIVA :車重80 KG , 3KW 馬達來做對照,
以這樣高的車重, 配上3.5 KW功率的發電機來發電給馬達使用,可以想見這車爬坡或載人的重負荷時會有多精彩了.......










本文章最後由 alexchu10518 於 2025-11-6 01:40 編輯

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極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車103

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極速75km/h綠牌!試乘SYM PE3 續航超過300公里EREV油電車1715
87#
omen 2025-11-1 00:24 只看這個作者
還是等2027年正式上市 售價有底再說吧
這肯定不是最終方案
感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
89#
外送蜀叔 2025-11-5 03:02 發文來自手機 只看這個作者
alexchu10518 發表於 2025-10-31 23:42
自問自答。
今晚在看Yamaha  的 HEV 試作車的影片...Youtube 影片
忽然閃過"發電機"這個東西.所以去翻了 ...


電動機車背發電機,以前看的用手提式發電機比這台薄
https://b23.tv/92tgfi1
本文章最後由 外送蜀叔 於 2025-11-5 05:07 編輯

外送蜀叔 發表於 2025-11-5 03:02
電動機車背發電機,以前看的用手提式發電機比這台薄
https://b23.tv/92tgfi1
...

哈哈.  搞笑的700W 發電機 是要吃火鍋還是吹風機吹頭髮?

增程式動力問題就在於多出來的體積與重量,
而動力又被發電機與馬達限制住。

所以大多數要用雙動力的汽機車公司都不會只用這一種串列式混動,
多會加以並列式作為多模式動力。