[轉貼]駕照管理新規曝光 未來考照變更難 機車也要路考

交通部重新規畫並今天推出「駕照管理三策略」，共有3大策略17項措施，其中，受到最大衝擊為18歲考照者，未來除機車筆試加嚴外，還首度曝光新增機車路考、機車道路駕駛訓練、未滿18歲無照駕駛再犯班等6項新規定，未來新鮮人考照將變更難。圖／交通部公路局提供

新北三峽嚴重事故釀4死12傷，考照及換照制度受到外界關注，交通部重新規畫並今天推出「駕照管理三策略」，共有3大策略17項措施，其中，受到最大衝擊為18歲考照者，未來除機車筆試加嚴外，還首度曝光新增機車路考、機車道路駕駛訓練、未滿18歲無照駕駛再犯班等6項新規定，未來新鮮人考照將變更難。

根據統計，我國車輛數比率為機車約1466萬輛，占63％；小型車742萬輛，占32％；大型車約21萬輛，占1％；在交通事故分析，113年各車種肇事統計，機車占60％、小型車38％、大型車2％。公路局指出，共同肇因與常見違規主因多屬「人為駕駛習慣」所致。

為讓駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力，交通部公路局就3大面向改革駕照管理制度，包含加強考照鑑別度、強化違規行為回訓矯正及高齡換照分級關懷，依方案特性，將於115年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，加強取得駕駛執照所應具備的法令遵循及駕駛道德鑑別度，以幫助達成每年降低7%死亡人數的道安防制目標。

其中，受到最大衝擊的為18歲考照新鮮人，為加強考照鑑別度，將會提高筆試難度，汽機車考照試題全改選擇題，機車考照提高危險感知情境題比率，汽車考照則增加危險感知情境題；大、小型車場考增加停讓項目，並要求考驗動作。

小型車路考部分新增無號誌路口項目及路線數並延長路線長度。此外，公路局還針對18歲汽機車考照者，推動「機車道路駕駛訓練」、「導入汽機車駕駛模擬器」。

至於政策上路時程，公路局說，115年1月率先推動強化以人文本駕駛訓練項目、機車筆試試題改全選擇題；115年3月小型車／大型車場考增加停讓項目；115年6月汽車筆試試題改全選擇題；115年9月實施機車道路駕駛訓練、增加未滿18歲無照駕駛再犯班；115年12月小型車路考增加路線數並延長路線長度、小型車路考增加無號誌路口項目；116年3月汽機車導入駕駛模擬器訓練；116年10月機車分區試辦道考。


*完整報導請看 聯合新聞網

*其實交通部也有針對高齡駕駛做管控

改革三：70歲就算高齡駕駛！ 75歲3年換照一次
未來駕駛人年滿70歲後就須首次換照，換照前，得經由專業醫師評估體檢靈活機制，並由機關提供免費最新法規、安全教育課程。後續到75歲，則會施行3年換照方式。

至於違規致肇事之長者，給自費至駕訓班，完成實地訓練後才可換照。

林福山說明，若70歲以上高齡駕駛繳回駕照，將會提供50%的TPASS乘車優惠回饋及計程車補助。同時，中央也會輔導地方政府，完善公共運輸路網，提升偏鄉公共運輸服務。

文章第二段, 開始提到新北三峽嚴重事故,
怎麼要檢討的, 卻是18歲考照者？
難道這起嚴重事故, 是「18歲肇事者」？

大概又是不敢提到"那幫問題老人"
只好先針對年輕的搞罷
但說真的 我也覺得應該全路考 且包括上高速跟國道測試
測試通過才可以給照
部份道路也應跟當年一樣設回門閘全面驗車驗照再放行了

人工換檔狂 發表於 2025-10-4 09:09
文章第二段, 開始提到新北三峽嚴重事故,
怎麼要檢討的, 卻是18歲考照者？
難道這起嚴重事故, 是「1 ...

因為就是年輕的時候没顧好..吃老..可能變老番顛.固執.自以為是.活在自己的世界…可能

杜絕未來的三寶立意是很好，但既有的持照者呢？不溯及既往難道要花50年自然淘汰？請好好思考配套措施吧。

新措施也只是多幾隻雞腿來換就可以了！！

等等 事故高的是老年人 要求的卻是年輕人???

感謝大大的分享

門檻變高，持照成本大增，或許無照更多亦或是機車族更少了？感謝分享！

山城樂逍遙 發表於 2025-10-6 07:26
門檻變高，持照成本大增，或許無照更多亦或是機車族更少了？感謝分享！

所以制度面絕對不是只有單一的地方改變！