大家應該還記得先前曝光的 G7 光陽專利嗎？雖然目前並沒有進一步的線索，不過光陽最近也提交了一件「有趣」、相當有意思的專利文件，首先看到這署名「可變汽門推動裝置的限位機構」的專利，大家可別單純以為這是普通的 RTS 加上可變汽門，注意那後單避震器與下搖臂，恩？這是有 PTM 系統的 RTS 嗎？
從釋出的俯視圖可以看到編號 44 疑似 PTM 第一傳動系統結構，且車輛左方也找不到傳統 CVT 系統。
編號 511 則為可變汽門的控制元件，文件也提到，「該汽缸部連接有進氣管，該可變汽門推動裝置係被安裝於該汽缸部上；該可變汽門推動裝置具有執行器與可被該執行器帶動的推動機構；該執行器係以車體上下方向被安裝於該汽缸部上，該推動機構係樞設於該汽缸部的安裝部內，該安裝部具有可對該推動機構限制轉動角度的限位機構。」
雖然上圖中可以看到引擎上半部有部分是在車廂內部的，但從正面看去不難發現一個完整的車廂本體，且側置後單槍避震器清晰可見。
加上汽缸上蓋厚的示意圖：
若依照這樣的架構來看，理論上應該近似許多 VVA 系統，透過控制元件切換不同角度的凸輪軸以或許可以變換的進氣量與時機，達到提升動力的效果。
其實自早年 KRV 初登場以來，13 吋白牌速克達配上單槍避震、固鎖式引擎的結構已開國內市場先河，若這次該套系統真的有機會再度下放到 12 吋運動速克達 RTS 並導入可變汽門的設計，也確實令人期待，難道 RTS 180 要登場了嗎？
本文章最後由 sinove1215 於 2025-10-1 14:25 編輯
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