從 GP125 到 GIXXER 250 — 20 年騎士的真心告白

騎車，對我來說早已不是單純的代步工具，而是生活的一部分。從年輕時牽的那台光陽 GP125 一路陪伴我將近 20 年，風雨無阻地跑遍台灣的大街小巷。它承載了無數回憶——上班趕打卡的早晨、夜騎看海的微涼、朋友聚會後載人(女朋友)回家的路……直到它報廢的那一天，才真正感受到陪伴已久的夥伴離開的空虛感。

也因為有了這段漫長的騎乘歲月，當我要選下一台車時，更懂得自己需要什麼。紅黃牌的帥氣與性能固然吸引人，但現實是台灣的騎車環境對紅黃牌並不友善——停車格限制多、收費不合理，甚至有些市區路段寸步難行。最後，我決定找一台能兼顧日常實用與騎乘樂趣的白牌車，GIXXER 250 就這樣進入了我的人生。

它 248c.c. 的單缸引擎低轉有力，市區穿梭輕鬆自在，高速巡航依舊穩定；車重僅 156 公斤，巷弄掉頭輕鬆，長途旅行也不怕疲累。懸吊舒適又不失穩定性，面對台灣修補不平的路面也能從容應對。外型上則延續日系耐看的設計語言，不浮誇卻有韻味，低調中帶著力量感，第一眼真的會覺得是黃牌。

白牌的身份讓我在市區、旅遊、停車時都少了許多顧慮，完全沒有「被環境限制」的無奈。對我而言，GIXXER 250 不只是代步，更是重新開啟騎乘樂趣的起點。

20 年的 GP125 是青春的見證，而 GIXXER 250，將會是我下一段騎士人生的夥伴。

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分享一下在附近漂亮的小公園拍的

小心前碟變形
前避震器容易生鏽要記得定期保養
我方向燈燈泡左後無故不亮 騎車這麼多台真是頭一次

光看標題,
撇開排氣量差異,
技術上, 從騎CVT速克達「進階」到騎打檔車

GIXXER 250 ...，第一眼真的會覺得是黃牌。...

如果 GIXXER 250 是速克達外觀,
那麼就是「類大羊」

再過個兩年...呃~就會再看到懷念雞皮的日子

感謝分享                        

GIXXER真的滿容易上手的

單缸引擎 250c.c.真的很適合現在環境

謝謝分享
這台也是我的口袋名單

在下騎車經驗不長，從人生的第一台狼R150升級六二全餐(領車還請老闆護送)、(一夜強制會騎檔車)，G3升級58半全餐，試騎友人的弱化版RS100-2V六三全餐，Sym T2白牌，我還是覺得臺灣真的只適合250或黃牌的話「必需的快速道路通勤」好暢通，個人應個人身體因素考照太麻煩而在觀望中，要是人蔘計劃順利的話想試試橘子廠的 2024 Duke 250 ，要是還有機會騎車的話｡

感謝大大資訊分享~~