在今年車展上，國內車廠宏佳騰推出了旗下第一款白牌跨界速克達 Brera X 250，而在車展落幕不久，光陽也在中國市場提交了白牌 ADV 速克達專利，看似瞄準當地 SYM Husky 而來。終於，在最新的專利公報中，三陽也「疑似」有相關的動作啦！
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首先這份名為「具進風口的平踏板摩托車」專利文件中，首以現行的 WOO 代步車款示意前輪輁內側的編號 532 空力導流孔洞結構，重點則在下一張圖。
雖然專利旨在編號 32、前 H 殻兩側下方處的空力套件結構設計，但也可以從此虧探出這其實是一台全然不同的車款，畢竟在這個位置設計相對大面積的空力結構，是目前旗艦性能機種 MMBCU、JET SL+ SUPER C、DRGBT 所看不到的。
那為什麼會說這「疑似」是白牌劍齒虎風格的跨界 ADV 速克達呢？首先這樣的粗獷空力風格可以在 Honda ADV160、自家的 ADXTG 上看到，也是當前許多冒險風格速克達的重要特徵之一。此外，其輪框與車身比例搭配起來目測約在 12~13 吋左右，且為自家常見的左卡鉗設計，再加上小排氣量車種常見的「平踏板」（無龍骨）設計，有著相當的可能性。
由於沒有龍骨，所以自然就不會是 Husky ADV 150 啦！那還有其他線索嗎？仔細想想......好像也不是那麼陌生～
看看這台先前出現過的測試車，那向外凸出的 H 殼下緣線條！
看不清楚？那就放大看，是不是與設計圖上似曾相似呢？
再搭配專利圖中前內廂的造型與腳踏板造型連接處，造型非常相似。不過前手套箱部分疑似經過設計變更，已經出現了差異。（且編號 40 的疑似電子控制元件也相當可疑呢～）
前方採用單三角台設計，有一定的可能是基於 JET / DRGBT 車架的雙生車款。
俯視圖中則可看出腳踏板壓紋為非對稱式設計。
從這個角度可以更明顯觀察到車架前鵝頸周圍的結構，似乎更接近 DRGBT / MMBCU 呢！
DRGBT 車架示意：
比對自家 ADV 速克達 ADXTG 車頭也採用這種「中央收窄、下方放寬」的粗獷設計，增加越野車的「類下護板」造型視覺效果。
不過 ADXTG 並沒有開洞處理：
大家也別忘了，目前三陽也還有一則疑似車名的 TDMCU 還沒用上呢！究竟這個名字是已經被 TTLBT 取代了還是另有其他作品呢？
無論如何，從這次的專利來看，雖然不能輕易斷定車輛級距、車型，但可以確定的是 SYM 一定有新款車型正在研發中，且依照這些線索判斷，目前 150 左右白牌級距的跨界 ADV 速克達也正是國內市場所欠缺的，若真是如此，這台新車究竟會出現在 BT 系列還是 CU 系列呢？就讓我們好好期待一下囉！
本文章最後由 sinove1215 於 2025-8-7 12:08 編輯
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