原來JET的Super C不是只多電推?

一開始看到JET這次Super C版本，馬力都有加大，想說應該就是多了電推所以動力加強吧?

不過看了幾個Youtuber的評測，像是火花羅還有大魔王他們介紹比較詳細的，才發現其實不是因為電推才增加動力

其實多出來的馬力，是因為水道、進排氣、引擎內部的優化來提升的，甚至158我看馬力變大油耗也變省。而電推其實增加的馬力並沒有算在數據內，因為並不是隨時都有助力...真的是長知識了

大部分的媒體都推測電推啟動可以增加約0.5匹馬力，可以拉開1-2個車身，不過這也不能自己開關就是了。不知道各位覺得這個是否要能開關比較好呢?

原本以為像JET這次外觀沒改的小改款，頂多上個電推就算有誠意，沒想到這顆引擎還能優化讓馬力跟油耗都更好，還以為JET要再進化就只能等到下一代大改款才有辦法了

如果有在關注賽事應該會知道SYM從2022年開始就在賽道上測試這套系統了，所以也一直在等什麼時候會下放到市售車，沒想到不是單純加上這套而是連引擎調校技術都一併從賽事移植來了

JET的引擎會進化我覺得很合理，因為他們年年要在比賽拿成績也是要一直精進引擎呀

艾瑞斯不久應該就能出這c電腦

那時候應該就能開關

內建電推系統我目前是觀望。

有無刷馬達的車基本上都能搞上（內建/外掛）

懂得就知道優缺啦

還是有很多人期待大改款

感覺..該改的都改完了......
所以下次可能....要出新車了..........