自第一部四輪車發明至今，掐指一算也歷經136年漫長歲月。而隨著電子、材料科學進步，讓引擎性能在20世紀後半葉，迎來飛躍成長。逐漸催生電子供油、渦輪增壓、多汽門等引擎技術，並廣備各大車廠所採用。無論是出力、油耗和排汙表現都大有長進。
而結合一具不錯輸出的引擎，更是當時量產跑車不可或缺構成要素之一。1993年美國Wards AutoWorld雜誌更開啟十大最佳汽車引擎年度評選，從1994年起每年評選一次，並於上一年度年底發布。此次本站就參考英國Autocar網站，彙整出上世紀最具影響力的十大量產高性能引擎。有興趣的就一起看下去吧！
1.Ferrari Colombo V12引擎(1947年)
1939年創立於義大利Modena的Ferrari，品牌首具量產引擎研發作業於1945年展開。這具稱作Colombo動力單元，是顆採SOHC單凸輪軸、水冷、三化油器供油，與夾角60度的V12引擎，並首度裝載於125 S賽車身上。在搭配五速手排變速箱下，具備118PS最大出力，而甫登場這具心臟就震驚世人，不僅在當年14場比賽中獲得6場勝利，還於之後1949年Le Mans 24小時耐久賽、1951年卡雷拉泛美賽奪下勝利，替早期Ferrari在建立起不容磨滅賽壇地位。
到1989年搭載同系列引擎的412停產時，Colombo V12系排氣量已增長至4.9升，引擎輸出更來到310PS。而在其問世40年期間，也成為250、275、365GTB/4(Daytona)等車系主力動力來源，可說是早期躍馬營造高性能形象最大功臣之一。
2.Chevrolet Small-Block小缸體V8引擎(1954年)
談到世界上最暢銷的高性能引擎，那就不可不提去年迎來70周年生日的Chevrolet Small-Block小缸體V8動力心臟。可說全世界最著名的V8 OHV引擎，首搭載於1955年Chevrolet Task Force皮卡和Chevrolet Cameo Carrier身上，並隨後成為旗下轎車、轎跑車、旅行車和貨車動力來源之一。其排氣量在4.3升到6.6升之間，高性能跑車Camaro、Corvette車系更因此一炮而紅。
根據官方聲稱，截至目前Chevrolet小缸體V8引擎已累積生產1.13億具，至今已發展至第五代產品。以現行款Chevrolet Silverado 1500為例，憑藉著其6.2升V8動力單元，可迸發420hp/63.6kgm最大出力，為同級競品中輸出最強大的八缸心臟。
3.Lamborghini V12引擎(1963年)
1963年Lamborghini憑藉350 GTV一炮而紅，是品牌首款量產車型350 GT的概念版本。其搭載了Giotto Bizzarrini所設計的排氣量3,465c.c、夾角60度的V12汽油心臟。而這顆動力更一路存續長達48年，成為Miura、Countach、Diablo、Murcielago等歷代大牛動力來源，直到2011年為止。
2009年於日內瓦車展問世的Murcielago LP670-4 SuperVeloce堪稱該系列引擎巔峰之作。採排氣量6.5升設計。在導入經重新改進的汽門正時和升級的進氣系統後，轉速8,000rpm下能迸發670PS最大馬力，並於6,500rpm榨出67.3kgm峰值扭力。0~96km/h加速僅3秒，極速達337km/h。
4.Porsche氣冷水平對臥六缸引擎(1963年)
Porsche氣冷水平對臥六缸氣冷引擎，首見於1963年，其問世時間點和品牌當家911車系相同，也直接成為之後歷代911主要動力來源，直到1998年採水冷平臥六缸設計的996世代登場為止。早期這具引擎排氣量僅2.0升，1969年時又擴缸至2.2升，隨後是3升。
1975年，品牌首款市售渦輪車911 Turbo登場，在搭載3.0升平臥六缸引擎與一具KK&K渦輪增壓器搭配下，能繳出260PS最大馬力。1978年，該廠又將排氣量增至3.3升，一方面增加一組air to air中冷器，順利讓輸出上漲至300PS水準。1990年代末期，為了追求更大引擎動力與更優異散熱效率，因此動力架構從原先氣冷改採水冷設計。
5.Mitsubishi Sirius 4G63T引擎(1987年)
步入1980年代，日本車廠開始將渦輪增壓引擎導入自家高性能作品中。其中劍指Gr.A拉力賽事、首度搭載於Mitsubishi六代Galant VR-4身上，代號4G63T之2.0升四缸渦輪心臟，性能絕對是當時四缸界箇中翹楚。
由於當時Gr.A賽事規定參賽車需配備2.0升排氣量渦輪增壓引擎和四驅系統，原廠遂直接將這具強力心臟裝載於當家中型房車Galant身上。讓其擁有195hp最大馬力，並可在7.3秒完成0~96km/h加速，極速來到210km/h。此後，為了增強在WRC賽事競爭力，品牌又於1990年代中期推出操控更加犀利、身形更小的Lancer Evolution車系。憑藉4G63強悍性能表現，替品牌在1996-1999年間，連四年獲得車手冠軍(Tommi Mäkinen)與1998年車隊冠軍，替品牌運動化形象加分不少。
6.Honda B16A VTEC引擎(1988年)
Honda引擎被世人所看見，莫過於出現在第一代Civic(1972)身上的CVCC稀薄燃燒技術。而在邁入1980年代，Honda成為F1引擎供應商後，進一步開發出可變汽門正時和揚程控制系統的VTEC科技。並首度在1989年下放至市售量產版Integra運動車型XSi版本身上。
Integra XSi搭載廠內代號B16A的1.6升四缸汽油引擎，其結合雙凸輪軸和VTEC可變汽門技術，在7,200rpm引擎轉速下，可創造160PS最大馬力，隨後這套引擎科技也出現於1990年登場、當家中置跑車NSX動力系統上。並逐步拓展至K Series、F-Series等引擎家族，替品牌建立耐用與高性能形象。
7.Subaru EJ水平對臥引擎(1988年)
相較於西方的Porsche，Subaru涉略水平對臥引擎也相當早。早在1966年就研發出代號EA的水冷平臥四缸引擎，並直接運用於自家Subaru 1000房車身上。且一直運用到1994年止。1988年，品牌推出融合多氣門技術、意在取代EA系的全新EJ家族引擎。
採2.0升四缸設定的EJ引擎，提供自然進氣和渦輪增壓版本，而搭載於初代Impreza身上的EJ20G渦輪引擎，則再結合四驅系統，更讓這款中型房車足以在WRC賽壇中，和同鄉對手Mitsubishi Lancer Evolution分庭抗禮。並靠著這顆強悍四缸引擎，在1993~2008年參戰拉力賽事期間，贏得7次分站冠軍和11次頒獎台榮耀。
8.Nissan RB26DETT引擎(1989年)
素有東洋哥吉拉稱號的Nissan Skyline GT-R車系，在上世紀80年代末憑藉著自家開發的直列六缸渦輪引擎和ATTESA E-TS四驅系統，強悍動態性能在業界早有相當正面評價。其中首見於1989年Skyline R32 GT-R身上、代號RB26DETT之2.6升雙渦輪增壓汽油引擎，更堪稱上世紀90年代JDM銘機之一。
這具動力單元不僅導入每缸四汽門科技，還帶來六喉直噴設定，結合並聯雙渦輪增壓系統，輕易將R32 GT-R動力輸出，推升至當時日本車廠「紳士協定」上限的280PS，儘管帳面數據如前所述，不過實際拉馬力換算下，據傳引擎軸輸出早已破320PS水準。且由於鑄鐵引擎本體和腹內鍛造設計，讓RB26DETT具備更強耐受性與改裝潛力，要輕易榨出原廠兩倍的馬力，可說是相當輕鬆寫意。
9.Toyota 2JZ-GTE引擎(1991年)
上世紀90年代高性能JDM市場中，除了剛才提及的Nissan Skyline GT-R外，被國內網友戲稱「牛魔王」的Toyota A80 Supra，也堪稱一方之霸。Toyota在1990開發出全新直列六缸JZ系列引擎，並廣泛運用於旗下中高階車系陣容，諸如Mark II、Chaser、Crown、Soarer
、Supra等之中。
聚焦性能市場而生的2JZ-GTE，於1991年問世。除了採雙凸輪軸設計外，還額外導入序列式雙渦輪增壓器(委由日立開發)、中冷器、鑄鐵汽缸體、鋁合金汽缸頭配置，並成為Toyota Aristo 3.0V性能房車和Supra RZ(A80)專屬動力心臟，帶來280PS/44kgm最大出力。其假想敵就是Nissan RB26DETT。值得一提的是，歐規/美規版本透過換裝小渦輪、更大噴油嘴等硬體升級手段，讓最大馬力攀至324PS~330PS。1997年這套動力單元新增VVT-i可變汽門正時技術，日規版馬力維持280PS不變，扭力則小幅提升至46kgm水準。2JZ-GTE改裝潛力也堪稱誇張，那個年代調校出700PS~1,000PS出力境界，亦時有所聞。
10.BMW S70/2 V12引擎(1992年)
1980年代末期，McLaren總工程師Gordon Murray，有意打造一款市售超跑，那時Honda是McLaren F1車隊的引擎、底盤供應商，因此Murray藉由偶然造訪Honda日本栃木縣研發中心之際，表態希望Honda能幫McLaren打造4.5升V10或V12自然進氣高性能引擎想法，可惜的是未能說服對方。
隨後Murray在與BMW洽談下，決定與時任BMW M部門引擎工程師的Paul Rosche，攜手合作打造一具高性能NA引擎。BMW一如約定開發出代號S70/2、排氣量6,064c.c的DOHC V12引擎，最終也催生出McLaren F1這款英倫超跑。在搭配六速手排變速箱下，可創造627PS/66.3kgm輸出功率。1998年3月31號，McLaren以代號XP5測試原型車，在VW所屬的Ehra-Lessien測試跑道下，創下386.4km/h最高時速，直接打破競爭對手Jaguar XJ220的349km/h速度紀錄，奪下金氏世界紀錄最速量產車的桂冠，而這項頭銜直至2005年Bugatti Veyron問世之際才被超越，但截至今日，McLaren F1仍是世上最速量產NA超跑之一。
看了以上那麼多讓人熱血沸騰的動力心臟，各位對哪具引擎最有印象？歡迎在下方參與討論。
本文章最後由 joey2348 於 2025-7-11 18:25 編輯
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