研究表明急加速對電動車有益，有助維持電池壽命！

在愛車人士眼裡，重踩油門絕對是NG的開車方式之一，不僅引擎機件加速磨損，也可能縮短其使用壽命。這種說法在燃油車或許行得通，但在電動車世界裡並非如此！最近史丹佛大學發表了一項研究表明，激烈駕駛(例如踩踏電門急加速)，反倒對電池壽命帶來正向效果。




史丹佛電池中心(SLAC)的研究團隊，為了釐清何種駕駛習慣有利於延長電池壽命，在兩年內測試了92種專為電動車設計的商用電池。他們模擬了47種不同的電池放電循環方式。像是小心翼翼的踩踏電門；在高速公路行駛時以平順、穩定方式行駛車輛；乃至明顯更激進的駕駛風格(猛踩電門)等。最終結果出爐，偏向激進的駕駛方式對電動車反而是好的。




研究發現，在進行Dynamic Cycling動態循環下，這種模擬都會區駕駛、高速公路巡航，並囊括一些急加速的極端使用情境，將擁有最優異的電池壽命。最終得出的結論是，上述使用環境相較在高速公路等速巡航使用情境下，兩者電池壽命相差達38%，相當於19.5萬英里差距(約31.3萬公里)，差不多是一部內燃車的產品壽命了。




分析背後原因，研究人員發現電池健康度和低頻脈衝和較高峰值電流有著正相關，而非持續電流。低頻脈衝可理解為輕微功率爆發，相當於在走走停停交通環境或短時間加速情境時。此外，長時間以恆定電流行駛(例如在筆直高速公路上以恆定速度持續行駛)，可能會導致電池容量加速衰減，較快達到電池使用壽命(EOL)，相較之下，前文提及的動態循環駕駛，整體衰減程度則較小。






或許交通高峰時段(也就是走走停停)十分惱人，但這實際上對電池健康度是有益的，而研究團隊所採行的動態駕駛模式，也就如同一般駕駛多半會採用的使用方式。因此電動車駕駛為了愛車壽命，大可不必刻意改變使用方式，有時放肆自己享受電動車獨有的高扭力貼背快感，絕對無妨，更不會對電池健康狀況帶來負面影響。

看來要閃避看到這篇開電車的人了

充放電比較重要
40%~80%

所以衝就對了,謝謝分享

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這篇報導是否會造成電車車主，斷章取義，採用更瘋狂的駕駛模式？

電車真的都跟一般認知的結果不同，現在可以盡情的開車了！感謝分享

或許交通高峰時段(也就是走走停停)十分惱人，但這實際上對電池健康度是有益的，...

駕駛純電車, 除了衝~衝~衝~, 而且還適合走走停停,
只是看起來「矛盾」...在走走停停的路況, 同時衝~衝~衝~