繼上回我的生日禮物PROPEL SL後，GIANT 當家爬坡車TCR 進入第十代改款。原本沒什麼興趣的我，突然看到一支車架組，
眼睛為之一亮。對，我"又"下單了，這次可以把兩款特性不同的車都玩了個遍。一個平路丘陵，一個專精爬坡。
這次的顏色就選了萬色皆可搭的白色，不過不是一般的那種白色。俗稱大理石白，又可以稱它髒髒白，因為遠看都是髒髒的。
沾到泥巴回家也不知道哪裡有髒。
這次變速不變一級DURA-ACE，但大盤飛輪配置有改大盤腿組改用ROTOR碳纖維曲柄加上一體式齒盤48/32。
後飛輪改用超輕量化的11-36T簍空飛輪。輪組一開始用KC-150，但是老闆很貼心地幫我下了CADEX最強輪組 MAX40銀標限量版。
此設定已經是定位純爬坡了。畢竟在坡面前能踩輕就輕，車重能偷就偷。
坐墊改用最新的CADEX AMP-3D，CADEX最新力作，號稱最好做的坐墊，改用3D列印的型態登場，支撐性大幅提升阿。
陸續改裝的項目：
直鎖式溝爪改善變速精準度，方便拆卸輪組。
對4活塞卡鉗跟碟盤，改善SHIMANO煞車手感過軟的問題，對大體重的我來說剛好。
大石一體式把手:便宜又大碗的一體式把手。
心得:爬坡專長，剛性再提升。以為僅僅是走個全內線的TCR十代目，沒想到上路後，推翻我對他的既有印象。爬坡不用說，那種一抽車還能再向上加速的感覺一波波，不會讓你有軟腳的感覺。
搭配當家輪組MAX40跟28C寬的無內胎，天作之合。犧牲一些靈敏，換來無與倫比的過坑舒適度跟抓地力，也不會比25C輪胎太重。在爬山時不用太擔心坑洞，下坡更不會像個神經刀，讓你滿滿的驚嚇。
3D AMP的支撐性，能讓你坐的更穩，支撐性更久。
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