紳士暴徒 SYM Fiddle DX 158 試乘！舒適依舊、加速更強勁

經過了昨天 (5/22) 的發表會後，相信大家都迫不及待想知道 Fiddle DX 158 的實際試乘表現了吧？SYM 隨即在隔日安排媒體試乘活動，讓我們來好好體驗這次全新大改款的 Fiddle 厲害在哪！


Fiddle DX 158 車輛特點

• 158c.c 水冷引擎
• ABS+TCS 電控系統
• 全新外型設計
• 全車 LED 光源
• 平整式長座墊
  

大魔王 Singer 試乘心得
補油門的第一印象，有著水冷四氣門 158c.c. 引擎一貫的強勁動力，起步力道飽滿且充足的加速推出，前段提速相當快，搭配低沈厚實的排氣聲浪，充沛但不躁進的加速感受，有著與 SYM 自家其他三台 158c.c. 引擎車款不同的調性。


車輛的操控表現，得力於全新的車架設計與 12 吋輪圈、27 度前傾角以及 1,290mm 軸距的搭配，正好介於敏感的 Jet SL+ 與沈穩的 MMBCU 之間，易於操控但不激進，穩定但不遲鈍的過彎反應，成為 Fiddle DX 158 好騎且合乎車款設定的操控表現。是一台允文允武，風格與動力都能滿足的車款。


拓余的簡短騎乘心得
由於時間緊湊，我只能簡短地試乘一下 Fiddle DX 158，來說說我對 Fiddle DX 158 的第一印象。原以為這會是一輛換了皮的 JET SL+，但實際接觸後發現並非如此，首先在騎乘三角方面，與過往 Fiddel DX 的氛圍相近，採用較高的把手位置、平坦且柔軟的椅墊，與帶點侵略性騎乘姿勢的運動車款大相徑庭，讓騎士能夠直挺上半身優雅的兜風。

（由於試乘會的時間緊湊，因此照片中的人物還是 Singer！）

大手催下油門的那一刻，動力的湧現輕柔有力，不會像運動車款 JET SL+ 那樣瞬間彈出去的爆發力。但持續加大油門後，就能感受到源源不絕的強勁加速，確實就是這具 158 水冷引擎的實力啊！在陽明山美軍宿舍群周邊的小巷穿梭，甚至會讓我覺得車速有點太快了！最後回到車身動態部分，避震器調校的相對就柔順舒適，過彎的傾倒反應亦沒有 JET SL+ 那樣靈敏。我自己是喜歡 Fiddle DX 158 的騎乘調性大勝 JET SL+ 啊！


女騎士阿娟騎乘心得
這次我們也邀請到小老婆的當家車手阿娟，親自體驗 Fiddle DX 158 的魅力。阿娟表示，雖然 Fiddle DX 158 的車身尺寸比 Fiddle 115、CLBCU 等女性車款略大一些，但對於騎乘經驗豐富的女騎士來說並不成問題。特別有感的是舒適柔軟的椅墊，以及輕鬆的騎乘姿勢。對平時習慣騎運動車款的女生而言，Fiddle DX 158 不僅保有大動力與車身穩定性，還能用更從容的方式來享受騎乘樂趣。


而在後座體驗的部分，除了空間大、坐起來柔軟之外，Fiddle DX 158 平坦的椅墊讓乘客在上下車時也非常輕鬆，體貼後座選這台就對啦。


SYM Fiddle DX 158 車輛配備
Fiddle DX 158 最大的賣點自然是這具 158c.c. 水冷引擎，源自 SYM 性能車款 JET SL+、DRG 的引擎經過重新調校後，最大馬力來到 14.8PS，馬力比起 Fiddle DX 提升了 25%！


值得一提的是，雖然引擎部分是承襲自 JET SL+ 158 引擎，但無論是傳動外蓋、空濾箱，或是排氣管、水箱外蓋等地方，造型都重新設計，以符合 Fiddle DX 158 的外型風格。


車輛採用雙槍後避震器設計，無論單人騎乘還使雙載，都能提供優異的穩定性，但可惜避震器預載不具備調整功能。


輪圈延續前一代的多爪式復古造型，與車身風格十分匹配。輪胎配備標榜運動性能及抓地力的 Kenda 運動胎 K702，由此就能看出車輛運動性能不容小覷。


前制動系統為 226mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗。


後制動系統為 200mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。


椅墊乘坐空間平坦且狹長，非常適合雙載騎乘，仔細看的話會發現後扶手採用有弧度的設計，非常優雅。


車箱空間屬於狹長形的，因此沒辦法放運動型 3/4 罩安全帽或是全罩式安全帽。


官方網站標榜腳踏空間能放下 20 吋腳踏空間，因此我們特別帶來了登機箱來測試，確實能夠輕鬆放入腳踏板處，還預留有一點點空間。


LCD 數位儀表的設計十分典雅，其中油量顯示採用細線條來呈現，也是呼應了車身小提琴意象的設計。


但可惜的是，Fiddle 158 DX 沒有配備雙黃警示燈。


Fiddle 158 DX 158 採用開放式的車置物空間，並具備隱藏式前置物掛勾，目前僅提供傳統鑰匙版本，無 Keyless 可選。


充電孔為 USB Type-A 的插槽。


以小提琴為造型核心
這一代的 Fiddle DX 158 可以說是一輛全新車了，不僅換上了水冷新引擎，外型也是從頭到腳重新設計。SYM 從近年來的仿生設計哲學延伸到了仿「物」，將腦筋動到了靜物「小提琴」上，用以展現 Fiddle DX 158 復古車型的優雅氣質。從車頭大盾牌的 LED 晝行燈與車尾燈等車輛細節，能看出 Fiddle DX 158 融入「琴弦」的意象。


全車採用 LED 光源設計，車頭大燈類似於寶石造型，與 Fiddle 115 有些類似但不盡相同。


方向燈則採用小型化且精緻的造型，鑲嵌在大盾牌內。


車輛後半部的線條向車尾收尖，看起來像是遊艇、或太空梭的這類載具的流線型，又有點像昆蟲般的仿生氣息，十分特別。


煞車燈則在尾燈下方。


尾部方向燈在下方兩側，也都是採 LED 光源。


全新的 Fiddle DX 158 在歐風速克達的經典外型中，採用較有力量的弧線輪廓，在復古造型下營造出現代感，創造出屬於當代的新經典風潮，讓 Fiddle DX 158 在視覺上比前一代瘦身、俐落不少。帥氣的經典造型，使得 Fiddle DX 158 不僅僅是代步工具，更像是風格與生活態度的延伸。


SYM Fiddle DX 158 規格表


本次試乘活動僅有換上水冷引擎的 Fiddle DX 158，因此想知道 Fiddle 125 騎乘感受的車友們還要再等等了。


開拓新戰場！領導品牌的全新挑戰
SYM 之所以在近年能夠拿下台灣機車市佔率冠軍，除了受歡迎的國民車款之外，獨佔性與分眾化的中高階產品也功不可沒，而這次的 Fiddle DX 158 更是國內市場從未見過的產品。早期復古速克達幾乎都被歸類在女性用車款，車格尺寸較小巧，SYM 將這類復古風速克達拉到了性能、操控領域，配備了 12 吋輪圈、雙槍避震器打造出 Fiddle DX 150 還不滿足，現在更換上了旗艦水冷引擎，企圖創造出一台紳士暴徒專用車款！因此未來若騎著 125、150 水冷速克達在路上被復古車刷卡，可別太驚訝嘍。

最近大魔王「玩過了」DGR,
好像意猶未盡,
所以揪阿娟一起「玩」Fiddle DX 158 版的 DGR.


大魔王著裝騎車, 只看外表,
好像在金融 / 房仲業上班？

外型設計確實優雅

想知道阿娟...雙腳踏地的狀況......
不知道座高多少............
125的價格跟配備...讓人感覺重心不再那

我愛油車
我愛跑車

外型設計確實優雅

感覺上又是新的引擎喔

應該是DRG吧~~

感謝試乘完就趕快趕稿出來~期待影片

其實我覺得這台就是外貌優先，剩下就是加分項目
看到一些回覆拿其他類型來比較覺得有失公允
整體外觀上面我覺得也有其質感 應該是可以吸引到一部分群體

感覺起來要把這台當作三陽新的系列作品來看
主打質感市場 但也還是兼具機車操作水準