凱銳斯Krace分離式後土除-告別RTS原廠土除，讓愛車質感再...

告別RTS原廠土除，讓愛車質感再升級
光陽RTS的後土除實用性來說是很棒，包覆性非常好，但是外觀就差強人意，沒辦法外觀與實用性兼得，看了幾款改裝後土除，最後選定了價格相對親民的凱銳斯Krace推出的分離式後土除，有分成搖臂型跟傳動型，RTS屬於搖臂型的設計，擋泥板的版本有分短、中、長三種，我選擇的是短版，可以挑選的樣式非常豐富有分成有無開孔，且花紋紋路非常多可以選，最後選擇則的是低調的霧面碳纖，支架的部分則是分成前段、中段與尾段可以選擇顏色，顏色有紅、灰、黑、銀、金、橘、粉、藍、綠、紫與古銅色，可以依照喜好挑選搭配，如果後輪搭配大胎的話，後搖臂就要選大胎版本才不會有磨到的風險，馬上就來看凱銳斯Krace分離式後土除吧！

凱銳斯Krace分離式後土除

▼霧面碳纖擋泥板一覽，採用水轉印方式處理，整個真的是低調又有質感



▼凱銳斯Krace logo與MIT台灣製造字樣


▼側面角度一覽，有著碳纖紋路又不高調



▼支架與固定螺絲


▼先來看一下官方的組裝介紹


▼M8x20是支架與排骨的固定螺絲，M8x30是支架上的固定螺絲，自鎖墊片是裝在支架與排骨之間的螺絲



▼支架一覽，上面有CNC刀痕並且採用陽極處理，質感真的非常棒，支架上有簍空造型，讓支架更有型也可以減輕重量


▼支架尾端有凱銳斯Krace logo


▼尾端與主支架之間有鋼珠，所以尾端會有圓洞


▼尾端支架其他角度一覽




▼尾端支架背面有兩顆M6x8螺絲，固定擋泥板與支架



▼主支架一覽



▼支架上有Krace字樣


▼主支架上有四顆3mm定位鋼珠，可以讓主支架與尾端支架更穩固，不會有鬆脫的可能性


▼與排骨固定鎖孔，下鎖點是可以調整角度設計


▼與尾端支架固定鎖孔


▼主支架其他角度一覽





安裝上車

▼DIY安裝土除其實難度也不高，排骨上有兩顆螺絲要拆卸，然後輪胎上的土除有三顆螺絲拆下來即可，再把土除分段拆開裝回輪胎上的土除，最後再來安裝凱銳斯Krace分離式後土除，個人安裝方式是裝好後先調整尾端的角度，調整好後再調整主支架的角度





▼移除原廠土除後反光片也跟著被拆掉了，所以必須要再裝上反光片




總結
凱銳斯Krace分離式後土除整體來說個人非常喜歡，不只價格相對親民，擋泥板樣式也非常豐富，支架可選擇顏色也很多，不過反而會有選擇障礙，哈哈哈！！
安裝方面可以自己DIY，基本上沒有太大的難度或太多的技術成分，別忘了有改分離式後土除一定要再安裝反光片喔！！整個安裝完畢後，後方的整體視覺感個人非常愛，質感也更上一層樓；安裝後有遇到北部的超大雨，車子髒的程度個人覺得與原廠狀態下差異不大，凱銳斯Krace分離式後土除實用性非常足夠，不會因為是改裝品就只有外觀而沒有實用性！幾天的騎乘下來也有檢查主支架與尾端支架的穩固狀態，基本上只要有安裝好，確實把螺絲鎖緊，那就是萬無一失了！！光陽RTS銷量穩定成長，各種改裝品也會紛紛出籠，相信凱銳斯Krace未來也會有更多RTS的改裝品可以選擇，就期待下次的改裝啦～～