2025台北國際汽機車零配件展(AMPA)暨台灣國際智慧移動展，於4/23號盛大展出。此次鴻海集團也一舉在品牌攤位中，展出即將於年底前有望上市的Model B純電跨界、美國市場外銷版Model C以及Model D純電MPV。而在中華汽車部分，則帶來品牌與車輛中心、工研院共同研發的純電三噸半ET35，也預計將在今年八月投產上市。
![[2025 AMPA]中華ET35純電三噸半、鴻海Model B同步現身！6132](static/image/common/none.gif)
於2022年10月就曝光的鴻海Model B，外傳日後將身披Luxgen n5名號對外販售，車長約4.3米跟內燃休旅HR-V、Kicks相當。外觀造型則委由賓尼法利納工作室操刀，車頭導入水平LED日行燈、Matrix LED矩陣式頭燈，科技感十足。而前蓋S-Duct導流設計以及前保桿下方的主動式下氣壩則有效降低車身風阻，提升車輛純電續航力。
將視覺焦點放到車側，呼應低風阻造車哲學，Model B採用與車身齊平前後車門把，其中鏤空C柱也同樣為了空力性能所設計，車尾呼應車頭導入橫貫式LED尾燈，並透過黑色防刮材質強化視覺層次感。此次現身展區的鼠尾草綠展車為後驅單馬達版本，採用18吋輪胎配置(配胎規格為215/55 R18)；至於身披熔岩紅車色車型為高階雙馬達四驅Performance版本，足踏20吋雙色切削鋁圈，胎圈規格為235/40 R20。
市售版Model B內裝導入9.6吋數位儀錶、15.6吋車載觸控螢幕，一方面搭配四輻造型多功能方向盤。而透過淺色木紋飾板、黑色軟質塑料、白色皮革、LED氣氛燈等元素點綴，整體質感堆疊相當不錯，甚至沒有現行Luxgen n7較重的內裝塑料感。其他像是Level 2等級ADAS駕駛輔助系統、數位鑰匙、駕駛疲勞偵測等都納入標配。
中控台中央的15.6吋車載觸控螢幕功能齊全，不僅可以直接控制空調風量、風向、座椅通風功能。空調系統還帶來香氛功能，提供Sweet Tranquility、Whispered Essence和Serene Interlude三種香氛，且可選擇濃度大小。香氛補充瓶則位於懸浮式中央扶手內部。
受益2,800mm軸距表現，後座頭部與膝部空間頗為亮眼，且帶來後座空調出風口與兩組Type-C充電孔。此次展車還帶來全景天窗，創造出寬裕空間氛圍感。
2023年鴻華先進透露，量產版Model B將帶來後驅單馬達和四驅雙馬達兩種設定。其中入門單馬達版本提供230hp輸出表現；雙馬達四驅版本出力將來到460hp境界，0~100km/h加速為3.9秒。充電規格為CCS2/Type2介面，在NEDC測試規範下，續航力至少500km起跳。
除了Model B之外，此次鴻海攤位還同步展出Model C外銷版本和Model D純電MPV。首先看到即將登陸北美市場的美規Model C。前後輪拱除了可見因應當地法規附上的反光片外，車頭和國內孿生車Luxgen n7也略有不同，現在透過一組橫貫DRL日行燈搭配雙眼式LED頭燈建構而成。車側與車尾樣貌與Luxgen n7雷同，不過足踏視覺張力強烈的20吋雙色切削鋁圈。
美規Model C內裝也與Luxgen n7略有不同，配備造型與Model B神似的四輻多功能方向盤，中央直立造型多媒體觸控螢幕下方，也保留實體按鍵設計，結合淺色木紋飾板、霧銀飾條等強化質感表現。其他配備還囊括後座空調出風口、全景天窗以及NACS規格充電插孔。
鴻海Model D開發時程較晚，目前國內上市時間仍待商榷。該車同樣委由賓尼法利納工作室操刀設計，車身尺碼為5,195x1,995x1,785mm，軸距來到3,200mm。車頭採用低風阻造型，除了S-Duct前蓋導流設計外，車頭左右側下方亦帶來垂直導風孔。一方面配有22吋低風阻雙色切削鋁圈。
Model D車尾相當獨樹一格。除了LED水平燈組外，上下兩側也透過採用幾何斜柵元素創造視覺變化。
內裝首度映入眼簾為雙色、雙輻造型多功能方向盤，並透過數位儀錶、23.6吋多媒體觸控螢幕提振科技氛圍。第二排則帶來獨立VIP座椅，結合位於前座椅背上的兩組觸控螢幕，強化後座影音娛樂層級。機械架構上，官方聲稱將供應後驅與四驅雙版本，依序擁有335hp/590hp功率輸出表現。受益800V電氣化架構，在直流快充環境下，僅需10分鐘就可擁有350km純電行駛里程(充電介面為CCS2/Type2)。
接下來看到CMC中華汽車和車輛中心、工研院共同研發的純電三噸半ET35。此車預計今年八月就會於國內投產上市，據本站進一步詢問，售價約莫落在新台幣150萬上下，搭載76.5kWh電容量電池組，續航力將來到360km(NEDC標準)。
ET35未來量產上市後，將提供貨床車與底盤車兩種產品規格。其中貨床車尺碼為5,275x1,985x2,030mm，軸距2,985mm。載重性能方面，貨床車為1,250kg，底盤車為1,550kg。
品牌表示ET35搭載該廠全新開發電動商用車專屬平台，並整合國內大廠研發能量帶來一體式電後軸設計(e-Axle)，透過馬達、馬達控制器、減速齒輪箱、電後軸等四合一整合設計，不僅實現小型輕量化目標，還有效提升系統效率並降低傳動損失。
此外電子電氣系統(EEA)採集中式架構控制器，並使用CMC自行研發的域控制器(eDCU)、整合車輛控制單元(VCU)、電池管理單元(BMU)、汽車警示音系統(AVAS)和物聯網系統(IoT)，降低系統複雜度，一方面提升系統整合效率。未來透過電動車專屬平台彈性設計，甚至可延伸發展帶來資源回收車、行動餐車等多項用途。
ET35內裝採三人座設定，帶來雙輻造型多功能方向盤。其中全彩數位儀錶也堪稱一大亮點，可提供續航里程、檔位、時速、里程、ADAS啟用等資訊，中控台電子線傳排檔桿，造型上與同門Zinger、J Space相當神似，並導入EPB電子手煞車、Auto Hold自動駐車等功能。
機械架構上，ET35搭載76.5kWh磷酸鋰鐵電池，充電規格為J1772/CCS1。品牌宣稱純電續航力達360km(NEDC標準)，交流慢充和直流快充補電時間依序為7小時和35分鐘。
本文章最後由 joey2348 於 2025-4-25 16:09 編輯
|
39
5455
