隨著休旅產品、電動車蔚為車壇顯學，Ford在幾年前就宣布即將停產傳統房車，像是現行款四代Focus，就即將在今年年底停產告別全球消費者。那麼隨著這款運動掀背即將下台一鞠躬，未來Ford又有什麼值得期待的呢？最近品牌高層主管則表態，品牌高性能象徵ST或RS性能子品牌，有可能在電動車陣容中「重現」，讓BEV不再無聊。
最近歐洲福特產品行銷主管Jan Herzog，在接受英媒「AutoExpress」訪談時，直截的表示，原廠其實蠻想針對旗下純電車系，帶來ST或RS高性能版本。隨後更話鋒一轉、意有所指透露，去年年底原廠所推出的Puma Gen-E純電小跨界，日後有望帶來更運動化版本，且「不是當前這代，就是下一代」。這是否
意味著純電Puma未來將推ST或RS版本？相當耐人尋味。
其實細數當前Ford旗下純電產品，部分車款像是身懷480hp出力、底盤與煞車系統同步強化的Mustang Mach-E GT，抑或是Capri/Explorer雙馬達版本，性能實力都不差，到底Ford要如何在電動車中，植入ST或RS高性能基因，並讓消費者重新掏荷包買單，確實考驗品牌工程師和行銷團隊的功力。
當Ford Focus ST今年即將與一般Focus停產落幕，品牌內燃性能陣容中將僅存Puma ST一員，而這款堪稱「休旅版Fiesta」的小型性能跨界，其實也才在去年迎來中期小改款版本，主要取消了原先六速手排車型，僅提供七速雙離合器自手排單一選項，提供170hp最大出力，和現在多如過江之鯽的高輸出功率BEV相較，可說相當「沒存在感」。
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