[試駕] Kymco AK Premium 575 僅 40.8 萬！扭力提升再送Ohlins

光陽旗艦車款 AK 車系在 2024 年米蘭車展時，亮相了最新改款車型 AK Premium 575，車如其名，在前一代 AK Premium 的基礎下，提升排氣量至 574.2c.c.，帶來更棒的動力表現與油門操控感。而這輛動力提升的 AK Premium 575 終於在今天 (2025/4/15) 舉辦了媒體試乘會，讓編輯部有機會試試這輛國產羊皇。


改款特點
最大馬力提升 51->52ps
最大扭力提升 52->56Nm
排氣量提升為 574.2c.c.
仿麂皮椅墊
移除 Noodoe 車聯網
USB Type-C 充電孔

建議售價 42.8 萬元，限時優惠 40.8 萬元！


前 300 位車主 升級 Ohlins 後避震器
光陽為了慶祝 AK Premium 575 的上市，針對前 300 位 AK Premium 575 車主，原廠直接升級 Ohlins 後避震器給車主，加量不加價，讓車主享受更頂級的騎乘體驗。


前 300 名車主除了 Ohlins 避震器之外，還可享有多項精品好禮喔！（圖片取自光大重車）


相同紅牌稅金，享受更強動力
台灣的排氣稅金分級一直都有點迷樣，其中最特別的部分是劃分了 500-599c.c. 這個單獨的稅金級距。畢竟 500-549c.c. 是黃牌，550-599c.c. 卻是紅牌，若未來路權分級的話，這點就十分耐人尋味。無論是 AK 原先的 550.4c.c. 還是現在的 574.2c.c. 都是掛紅牌，可說是超值的稅金級距。


改款重點快速介紹
由於這次的改款幅度並不大，因此些讓我們來看看 AK Premium 575 改了什麼，又有哪些升級！


動力提升、峰值轉速降低
引擎部分為水冷並列雙汽缸 DOHC 8V 574.2c.c. 引擎，這次改款排氣量小幅度提升了 24c.c.，但卻對騎乘體感帶來相當大的改變，最大扭力從 52Nm 提升到 56Nm，而最大動力小漲 1ps 來到 52ps。扭力大漲了 8% 之外，最重要的是最大馬力與扭力的峰值轉速分別下降 500＆250rpm，動力提升的更快、更直接。




仿麂皮高質感椅墊
AK Premium 575 的椅墊與 AK Premium 不同，採用了更有質感的仿麂皮設計，不僅觸感柔和親膚，造型上也更具質感。騎士腰靠維持免工具手動調整設計，只要搬動卡榫就能前後調整，腰靠的面積也比上一代增加了 6cm 提供更好的舒適性。


移除 Noodoe 車聯網的儀錶
先前就有傳出 Noodoe 伺服器要停機的相關消息，這次的 AK Premium 575 就直接移除了 Noodoe 功能，雖然儀錶整體輪廓與 AK Premium 相同，但中央已改為 LED 儀錶，主要用來顯示時間與定速。AK Premium 575 出廠就內建胎壓偵測器，並將功能直接整合至儀錶。


USB-Type C 充電孔
手套箱內的充電裝置由 Type-A 改為 Type-C，PD 支援 Apple 與 Android 手機充電。


AK Premium 575  試乘心得
AK Premium 575 採用了跑車化的底盤設計，諸如鋁合金車架、倒立式前叉與水平拖曳後懸吊等等，原先就有非常強悍的運度體質，這次再加上 Ohlins 後避震器堪稱如虎添翼！這次的試乘活動辦在新北市金山區，因此主要試乘的路段以高速居多，不得不說 AK Premium 575 的中高速動力表現非常出色，扭力充沛提速過程輕快，加上穩定的車體動態，高速彎道真的是不知不覺時速就超過三位數了！AK Premium 575 是這類性能大綿羊中，唯一採用 270 點火的引擎，爆發力方面是數一數二的強勁。


除了有著強悍的動力之外，制動力道的表現也十分亮眼，特別是前煞車的力道非常強勁。不過相對的煞車時前叉容易因此點頭，如果可以再加強一些預載或是阻尼會有更棒的煞車體驗。


後避震器對於自己的習慣來說則是稍硬了些，雖然在大催油門、急加速的狀況下很棒，車輛後端非常穩定，但是行經路面不平處時，騎士臀部會有被頂起來的感受。但我想這方面不必過多擔心，針對騎士的習慣與喜好來調整 Ohlins 後避震器，相信就會有不錯的表現。順帶一提腰靠的位置剛剛好啊，採用較侵略的騎乘姿勢大開油門時，腰靠能穩穩固定騎士的身體。


動力模式方面，AK Premium 575 與 AK Premium 同樣有三個模式，分別是「標準動力關閉 TCS」、「標準動力開啟 TCS」 以及「雨天開啟 TCS」共三種，在大晴天的狀況下，TCS 開啟與關閉的標準模式對於動力輸出沒有太多的影響，雨天模式下動力輸出就有明顯下降，尤其是中高速的部分尤為明顯。


整體來說 AK Premium 575 的運動性能與動力，在 Maxi-Scooter 級距裡面都有著數一數二的強悍實力，背後還有著彎道 ABS 以及 TCS 等電控系統輔助，以 40.8 萬元這價位來看幾乎無可挑惕。


騎士四視圖
雖說車輛坐高僅有 785mm，但大綿羊的車寬比大多數檔車寬很多，因此即便我身高 174cm、跨高 77.6cm，雙腳也僅能腳尖著地。AK Premium 575 的把手位置稍低，屬於較運動化的騎乘三角，腳踏的空間寬大舒適，也有斜置腳的休閒踏板設計。


本次 AK Premium 575 的改款重點就如同開頭所述，接下來就讓我們來複習一下有哪些特色與配備是從 AK Premium 繼承而來的吧！

空力機能美學外型
在車輛外型方面延續 AK Premium 的堆疊層次式車殼設計搭配尖銳的燈具，襯托出強悍的侵略氣息。




AK Premium 575 一共推出三款車色，分別是粼光白、深鐵灰以及泥湖綠。


還記得上一代的特殊色是水藍色，這次則是湖水綠，但可惜的是本次試乘會提供的都是 Ohlins 版本，因此現場僅有粼光白與深鐵灰，並沒有看到泥湖綠。


Ohlins 版本除了後避震器不同之外，還有專屬的彩貼，以及金黃色的前叉底座與輪圈，營造出較為奢華的高級感。


雙 Brembo 輻射卡鉗
從初代 AK 起，這對 Brembo 卡鉗就頗受車友好評，也有許多其他車款的車主專門買這卡鉗來改上車，確實這次試駕過程中，前制動的煞車力道是該車的一大亮點。


8.5cm 距離可調整電動風鏡
電動風鏡可以說是一輛高級大綿羊的指標性配備，從 550c.c. 的AK Premium 就標配這項功能並沿用至今。




獨立按鍵 Keyless
免鑰匙系統採用鋼琴鍵般多鍵式設計，使用上比起早期的轉盤設計更直覺好用。


三段式加溫把手
出廠標配三段式加溫把手，並且會在左側握把處顯示強弱，加熱握把的好，用過的都說回不去了。


AIBS 進階車輛煞車系統
該系統是結合了 IMU 傾角感知器的 ABS 煞車防鎖死，也就是俗稱的彎道 ABS 設計，AK 是同級車款中最早搭載彎道 ABS 的車款。除了彎道 ABS 之外，AK Premium 575 還具備 TCS 循跡防滑。ABS 與 TCS 等級從 BOSCH 9.1MP 升級為 9.3MP。


定速巡航裝置
除了這些高階的電控系統之外，AK Premium 575 亦配備定速巡航裝置，操作開關位於左側把手上。定速系統在時速 45km/h 以上能啟用，輕觸煞車即可解除。


車廂容量高達 33L，放入全罩安全帽 (Shoei Z8 Size:M) 後要再放入雨衣手套綽綽有餘。


看完了這次的 AK Premium 575 試乘會後，如果對光陽 AK550 與 AK Premium 有興趣的話，可以參考我們先前製作的深度測試。
延伸閱讀：[深度測試] 六年磨一劍！Kymco AK550 Premium 君臨國產羊皇寶座

車輛規格表


購買 AK Premium 575 送你去法國騎車！
光大重車為了回饋 AK Premium 575 車友 (含預購與已領牌皆符合資格)，將抽出兩位車友，送你去法國騎 AK！


市值超過 13 萬的超豪華旅程，說不定得主就是你喔！當然前提是要購車啦。


真想騎著它去環島
上一次騎到 AK Premium 已經是快三年前的事情了，要我回憶起 AK Premium 575 的動力比起 AK Premium 體感提升了多少的話，我還真說不出來。但不能否認的是，車輛無論是動力還是彎道動態，仍舊讓我再次驚艷，AK Premium 575 運動性能完全不輸日系 Maxi-Scooter！出力特性還更爲暢快！但除了性能之外，AK Premium 575 的諸多豪華配備是為了旅行而生，這點就很難在短短的一下午試乘時間體驗出來，較為可惜，如果能騎著 AK Premium 575 去趟環島之旅那肯定很棒！


AK Premium 575 目前 40.8 萬元就能入手，還送你 Ohlins 避震器跟多項精品，十分超值，近期有計劃入手紅牌大綿羊的車友們，不妨將 AK Premium 575 列入考慮名單吧！

感謝分享........

感謝分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊

感謝分享越賣越貴了

國產最帥大羊！

謝謝分享試駕心得

感謝分享
想想當初路上都是AK
結果後來就越來越少
不知道都去哪了

配備滿滿，但就是那個品牌在台灣人眼裡就是不香

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

感覺還不錯~! 但是建議有興趣的人還是等到ˋ有新二手中古車了再下手~!