自國內車廠 PGO 在十餘年前首度將 Bosch ABS 防鎖死煞車系統標配到白牌 150 速克達上，如今也已經可以在各大車廠上看到 ABS 系統的身影了。在當今旗艦車款如 PGO TIG、SYM DRG 與光陽 RTS 等車款中也可以看到更近一步的 TCS 動態循跡控制系統。或許你會問，那，接下來呢？
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根據最新的專利內容資料，可以看到由國內龍頭車廠 SYM 提交了一份以二代 DRG 為藍本的「摩托車慣性感測器配置」專利，難道，彎道 ABS 系統將會成為白牌旗艦速克達的下一個里程碑了嗎？
其實相關的慣性感測器專利在上個月也已經出現在 JET 車系專利平台上，且都置於車輛的車架中央，不過這次則是把感測器安置在 DRG 車頭鵝頸處，顯示出將會有越來越多的運動、旗艦型車款正在研發測試中。
在細部的文件敘述中也指出，慣性感測器擬安裝在編號 8、編號 9 位置處，在車架的中心位置以取得更準確的慣性、角度等資訊。
官方也釋出車頭正視角，編號 91 的慣性感測器總成由 911 支架、912 底座組成，緊鄰三角台上方，接近車輛中心點的位置。重點來了，文中敘述，「中心軸線，該中心軸線將該摩托車分成一左方區域以及一右方區域，該慣性感測器設置於該左方區域以及該右方區域的其中一者，而該感測器主機設置於該左方區域以及該右方區域的其中另一者。」
可以推測的是，未來可能有 2 組偵測元件以取得近一步的慣性資訊。
除了旗艦車款外，先前本站也已經藉國際大廠 Bosch 的測試中，得知彎道 ABS 試裝在 Z1 attila 的試用結果，種種跡象，大家或許可以期待一下未來彎道 ABS 出現在小型速克達上的那一天喔！
不僅如此，海外 Bosch 也在去年表示，未來整合出的 MSC 摩托車穩定控制系統（內含彎道 ABS 等功能），將為積極投放在更小尺寸的兩輪交通載具上，若以上還不那麼注重配備競爭的東南亞速克達市場來看，中國市場、國內地區市場則是更有可能提早出現白牌彎道 ABS 配備的。
儘管 DRGBT 才於去年推出新一代車型，不過依照熱門車款的改款腳步，或許小改款新車已經蓄勢待發。
接著，會不會是先前已經被網友拍攝到的 JET 測試車呢？就讓我們一起來看看，究竟這場頂級速克達軍備競賽到底會精彩到什麼程度吧！
本文章最後由 sinove1215 於 2025-4-2 16:09 編輯
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