近年來氣候多變的環境經常「藍天白雲，晴空萬里突然暴風雨」，這時，騎摩托車通勤的讀者們需要的就是一條晴天靠得住、排水安定感的輪胎了。作為車子與地面接觸的第一線零件，鯊魚王系列從 1995 年第一代作品上市以來如今已經邁入第 30 個年頭，主打通勤、磨耗、破水的特點，在歷經不斷的改良後，如今也推出「鯊魚王 X1」提供騎士們更高的行車安全保障。
鯊魚王 X1 乾濕地煞車測試
60km/h - 0km/h 煞停表現
定位在入門通勤代步胎款的鯊魚王 X1，相信會挑這類型產品的車主除了重視經濟性面向的 CP 值外，安全性的表現更是至關重要。MAXXIS 這次也透過重新設計的胎紋與 Sipe 圓孔槽，提升整體制動表現。本次編輯部也特別選用有亮眼銷售表現、重視性能的國民運動車款 JET SL+ 158 為測試對象。
本次乾濕地煞車測試車手統一由編輯部的卡普大叔進行測試，測試方式以車手加速到 60km/h 後，在通過煞車基準點時全力按下煞車乃至煞停。測試會分為「前煞車」、「後煞車」、「前後同時煞車」三種樣態模擬，並統一採用 QStarz 最新款的 LT-8000GT 進行數據記錄。
（註：乾濕地兩種狀況皆各騎乘 3 趟取最佳結果）
乾地測試
值得一提的是，雖然定位為通勤胎，不過在乾地狀態下若是只單獨重度使用前煞車的話，前輪在瀕臨極限動摩擦力、觸發 ABS 防鎖死煞車系統作動時，仍可感受到車輛沒有任何的不安定感，顯示出鯊魚王 X1 在胎體結構的支撐性上非常足夠，若在道路上遇到緊急狀況需要重度煞車時，騎士可以有更多的餘裕應付路況。
濕地測試
採用前後輪一致胎紋的鯊魚王 X1 在濕地煞停過程中，後輪的穩定性實在令人刮目相看。由於濕地的摩擦係數較低，若是同時大力拉下前、後煞車的話，往往會讓後輪很容易鎖死打滑，但換上鯊魚王 X1 後可以發現 ABS 介入的時機稍晚，且即便是在沒有太多低窪積水的地方也同樣能揚起水花，排水性可見一斑。
整體而言，MAXXIS 鯊魚王 X1 無疑是一個能夠勝任多種路況的選擇，從前後同時煞車的乾地 15 公尺與濕地 16.4 公尺煞停距離來看差距並不大，打破了部分讀者對通勤胎的刻板印象。
想要更清楚的對照煞車測試數據可參考下列總表：
從乾 & 濕地對比影片版中也可以更明顯進行對比：
MAXXIS 鯊魚王 X1 試駕心得
除了上述的煞車距離測試以外，編輯部這次也針對這條定位在入門通勤、排水效果的鯊魚王 X1 晴雨胎進行道路試駕。如果你以為這只是一條單純拿來通勤的輪胎那可就錯了，除了以排水效能設計的胎紋溝槽外，MAXXIS 這次也特別重新設計了新的胎型，賦予 X1 格外的操控感。
具體來說，鯊魚王 X1 稍微和緩的胎型給人的第一感受是「彎中帶穩」。也因為重新設計過胎型的關係，比起普通的通勤胎傾倒更加俐落一些。如果你剛好是 JET 車系的車主，換上鯊魚王 X1 之後可以明顯感受到改變。
以這樣的特性來講，適合推薦給「想要車輛擁有更高穩定感」的車主，在享有通勤安心的同時，仍可享受一定的駕駛樂趣，可以說是鯊魚王 X1 最大的特點。
而令編輯部感受最深刻的，就是鯊魚王 X1 以這樣的產品定位，就能擁有不錯的穩定性。除了可以安穩地讓車輛急停，若是在山區路段遇到下雨地濕的路況，由輪胎中央一路延伸到兩側的排水紋路可以第一時間進行破水，並藉由胎肩上的封閉溝確保抓地效能，增加騎乘安心感。
MAXXIS 鯊魚王 X1 產品細節
在這適逢鯊魚王 30 週年的日子裡，全新 X1 問世，也彰顯出 MAXXIS 對於通勤胎款設計的最新思維，同時，「鯊魚王 X1」更為鯊魚王系列第一條躍升 MAXXIS 的產品。在看完鯊魚王 X1 的測試之後，也趕緊來細探一下這條輪胎的產品細節吧！
首先，看到這次最新的 MAXXIS 鯊魚王 X1 細節，眼尖的讀者應該也注意到了，雖然不像許多通勤胎款的胎紋會橫跨胎尖的大型胎紋，鯊魚王 X1 為了提供更佳的抓地性能。
取而代之的是左右兩側、有著如鯊齒般折角的「對稱型八字溝設計」主胎紋結構，並加上細小的「中心細小溝槽」，達到第一時間立即的破水效應。
官方也提到這次也對於花紋陸比部分進行優化，簡單來說就是減少大面積、密集的胎紋，在提升破水效果的前提下，盡可能僅少胎紋比例，增加抓地面積。
注意到主胎紋最外側、胎肩的封閉溝設計了嗎？在提升排水性的同時，讓輪胎接近最大傾角邊緣的同時獲得更好的抓地性。這種以大量「主、副胎紋」結合的結構，並減少中央胎紋的設計，可見 MAXXIS 十分重視鯊魚王 X1 在運動性能上的表現。
細看到主胎紋內側處，深邃的溝槽是有著許多流線導水槽組成，不僅能加速破水的效率，也能讓水流更順暢的排出，增加行車穩定性。
許多細小的副胎紋溝槽能夠有效在濕地場合中進行排水。
優化後的胎型、進階技術下放的 Sipe 刀槽花紋與疏水膜圓點都讓鯊魚王 X1 不只是一條單純的通勤晴雨胎，想要在雨天小小享受一下操控樂趣也是被允許的。
像鯊齒的圓狀排水槽前後凸出的流線設計能有效將積水排出。
大量分布在輪胎表面的凸起小圓點則能防止對抓地力造成影響的水膜在輪胎上形成。
鯊魚王 X1 採用前、後輪胎紋一致的設計：
胎壁上有著大大的鯊魚王字樣，承繼該系列胎款的傳統設計。
前輪為注重排水性能的通勤導向順胎紋設計：
MAXXIS 字樣周圍經過特殊雕花，增加字體的層次感。
輪胎內部表面也經過處理：
本次安裝在 SYM JET SL+ 上測試的輪胎為對應原廠規格的前輪 110/70-12。
以及後輪 120/70-12。
MAXXIS 鯊魚王 X1 十吋同步登場
看完介紹覺得心癢癢，但又擔心自己的車款為 10 吋輪胎無法安裝嗎？免驚！鯊魚王 X1 這次也有針對 10 吋速克達進行開發，讓車主們不分車種，都可以享受鯊魚王 X1 的魅力。
鯊魚王 X1 有著 90/90-10 與 100/90-10 兩種規格：
胎紋方面為前後一致、並與 12 吋胎款一樣的設計，優異的支撐、操控性能當然也能夠在 10 吋車款上一次擁有。
優化的胎型、主副 Sipe 胎紋設計以及增強的陸比設定當然也下放到小尺寸規格上！
結語
安全通勤、「破水」有感！
隨著鯊魚王 X1 的上市，也補足了 MAXXIS 在 10 吋通勤晴雨胎的新產品陣線。而 10、12 吋車款則是更多入門代步車的激烈競爭之地，且就算是中階運動車款的車主，也可以擁有更多、更豐富的選擇。相信以 MAXXIS 成熟的製造基礎、不斷精進的技術力下，對國內廣大的兩輪通勤族來說絕對是一大福音！
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