原廠JET其實就很強了

半年多前還是個改裝小白，當時問大家要怎麼改車的時候還不知道會掉進這個無底錢坑…也感謝當時很多前輩的分享讓我有個方向。

從開始到現在的改裝順序是這樣的（這邊我就不說品牌了），一開始因爲JET 158的動力比較大，所以先從來令片下手，換了比較好的來令之後確實覺得應該要把輪胎換好一點才能發揮完整的制動力道。接著慢慢感受到了前避震的不足，心一橫就換了前叉，然後又覺得後懸吊跟不太上改裝後的前懸吊，所以後來也一併換掉了。而最近又動了傳動部分，才知道這傳動系統的博大精深。

好在店家調整傳動的經驗很豐富，騎上去有種解放了這顆158引擎的感覺。但避震的部分就有點一言難盡了…主要是適合跑山的設定就不舒適，但舒適設定的話跑山又會覺得太軟。當然，只要記好段數再根據情境調整就可以很好的解決這個問題，但我總想要將避震調到可以兩用的設定（現在還找不到）。

最近回想起剛牽車的時候，好像沒有這些困擾，反而現在改得越多煩惱的事情也更多。有時候甚至懷疑難道原廠的狀態就是最強的嗎XD

好奇各位前輩有沒有過跟我一樣的念頭啊？

...，當時問大家要怎麼改車的時候還不知道會掉進這個無底錢坑…
...
...，反而現在改得越多煩惱的事情也更多。...

難怪所謂：改車是1條不歸路,
就是這樣來的.

...。但避震的部分就有點一言難盡了…主要是適合跑山的設定就不舒適，但舒適設定的話跑山又會覺得太軟。...

我的想法,
如果以「玩樂心態」(例如:跑山)為主的騎車,
則根本不需考慮舒適性,
要舒適, 那是通勤代步用途.

原廠車是經過很多測試得出來的結果，基本上都會兼具很多種使用情況，在我看來原廠狀態的JET 158確實就很強了，不改也很好騎

所以為什麼會有人改過一輪之後，最終變成原廠派的擁護者啊
像JET SL+這種車原廠設定其實就很好騎了，是我的話就不會改大樣的東西，頂多換換來令、輪胎這類的耗材

人工換檔狂 發表於 2025-3-14 07:05
難怪所謂：改車是1條不歸路,
就是這樣來的.

但總會可以調整到比較均衡的狀態吧

Castiel988 發表於 2025-3-14 13:44
原廠車是經過很多測試得出來的結果，基本上都會兼具很多種使用情況，在我看來原廠狀態的JET 158確實就很強 ...

沒有改的時候確實好騎啦哈哈哈，但就是會想針對還不足的地方去做加強，接下來就變成全車都改了

Reneenee 發表於 2025-3-14 15:17
所以為什麼會有人改過一輪之後，最終變成原廠派的擁護者啊
像JET SL+這種車原廠設定其實就很好騎了，是我的 ...

這絕對是明智的選擇

恭喜你入坑啦！！！迷上改裝就是這樣，整天都在想要怎麼調整是自己最喜歡的狀態，但回想原廠狀態的時候，好像反而更著重在騎乘的技巧上面。會有這種想法是因為你買的是JET啦，體質就不錯了，換作是其他體質沒那麼好的車，你可能也不會懷念他原廠的狀態

sunrise99 發表於 2025-3-14 16:11
恭喜你入坑啦！！！迷上改裝就是這樣，整天都在想要怎麼調整是自己最喜歡的狀態，但回想原廠狀態的時候，好 ...

這麼說好像也是

可能真的如樓主測試所得到的結論，原廠JET其實真的就很強了說