已於去年停產的Audi當家超跑R8，最近傳出品牌有意將這款中置Supercar重新帶回車壇。時間點約莫落在2027年，且一如前面幾代R8，在集團資源共享邏輯下，全新第三代R8將與Lamborghini「小牛」Temerario共用動力系統，從後者已可迸發超越900PS綜效出力，可以想見新R8絕非池中之物。
初代Audi R8於2006年粉墨登場，當時一大話題就是動力系統看齊Lamborghini Gallardo，搭載5.2升V10自然進氣動力單元。到了2015年，兩廠延續合作關係，分別催生出二代R8和Huracan，且同樣搭載V10 NA心臟。據統計，前兩代R8在16年銷售歲月，全球共賣出44,418輛。預計將在兩年後登基的新世代R8，動力心臟有望看齊去年問世的Lamborghini Temerario。
Lamborghini Temerario採四驅配置。搭載全新V8雙渦輪引擎，結合三具電動馬達與3.8kWh鋰電池所構成的PHEV插電式油電系統而成。其中內燃引擎採夾角90度之4.0升V8雙渦輪動力單元，透過兩組最大增壓值達2.5 Bar渦輪增壓器助陣，繳出800PS/74.4kgm輸出數值，引擎轉速更可直攀10,000rpm。而在前2、後1共三具電動馬達及八速雙離合器變速箱加持下，可創造920PS綜效輸出表現，靜止破百加速僅2.7秒，極速更在340km/h以上。
外媒更直指，第三代R8將和Lamborghini Temerario搭載相同鋁製空間框架車身結構，一大特色在於使用的零組件較前代Huracan或二代R8減少了50%，焊接點也減少了80%，據稱和舊款車架相較，車體剛度還同步提升25%之譜。
全新R8和前代車型一樣，問世後將成為品牌科技櫥窗，且反應品牌最新造型風格，可惜目前有關新車資訊甚少。一來Audi上一次對外展出高性能作品已是6年前的事，當時推出一款名為PB18 e-tron新作，是未來純電超跑的預覽概念作品，然而隨著全新R8可能換搭PHEV插電式油電架構，外加現今設計團隊改弦易轍下，這款油電超跑實際樣貌確實仍待商榷。新車預計委由Audi德國Böllinger Höfe工廠組裝製造而成，和前兩代R8生產基地相同。
本文章最後由 joey2348 於 2025-3-11 12:47 編輯
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