[轉貼]聽到收費就跑了！北車周邊機車格 使用現況曝

台北車站逸仙公園周邊4路段自3日起調整為計時收費，車格不再整天滿停，以往長時間占用的情況初步獲改善。（台北市停管處提供）

台北車站逸仙公園周邊4路段自3日起調整為計時收費，從原本計次20元改為計時10元、每半小時收費5元，每格當日當次收費上限50元。交通局觀察上路首日，約3成停放車輛於2小時內離開，車格使用率約9成，不再整天滿停，以往長時間占用的情況初步獲改善，盼能持續提升車格周轉率。

停管處考量北車多鐵共構，過去有些轉乘需求的機車一停就是一整天，因此從3日起調整「市民大道1段（台北轉運站及國光客運站至中山北路1段）」、「中山北路1段西側（市民大道1段至北平西路）」、「北平西路（逸仙公園西側巷弄至中山北路1段）」及「逸仙公園西側巷弄（市民大道1段至北平西路）」等4路段路邊機車格收費方式，為北市第一個推行路邊機車格採計時收費的區域。

停管處營運科長李杰儒表示，該4路段合計約400個車格，比對上路首日停車開單量約500張，顯示停放車輛周轉率提升，不再如過去「一灘死水」、被某些車輛長時間占用，可鼓勵民眾選擇搭乘大眾運輸至北車轉乘，短時間停放需求的人也有車位可停、且費用比以往便宜。

李杰儒說，車格使用率可以透過開單量觀察，開單量增加有可能短時間停放需求的人停完就離開，車格周轉率提高，開單量減少也可能民眾找到其他替代停車位，不想再花較高的停車費，甚至假使日後真的有較多餘空位，也不排除轉做其他規畫使用，會再持續觀察長時間走向，同時留意周邊其他停車位停放情形，滾動檢討，以兼顧市民的停車需求與停放秩序。

*完整報導請至 工商時報

使用者付費，將車位留給需要的人，而不是占用吃到飽的人...應該無上限才對不是嗎？麻煩全台灣也比照辦理...

熱門地點改成累進有上限增加周轉率不錯！

北車附近機車停車格真的不好找
有累進收費是可以提高輪轉率

天哪!台北車站附近都改計時收費喔?
我今天才知道耶
路邊的都計時跟地下室差不多價錢不如停地下室
能遮雨又能遮太陽
到時後地下室嘟嘟房會更賺喔

感謝詳細的介紹與分享

北市停車很辛苦，彼此擠的要死，收費也好

peppy 發表於 2025-3-6 00:41
天哪!台北車站附近都改計時收費喔?
...
到時後地下室嘟嘟房會更賺喔

如果出門在外的花費,
儘量找「開發票的店家」消費,
那麼支付停車費,「民營公司」才有.

繳給公庫,
未來就沒有「中獎的機會」

應該要落實使用者付費,但要廣建停車場,然後一律不准路邊停車

使用者付費是別人使用者付費！
目的在增加周轉率。