[轉貼]機車兩段式左轉有望放寬，6都交通局定6大交通共識

交通部日前邀請6都交通局，針對行人安全、道路交通一同討論。(圖片來源 / 交通部)

交通部14日再邀請6都交通局一同討論，透過座談會定出未來交通改善之6大共識。其中，除了將藉由行人安全措施改善、標誌標線號誌指引等提升道路安全，同時針對機車行駛權益、兩段式左轉等議題表態，維護機車族路權。

交通部長陳世凱在座談會上提到，此次座談取得之共識分為6大面向，其中行人安全為首要改善方向，今年度持續提倡「永續提升人行安全計畫」，當中又再分為「路口行人安全措施改善」、「減少路側障礙物」、「人行道改善長度」與「校園周邊暨行車安全道路」等4種細項。為改善路口交通狀況，交通部還將針對道路交通標誌標線號誌設置參考指引18種交叉路口情境，透過加強辦理教育訓練，並經由6都同意將容易肇事之路口納入辦理。

此外，6大共識中也強調機車族的用路安全，為保障機車族路權且提升行車安全，經各縣市檢視道路安全與效率後，將推動機車至少可行駛2車道之辦法。另外有關兩段式左轉的議題，陳世凱則表示每個路口的狀況不同，且各騎士對於此規定的感受有異，中央統一制定之規則未必適合各路口，因此部分路口雖有設置兩段式左轉標誌，未來在較安全的路段，根據狀況不再強制。

最後則是「道安3支箭」中就有提到的行人安全改善辦法，包括路口停止線與行穿線 (即斑馬線) 的距離加大，修正至2到3公尺，並針對目前間隙不足1公尺路口改善。同時改善路口照明，透過與路段不同的白光突顯行人通過狀況。另外，交通部也將制定汽車隔熱紙透光率指引，並由直轄市協助推動改善。

陳世凱強調，台灣過去以「車本交通」為主，如今走向「人本交通」的方向改善，期望透過中央攜手地方的方式完善交通安全。但是，他也補充交通安全並非一蹴可幾，韓國用了30年、日本用了50年才有今天的交通安全成績，交通部、內政部以及地方政府都必須一起努力。

*完整報導請至 地球黃金線

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希望不要只是說一套做一套，選舉前山盟海誓，選後就變昨晚拍謝？

...但是，他也補充交通安全並非一蹴可幾，韓國用了30年、日本用了50年才有今天的交通安全成績，...

所以交通新制的處罰, 不應過於躁進.

例如只因為外國人一句「行人地獄」,
就激起「羞恥心」,好像相對東南亞政府顯得「皮皮的」,
於是表現出「過度反應」....趕緊修法, 並大肆執法, 沒什麼緩衝的餘地.

這些人又劃錯重點要亂搞 ??
為何不利用多時向燈號並開放紅燈右轉，
或是將行穿線徹底從路口退縮擺在直行道上，
不曾思考如何降低減少人車交錯的頻率，
避免讓轉彎車產生視覺死角的可能~
搞啥停止線退縮? 還嫌路口不夠亂?

談歸談 做歸做
把那個"因地制宜"拿掉 該做的要有硬體設施....不然地方一直拖根本沒的處理

放寬不是不用..............
假設原本10000個路口...變成9999個路口......嗯...放寬

作活動的而已，檔期過了一切依舊

當初張善政作活動也是表情一臉不甘願