Ohlins 電子避震、動力更強！2025 Triumph Speed Triple 1200 RS 發表

旗艦「StreetFighter」車型 Triumph Speed Triple 1200 RS 正式發表 2025 年式樣，雖然外觀不變，但配備大幅升級並且採用電子避震器與更高規格電控，將車輛運動性推至全新高度！


2025 Triumph Speed Triple 1200 RS 改款特點

• 最大馬力 183PS (+3PS)
• 最大扭力 128Nm (+3Nm)
• Ohlins 電子避震器
• 五種騎乘模式
• 防孤輪系統
• 引擎煞車與滑移控制 (Track Mode)
• 濕重僅 199 kg
  

性能更勝以往 三汽缸引擎
Speed Triple 1200 RS 採用 1,160cc 並列三缸引擎，能輸出 183PS（10,750rpm）最大馬力與 128Nm（8,750rpm）最大扭力，無論是街道還賽道都能帶給騎士暢快淋漓的加速性能。此外，這次改款採用了全新動態曲軸平衡，提升引擎運行的細膩度與順暢性。從外型來看好像只是換了個較短的排氣管，但實際上 Speed Triple 1200 RS 的改款幅度可不小！


Ohlins 電子懸吊導入
新款 Speed Triple 1200 RS 採用 Öhlins 最新一代 SmartEC3 半主動電子懸吊，能夠針對多達 7 種的懸吊工作情境進行獨立調整，提供精確的騎乘動態反應。


該電子避震器能夠持續監控並調整阻尼的狀態，根據加速、煞車、過彎與出彎等等各種環境作出反應。


Brembo Stylema 卡鉗＆MCS 煞車拉桿
採用道路車款中近乎攻頂的制動系統搭配，提供最佳的煞車效果與制動手感，並且標配 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 性能胎，讓整體操控更上一層樓。




輕量化輪圈＆車架
更新了車架與輪圈，並且使用輕量化鋰電池，讓全車整備重量僅有 199kg，再加上針對把手位置稍微加寬加高，讓旗艦街車不僅能在公路、山道盡情奔馳，賽道上也能享受極致操控性。


電控系統更上一層樓
Triumph Speed Triple 1200 RS 能夠獨立調整的前輪抬舉 (防孤輪) 設計，且在賽道模式下，還能調整引擎煞車與煞車滑移控制，車輛在電控系統方面有著突破性的提升。


此外，車輛亦有高階車款常見的六軸 IMU 動態感測，即時監控彎道 ABS 與 TCS，騎乘模式則有 Rain、Road、Sport、Track 與 Rider 五種。


全新「Free-Flowing」排氣管
新設計的排氣管除了改善了氣體流動之外，質量也設計得更小巧緊湊，讓車輛重心更集中提升操控感。


如果你不喜歡原廠式樣，Triumph 也幫你準備好 Akrapovic 改裝排氣管了！


雖然規格提升許多，但外型其實沒什麼變化，仍舊維持現行款的設計，經典的外露式雙大燈、M 型尾燈等等，仍舊維持著非常高度的辨識性。




車輛規格表


Triumph Speed Triple 1200 RS 可說是非常兇猛，但卻又十分好駕馭的車款。主要的核心就歸功於這具低轉速扭力便超渾厚的公升級三汽缸引擎搭配優異的電控系統，能夠讓騎士放心駕馭這頭猛獸，2025 年式車型在大量加強電控的狀態下還導入了 Ohlins 電子避震器，相信只會更好騎、更容易發揮出其身不見底、源自於 Moto 2 技術的性能！

感謝分享......................

感謝詳細資訊分享～讚

感謝大大的分享

雖然近年全球車廠不太出「公升級」,
不過看規格, 也朝向「輕、短、小」趨勢.

另外,
內建....彎道 TCS(反正 ABS「必然附贈」)
標配....前後「歐老師」
選配....Akrapovic 排氣管(只是高調的猴樣外觀, 易受波麗士關注)

感謝詳細資訊分享～

谢谢楼主分享.......

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