春節旅遊怕刁車？年前愛車 DIY 檢查小教室 提早預防過好年

大家好，我是大叔。

又到了農曆春節假期的前夕，每逢長假許多車友就會騎著愛車到出遊玩或是走春，免不了就有可能遇上愛車故障的狀況，當然在平常的時間總是可以找到許多車行幫你處理疑難雜症，但過年嘛，你休息車行也會休息，如何避免愛車在出遊時「刁車」？其實事先做好檢查與預防就能降低故障的機率，接下來大叔就會針對車主自行能做項目一一幫各位列出來，讓你在出遊或放假前先自行檢查一下愛車狀況，順順利利過個好年喔。



1.「輪胎」
俗話說：改裝先從接近地面的開始，輪胎作為與地面接觸的第一關卡，其實也是最容易被忽略的部分，你的輪胎胎壓與胎紋深度是否在規範內，相信可能絕大多數車友也沒在意。要知道正確的胎壓能幫助輪胎有著良好的抓地力，同時也能達到減震的效果，當然正確的胎壓值也對於車輛油耗與輪胎磨耗有著正面的助益，不管如何，胎壓、胎紋要常常注意呀。


出廠建議胎壓同常會寫在坐墊下方的行李箱或是車前置物箱下位置，如果都沒有，也可以在車主手冊上找到規範。


無論使用中油的打氣機或是隨身型的打氣機，都要注意壓力單位是否正確？如 BAR、 Psi 或是 Kgf-cm2 等，不然胎壓過大或是不足都容易造成危險。

打氣機氣嘴不好用？看看這個打氣神器吧～

胎紋的檢查通常可以在輪胎胎肩上找到 TW 記號指示來判別，從胎肩上的 TW 指示往胎面延伸，就可以找到位於胎面上的安全指示記號。


如果這記號已經磨到或是不見了，建議立即更換新的輪胎。




如果你很懶或是不方便找記號，也可以利用工具來判別胎紋深度。利用胎紋卡尺來測量胎紋是否符合安全值，是既科學又清楚的方式。


2.「制動系統」
攸關制動安全的就是煞車系統啦，煞車系統大致可以分為煞車總泵、油管、卡鉗、來令片與碟盤等幾項零件。這邊先從離地最高的部位開始檢查囉。


煞車總泵：
先拉動煞車拉桿看看動作是否順暢，可以在拉桿關節處噴上一點潤滑油酯增加作動的順暢度。


再來就是檢查煞車油的液面高度是否在標準範圍內，可以由側邊的視窗來判定高度是不是低於 LOW 標示處。


如果煞車油不足，可以自行購買煞車油添加，加到上限值即可。


如果煞車油已經超過一年以上未更換，建議直接更新，畢竟以台灣潮濕高溫的氣候，煞車油很容易滲入水氣，含水量高的煞車油在高溫時容易遇到氣鎖的狀況，進而引響煞車效能所以不可不慎。最後記得煞車油具有腐蝕性，如果更換時滴到車殼或是金屬件上，記得用煞車清潔劑或是清水清洗乾淨。

煞車油怎麼選？就算 DOT4 也有分別！


煞車油管：
原廠搭配的煞車油管通常都是橡膠材質，所以在下方彎折處會因為風吹、日曬、雨淋而導致橡膠硬化或龜裂，要檢查一下煞車油管的狀況，如果有裂開的情形，建議更換囉。





來令片：
先用清潔劑清洗後，用手電筒照射來令片與碟盤接觸的地方，從卡鉗正面看過去，來令片與碟盤接觸的厚度吋要大於 3mm ，當低於這數字時就要儘速更換新品囉。


要注意的是，來令片厚度指的是與碟盤接觸的部位並不包括來令片的背板(與卡鉗活塞接觸的那片金屬)喔，所以在測量的時候要特別注意，千萬別從背板開始測量喔。


鼓煞車款：
先將中柱踢起，先拉動拉桿看看遊隙範圍是否符合規範，在調整的過程中可以轉動輪子看看是不是在煞車拉桿作動時能夠停止或是繼續轉動。


切記拉桿遊隙不可過大與過小喔。然後檢查一下鋼索有沒有斷裂或是變形的狀況，如果有，請儘速更換新品。如果沒有，可以在鋼索與拉桿關節處上點潤滑油酯。




如果遊隙大於規範，就將鼓煞盤旁的調整螺絲旋緊，如果遊隙過小，則將調整螺絲放鬆。




3.「電氣系統」
大燈、尾燈、方向燈與電瓶都可以歸類在電系的類別。



燈系類：
所有燈具檢查較為簡單，只要將車輛發動並切換各項燈系開關確認燈系是否確實亮起即可。




現在大多數車款都具備常時點燈的功能，所以大燈有沒有確實作動是非常重要的～～～


在煞車燈部分則需要試拉煞車拉桿來確認煞車燈是否有亮起，若是沒有作動，則需檢查是否因燈泡故障或是煞車開關故障而造成。


電瓶：
低溫會讓電瓶的效能下降，特別是寒流來時放置在外面的車輛很容易因為低溫造成電瓶效能下降進而無法有效啟動車輛，可以用專用電瓶測量儀器或是三用電表測試電瓶健康度或是電壓。




一般來說冷車時啟動電壓應在 12.0V 以上，如果低於這個數值，代表電瓶的效能已經下降，建議拔下來充電或是更換新品。也因為現代機車大多數已經使用噴射系統，所以啟動電壓更是重要。

該選鋰鐵電池還是 AGM 膠體電池？這篇教你怎麼選！


4.「引擎系統」
由於引擎系統較為複雜，這邊只從最簡單基礎的部分介紹，如果引擎發動有異音或是加速無力，亦或是加速時排氣管有藍煙噴出，都要儘速向鄰近的車行進行更進一步的檢查。


機油：
自己可以簡單檢視機油含量是否正常，除了有機油視窗的車款外，大多數都要利用機油尺來判斷機油量的多寡。


加油尺通常位於引擎風扇旁的機油加入口上，機油尺也是機油加入口的塞子，在車輛保持冷車與直立狀態下，將機油尺轉開先用乾淨的紙巾或是乾布將油尺末端的機油擦乾，然後再插回加入口並鎖好後再次取出。








通常機油尺末端會有刻度，可以看看機油落在刻度何處，如果落在下限值就請添加符合使用規範的機油到上限值。記得添加機油時分次少量的加，避免機油量過多喔。



Fi 燈號：
噴射車款如果儀表上出現了「Fi」或是亮起引擎警示燈，代表引擎或是電腦出現故障，或許當下可能還可以發動或是行駛，但這些燈號出現就代表著引擎系統出現問題，所以還是盡快到鄰近的車行進行檢查喔



水箱冷卻水：
目前台灣高階白牌速克達採用水冷系統也越來越多，作為冷卻系統中的主要介質，冷卻液的重要性自然不言而諭，檢查冷卻液是否正常也是騎乘水冷車款車主必要的技能之一喔。各廠牌的副水箱位置不一，不過通常都會在容易判別的位置。


雖然各家的副水箱形狀與位置都不盡相同，但是基本都有高水位與低水位標示，確認副水箱液面在高水位下方，或是最少都要維持一半以上的高度。






如果不夠請儘速補充符合規範的水箱液或是蒸餾水 / 純水以確保冷卻系統正常。


當然要是發現副水箱的水變成混濁或是其他的顏色，那就要儘速前往車行檢查，因為有可能是引擎水道或水箱有滲漏。



進氣系統：
空濾棉也是許多騎士容易忽略的一環，肩負著讓引擎呼吸新鮮空氣的作用，保持空濾暢通是維持引擎正常工作與輸出的關鍵之一。空濾棉的檢查較為簡單，空濾盒位於傳動箱上緣，利用螺絲起子就可以打開外蓋檢查空濾狀態。


如果空濾上佈滿油漬與灰塵，就會建議更換新品，不要再像舊時代那樣用氣槍吹一吹就繼續使用。新的空濾並不算貴，其實沒有必要省下這一筆啦。


點火系統：
就是火星塞與點火考爾，基本上在一定年限的新車上點火考爾故障機率較低，除非你車齡已高，不然都會是優先檢查火星塞為主。


在冷車狀態下透過隨車工具將火星塞拆下，由火星塞頭的顏色來判斷引擎的燃燒狀況。如果呈現白色或是灰白色，那代表引擎燃燒溫度較高，如果為褐色會是黑色，則代表燃燒較不完全(溫度較低)。


特別要注意的是火星塞頭周圍有沒有油漬，如果有濕濕黑黑的油漬，代表燃燒室可能有機油滲漏，也請儘速處理。


無論是將原火星塞或是新火星塞裝回時，都要注意鎖緊的扭力值，如果手邊沒有扭力扳手，通常會依照原廠建議的用「手」鎖緊後，再用「工具」轉「1/4~1/2 圈」即可。切記不要用力鎖到底，不然到時候拆不下來那可就麻煩了。



5.傳動系統
傳動系統拆裝較為費工，簡單的判斷就是車輛在加速時傳動箱是否有抖動、異音等狀況發生，這個部分的檢查也是要請車行來處理較為省力。通常較容易出問題的不外乎就是普利珠變形、磨耗造成普利盤開闔不完全，再來就是離合器過度磨耗造成打滑，最後就是傳動大皮帶是否有龜裂或是過度磨損狀況。


通常 CVT 傳動系統的故障都有前兆，所以當你覺得起步或是加速時傳動箱有著抖動、或是力不從心甚至有奇怪的聲音傳出時，那就要立刻去檢查啦。



檔車篇

檔車與速克達在引擎、電系等檢查大同小異，只有在離合器拉桿與傳動系統的鏈條檢查上與速克達略有不同，接下來就針對這兩個部分進行說明。


離合器拉桿：
可分為傳統鋼索式與油壓式，鋼索式的檢查方式與速克達後煞車類似，先檢查拉桿的遊隙是否正常，再檢查鋼索上端拉桿處與下端連接變速箱部分有無變形或是鋼絲斷裂，並在活動處點上潤滑油。


油壓式則是檢查油缸液面是否有過低的狀況，在添加離合器油時要注意添加的油品規格，一般分為礦物油與煞車油兩種在主缸蓋上都有註明，切記不可混加。



鏈條與齒盤：
先檢查鏈條的狀況是否有死目或是生鏽的狀況，再來檢查鏈條的鬆緊度是否在規範內，太鬆或是太緊除了會影響動力輸出的順暢性外，嚴重的更會導致脫齒或是斷鏈的狀況。


這時候正確的調整就很重要啦，請依照手冊上建議的間距調整。然後左右兩側的輪軸心間距也要注意有沒有對齊，不然輪胎會發生偏擺對於行車的穩定性與安全性都有影響喔。


齒盤的狀況也是另一個常忽略的部分，齒尖過尖代表齒盤已經磨損需要更換，也可以順便檢查一下後輪軸培林與減震塊的狀況。



大叔碎碎念

看到這邊是不是覺得「說了這麼多，最後有狀況還不是要請車行處理！」是的，如果你有場地與工具又具備 DIY 能力的，當然可以自行處理，這篇的用意在於提醒各位車友在長假出遊前先自我檢查一下愛車的狀況，避免在假期中車輛發生狀況而求助無門敗興而歸。


最後祝各位新年新希望，出遊都有停車位，行車平安萬事大吉。

我是大叔，下次見。

出遊前做好保養

開開心心迎假期

感謝分享~~~        

大叔碎碎念

看到這邊是不是覺得「說了這麼多，最後有狀況還不是要請車行處理！」...這篇的用意在於提醒各位車友在長假出遊前先自我檢查一下愛車的狀況，..

預防勝於「治療」
太多人出遊, 說走就走的臨時起意.

煞車油管：
原廠搭配的煞車油管通常都是橡膠材質，所以在下方彎折處會因為風吹、日曬、雨淋而導致橡膠硬化或龜裂，...

那麼我曾擁有過的光陽 VJR TCS版(選配),
也許車定位為「運動型」,
所以原廠直接給........金屬油管.

感謝分享..............

幾乎全檢了~
話說那個車頭燈...

感謝分享，十分詳細！

感謝詳細資訊分享～讚

有夠詳細，感謝分享

過年幾乎所有店家都休息,早點檢查出們放心