[實測] 里程提升近50%、性能不減！Bridgestone T33 運動休旅胎！

測報 · 2025-1-13 15:27

為愛車挑選下一對輪胎時，你考慮的會是什麼？是性能、里程還是雨天的安全性又或是價格？如果以上四個特點都在你的考慮範圍內的話，那試試 Bridgestone 新款運動休旅胎 BATTLAX SPORT TOURING T33 吧！無論是城市通勤、長途旅行還是挑戰蜿蜒山路，BATTLAX SPORT TOURING T33 耐久、舒適與優異的濕地表現，為騎士帶來全方面的性能，四個願望一次滿足！
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Bridgestone 二輪產品
作為日本最大的輪胎品牌，Bridgestone 擁有非常廣的二輪胎款產品線，從競賽 Race、運動 Hypersport 到多功能 Adventure、越野 Off Road 以及速克達 Scooter 等胎款應有盡有，這次新發表的 BATTLAX SPORT TOURING T33 則是運動休旅胎 Sport Touring 系列的最新產品。
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BATTLAX SPORT TOURING T33 輪胎介紹
Bridgestone 輪胎在 2024 年第三季宣佈了最新運動休旅胎 BATTLAX SPORT TOURING T33，作為 T32 的後繼產品 T33 保留了高水準濕地抓地力外，亦提升了乾地的操控性能，但最大的亮點是大幅提升 47% 可用里程，讓 BATTLAX SPORT TOURING T33 成為更稱職、經濟的運動休旅胎款！
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T33 輪胎升級特點

里程增加 47％
更舒適的操控感
最佳化胎面剛性

原先的 T32 胎款分為標準版與針對重型車輛特別設計的 GT 版本，但新推出的 T33 整合為單一規格、不分車型皆適用，T33 的胎紋則是較接近於 T32GT。
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講白了 T33 最大的升級重點就是多了近一半的可用里程，要在維持性能、提升部分性能的同時達到這項目標並不容易，為此 Bridgestone 不僅將 T33 輪胎換上了全新的胎體結構，也重新設計胎紋最佳化海陸比與剛性，並且在後輪中央採用新開發的橡膠配方，如此一來才能在保持優異性的同時大幅提升輪胎壽命。
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輪胎上有針對前後輪分別標示 T33F 與 T33R 更容易辨識。
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T33 的胎紋繼承自 T32GT，海陸比相對 T32 降低了許多但卻能有相同的濕地抓地力與優異排水性，T33 前輪的剛性與 T32GT 相近，提供扎實的操控性，後輪則介於 T32 與 T32GT 之間，提供均衡且穩定的騎乘感。
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在 Bridgestone 內部自己的測試中，同樣彎道的轉向角度變化，T33 需要的角度減少了約 10%，並且減少了轉彎時的抖動，濕地過彎 T33 可以在角度更小、更穩定的狀況下安全的完成。在乾地方面，各方面操控性也略有提升，在這樣的前提下里程數卻能有顯著的提升，因此新一代 T33 更適合用於通勤與旅行等里程數累積較騎乘用途。
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順帶一提，輪胎是 Made in Japan 喔！
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編輯部 T33 試乘心得
看圖片就知道這次編輯部多用心在測試 T33 了吧！倒也不是我們刻意挑下雨天來試，實際上是因為出門時市區天氣好好的，但上山過程中沒想到隨著海拔升高雨越下越大，要是試車的話早就逃回公司了！但想想，這不就是剛好符合運動休旅胎的使用情境嗎？因此就先來分享雨天的試乘感受吧！
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不停下著綿綿細雨，地濕且有積水的情況下，本能地會放慢速度、收起傾角慢慢騎乘，不過為了拍攝自然是一次又一次的來回騎乘，而在過程中不斷的增加一點的傾角、多帶一點油門，在變因可控的環境下慢慢嘗試 T33 的濕地表現，畢竟現在的車電控都很滿嘛...
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T33 的濕地抓地力表現出色，不僅沒有感受到輪胎滑動的跡象，輪胎所帶來的「柔韌」感與貼地性也讓騎士覺得十分安心。雖然在這樣冬季低溫又下雨的山道不可能騎得多快多兇，但 T33 的回饋感確實讓人有信心，除了優異的濕地抓地力之外，我認為輪胎的接地感，也就是回饋給騎士的柔韌性，才是讓人安心關鍵。過程中 ABS 與 TCS 完全沒有作動的跡象，代表輪胎的濕抓遠遠超過我騎乘的速度。
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說來運氣也非常好，在我們中午休息過後天空馬上就放晴了，下午居然可以沐浴在陽光下再次測試 T33 的性能，這樣測試環節完全就是為 T33 運動休旅胎的定位安排好啊！只可惜我們實在沒有時間去測試增加了 47% 里程後，T33 要騎多少里程才會下課。
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搭配 T33 測試的車輛是 Yamaha MT-09 Y-AMT，在地乾的環境下 T33 操控性非常亮眼，進出彎道的過程都非常線性、平順，胎型賦予車輛的動態屬於十分均衡的設計，做傾角時能夠循序漸進的入彎，彎前的重煞車也相當穩定不會有多餘的晃動。
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正好去年 4 月時我們有受邀測試 Bridgestone 的全系列胎款，其中就包含了性能胎 S23 以及上一代運動休旅胎 T32，我認為 T33 的貼地性與安心感比起 T32 又好上一些，但仍然沒辦法與主打操控性能的 S23 相比，性能胎 S23 更柔韌、貼地性更好一些，讓騎士更有信心大手煞車或是加大傾角去挑戰彎道。
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如果純粹只是假日用車、好天氣去跑山的話，裝性能胎當然更爽快，但性能胎除了可用里程無法與運動休旅胎相提並論外，濕地抓地力也不是其強項，因此選擇輪胎還是得看自己的需求與使用環境而定。
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T32 輪胎車友心得分享
除了編輯部自己試乘之外，我們也找了一位正在使用 T32 輪胎的車友，來體驗全新的 T33 騎乘感受上與 T32 有何差異。
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郭先生：「新款 T33 騎乘感受上，濕地有強大的破水能力以及低胎溫時良好的抓地力，硬朗的鋼絲結構則讓彎道較有信心，目前使用 T32 唯一的缺點就是壽命跟競品比起來較低，雖然還不知道 T33 到底能騎幾公里，但相信這次改款主打里程數增加 47% 肯定不會讓人失望，如此一來更合理的價格下能有更 C/P 值的選擇。」
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「原先使用 T32 就是平日可以穿梭在城市中滿足通勤需求，假日更能帶上妻小上山下海，T33 在同樣的性能基礎上大幅延長壽命，相信會是一條更全面的輪胎。」
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為什麼選擇 BATTLAX SPORT TOURING T33
如果你和我一樣，不是出門就要戰鬥的騎士，而是將騎車融入生活，平日通勤、週末出遊，甚至會風雨無阻完成計劃好的旅程，這時你就需要一對全能的輪胎來應付各種用途。兼具耐久性、舒適性和濕地性能的 BATTLAX SPORT TOURING T33 便是值得一試的好選擇，讓你四個願望一次滿足。
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