[實測] 里程提升近50%、性能不減！Bridgestone T33 運動休旅胎！

為愛車挑選下一對輪胎時，你考慮的會是什麼？是性能、里程還是雨天的安全性又或是價格？如果以上四個特點都在你的考慮範圍內的話，那試試 Bridgestone 新款運動休旅胎 BATTLAX SPORT TOURING T33 吧！無論是城市通勤、長途旅行還是挑戰蜿蜒山路，BATTLAX SPORT TOURING T33 耐久、舒適與優異的濕地表現，為騎士帶來全方面的性能，四個願望一次滿足！


Bridgestone 二輪產品
作為日本最大的輪胎品牌，Bridgestone 擁有非常廣的二輪胎款產品線，從競賽 Race、運動 Hypersport 到多功能 Adventure、越野 Off Road 以及速克達 Scooter 等胎款應有盡有，這次新發表的 BATTLAX SPORT TOURING T33 則是運動休旅胎 Sport Touring 系列的最新產品。


BATTLAX SPORT TOURING T33 輪胎介紹
Bridgestone 輪胎在 2024 年第三季宣佈了最新運動休旅胎 BATTLAX SPORT TOURING T33，作為 T32 的後繼產品 T33 保留了高水準濕地抓地力外，亦提升了乾地的操控性能，但最大的亮點是大幅提升 47% 可用里程，讓 BATTLAX SPORT TOURING T33 成為更稱職、經濟的運動休旅胎款！


T33 輪胎升級特點

• 里程增加 47％
• 更舒適的操控感
• 最佳化胎面剛性
  

原先的 T32 胎款分為標準版與針對重型車輛特別設計的 GT 版本，但新推出的 T33 整合為單一規格、不分車型皆適用，T33 的胎紋則是較接近於 T32GT。


講白了 T33 最大的升級重點就是多了近一半的可用里程，要在維持性能、提升部分性能的同時達到這項目標並不容易，為此 Bridgestone 不僅將 T33 輪胎換上了全新的胎體結構，也重新設計胎紋最佳化海陸比與剛性，並且在後輪中央採用新開發的橡膠配方，如此一來才能在保持優異性的同時大幅提升輪胎壽命。


輪胎上有針對前後輪分別標示 T33F 與 T33R 更容易辨識。


T33 的胎紋繼承自 T32GT，海陸比相對 T32 降低了許多但卻能有相同的濕地抓地力與優異排水性，T33 前輪的剛性與 T32GT 相近，提供扎實的操控性，後輪則介於 T32 與 T32GT 之間，提供均衡且穩定的騎乘感。



在 Bridgestone 內部自己的測試中，同樣彎道的轉向角度變化，T33 需要的角度減少了約 10%，並且減少了轉彎時的抖動，濕地過彎 T33 可以在角度更小、更穩定的狀況下安全的完成。在乾地方面，各方面操控性也略有提升，在這樣的前提下里程數卻能有顯著的提升，因此新一代 T33 更適合用於通勤與旅行等里程數累積較騎乘用途。

順帶一提，輪胎是 Made in Japan 喔！


編輯部 T33 試乘心得
看圖片就知道這次編輯部多用心在測試 T33 了吧！倒也不是我們刻意挑下雨天來試，實際上是因為出門時市區天氣好好的，但上山過程中沒想到隨著海拔升高雨越下越大，要是試車的話早就逃回公司了！但想想，這不就是剛好符合運動休旅胎的使用情境嗎？因此就先來分享雨天的試乘感受吧！


不停下著綿綿細雨，地濕且有積水的情況下，本能地會放慢速度、收起傾角慢慢騎乘，不過為了拍攝自然是一次又一次的來回騎乘，而在過程中不斷的增加一點的傾角、多帶一點油門，在變因可控的環境下慢慢嘗試 T33 的濕地表現，畢竟現在的車電控都很滿嘛...


T33 的濕地抓地力表現出色，不僅沒有感受到輪胎滑動的跡象，輪胎所帶來的「柔韌」感與貼地性也讓騎士覺得十分安心。雖然在這樣冬季低溫又下雨的山道不可能騎得多快多兇，但 T33 的回饋感確實讓人有信心，除了優異的濕地抓地力之外，我認為輪胎的接地感，也就是回饋給騎士的柔韌性，才是讓人安心關鍵。過程中 ABS 與 TCS 完全沒有作動的跡象，代表輪胎的濕抓遠遠超過我騎乘的速度。


說來運氣也非常好，在我們中午休息過後天空馬上就放晴了，下午居然可以沐浴在陽光下再次測試 T33 的性能，這樣測試環節完全就是為 T33 運動休旅胎的定位安排好啊！只可惜我們實在沒有時間去測試增加了 47% 里程後，T33 要騎多少里程才會下課。


搭配 T33 測試的車輛是 Yamaha MT-09 Y-AMT，在地乾的環境下 T33 操控性非常亮眼，進出彎道的過程都非常線性、平順，胎型賦予車輛的動態屬於十分均衡的設計，做傾角時能夠循序漸進的入彎，彎前的重煞車也相當穩定不會有多餘的晃動。


正好去年 4 月時我們有受邀測試 Bridgestone 的全系列胎款，其中就包含了性能胎 S23 以及上一代運動休旅胎 T32，我認為 T33 的貼地性與安心感比起 T32 又好上一些，但仍然沒辦法與主打操控性能的 S23 相比，性能胎 S23 更柔韌、貼地性更好一些，讓騎士更有信心大手煞車或是加大傾角去挑戰彎道。


如果純粹只是假日用車、好天氣去跑山的話，裝性能胎當然更爽快，但性能胎除了可用里程無法與運動休旅胎相提並論外，濕地抓地力也不是其強項，因此選擇輪胎還是得看自己的需求與使用環境而定。


T32 輪胎車友心得分享
除了編輯部自己試乘之外，我們也找了一位正在使用 T32 輪胎的車友，來體驗全新的 T33 騎乘感受上與 T32 有何差異。


郭先生：「新款 T33 騎乘感受上，濕地有強大的破水能力以及低胎溫時良好的抓地力，硬朗的鋼絲結構則讓彎道較有信心，目前使用 T32 唯一的缺點就是壽命跟競品比起來較低，雖然還不知道 T33 到底能騎幾公里，但相信這次改款主打里程數增加 47% 肯定不會讓人失望，如此一來更合理的價格下能有更 C/P 值的選擇。」


「原先使用 T32 就是平日可以穿梭在城市中滿足通勤需求，假日更能帶上妻小上山下海，T33 在同樣的性能基礎上大幅延長壽命，相信會是一條更全面的輪胎。」



為什麼選擇 BATTLAX SPORT TOURING T33
如果你和我一樣，不是出門就要戰鬥的騎士，而是將騎車融入生活，平日通勤、週末出遊，甚至會風雨無阻完成計劃好的旅程，這時你就需要一對全能的輪胎來應付各種用途。兼具耐久性、舒適性和濕地性能的 BATTLAX SPORT TOURING T33 便是值得一試的好選擇，讓你四個願望一次滿足。

兼具耐久性、舒適性和濕地性能的 BATTLAX SPORT TOURING T33 便是值得一試的好選擇，讓你四個願望一次滿足。

感謝 [實測] 里程提升近50%、性能不減！Bridgestone T33 運動休旅胎！ 資訊分享...

雨天還能不作動TCS, 這胎的循跡性值得期待...
就是不知道跟BT45/46的差異...

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

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冬天東北部多雨
濕地性能真的滿重要的

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