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[2024 米蘭車展] APRILIA TUAREG RALLY 發表,更野更狂!

来源: 採訪 金旺男 2024-11-7 13:05 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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大家好,我是大叔。

Aprilia Tuareg 660 推出後在多功能冒險車款中引起極大的迴響,合宜的動力、親和力極佳的座高與滿滿的電控系統都讓 Tuareg 660 成功打入中量級的多功能車市場,但是偏軟的懸吊一直都是車主們的軟肋。這次 Aprilia 帶來升級版的 Tuareg Rally !
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Tuareg Rally 改款重點:
全新的 ECU
節氣門增大為 52mm
SC-Project 鈦合金排氣管
43mm KYB 前叉與 240mm 行程
座高增加至 880mm
鋁合金加大下護板

針對越野需求而升級的配備

引擎本體與現行的 Tuareg 660 相同,維持 659c.c. 的排氣量,不過在 Tuareg Rally 與 2025 年式的 Tuareg 660 上都將更換新的 ECU 監理電腦與更大的 52mm 節氣門,用以取代現行的 48mm 節氣門零件。這是為了因應 Euro 5+ 排放標準,但更換更大的節氣門後,相信在油門的反應上會改善現行款慢半拍的狀況。
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而動力也維持相同的輸出,依舊是 80hp / 9,250rpm ,不過 Rally 版本的油圖不同,官方宣稱能給予更快的油門反應,加上 SC-Project 打造的鈦合金排氣系統,應該會讓騎士有個愉悅的騎乘體驗。
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懸吊系統更是經過拉力賽事與全世界車主的回饋後所作出的升級,同樣使用 KYB 43mm 倒立式前叉,不過在彈簧做了調整,從非等距線徑更換為等距線徑彈簧,雖然會喪失些舒適度,但能提供更佳的回饋與穩定性才是 Tuareg Rally 更在乎的吧。
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一體式座墊高度增加了 20mm,這讓座高來到 880mm 之譜,雖說座墊高度增加,不過舒適度與功能性也會隨之變的更好。
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為了保護脆弱的引擎下部,同常有去越野的車主都會換上更堅硬、包覆性更佳的下護板,這次 Tuareg Rally 直接把改裝品標配附贈,鋁合金材質的下護板更為厚實,這樣也省去一項改裝花費。
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為了應付更險峻的越野騎乘,輪圈也更換為有內胎形式的 Ergal 重型越野框,更窄的前、後輪框寬除了減輕重量外,也能更加適配較窄的越野胎使用。
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同樣省去改裝費的還有手把與護弓,加高的手把讓站立操控更加舒適。而有別於 Tuareg 660 的塑料護弓,Tuareg Rally 則是將改裝的鋁合金護弓變成標配,這樣車主幾乎再改個可折式後視鏡就能直接探索山林越野人生了。
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Tuareg Rally 可說是 Aprilia 在參與拉力賽事後推出的原廠改裝車款,挺符合該車廠「Be A Racer」的口號,不知道總代理有沒有考慮引進這輛半改裝版的多功能車款呢?
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本文最後由 金旺男 於 2024-11-7 14:45 編輯

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網友回覆19

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2#
staedtler 2024-11-7 15:39 發文來自手機 只看這個作者
試乘過現行版本,那個引擎的反應真的是溫文儒雅..
不說增強了什麼功能,這版本外觀有型多了!
The only thing that not change in this world is everything changes always.
===
騎車要穿裝備,雷殘還能滾兩圈全身而退。
耍帥不穿?皮肉之苦. .
鋼絲圈就是帥..........
台灣的法規真的弱後太多了
一堆排氣管隔熱早就做得很好了
就台灣還在堅持要防燙蓋
5#
Kuolung 2024-11-10 22:56 只看這個作者
謝謝分享新車發表資訊
6#
122138 2024-11-11 00:04 只看這個作者
謝謝樓主分享.......
7#
vet05 2024-11-11 04:26 只看這個作者
感謝分享                          
8#
tak 2024-11-11 07:26 只看這個作者
謝謝版主的分享
I don't need to prove anything to you
看起來超帥的
感謝分享
10#
Gyagusou 2024-11-11 08:23 只看這個作者
TUAREG!
跟VW撞名?
不過看起來不錯!