[2024 米蘭車展] APRILIA TUAREG RALLY 發表，更野更狂！

大家好，我是大叔。

Aprilia Tuareg 660 推出後在多功能冒險車款中引起極大的迴響，合宜的動力、親和力極佳的座高與滿滿的電控系統都讓 Tuareg 660 成功打入中量級的多功能車市場，但是偏軟的懸吊一直都是車主們的軟肋。這次 Aprilia 帶來升級版的 Tuareg Rally !



Tuareg Rally 改款重點：
全新的 ECU
節氣門增大為 52mm
SC-Project 鈦合金排氣管
43mm KYB 前叉與 240mm 行程
座高增加至 880mm
鋁合金加大下護板

針對越野需求而升級的配備

引擎本體與現行的 Tuareg 660 相同，維持 659c.c. 的排氣量，不過在 Tuareg Rally 與 2025 年式的 Tuareg 660 上都將更換新的 ECU 監理電腦與更大的 52mm 節氣門，用以取代現行的 48mm 節氣門零件。這是為了因應 Euro 5+ 排放標準，但更換更大的節氣門後，相信在油門的反應上會改善現行款慢半拍的狀況。


而動力也維持相同的輸出，依舊是 80hp / 9,250rpm ，不過 Rally 版本的油圖不同，官方宣稱能給予更快的油門反應，加上 SC-Project 打造的鈦合金排氣系統，應該會讓騎士有個愉悅的騎乘體驗。


懸吊系統更是經過拉力賽事與全世界車主的回饋後所作出的升級，同樣使用 KYB 43mm 倒立式前叉，不過在彈簧做了調整，從非等距線徑更換為等距線徑彈簧，雖然會喪失些舒適度，但能提供更佳的回饋與穩定性才是 Tuareg Rally 更在乎的吧。


一體式座墊高度增加了 20mm，這讓座高來到 880mm 之譜，雖說座墊高度增加，不過舒適度與功能性也會隨之變的更好。


為了保護脆弱的引擎下部，同常有去越野的車主都會換上更堅硬、包覆性更佳的下護板，這次 Tuareg Rally 直接把改裝品標配附贈，鋁合金材質的下護板更為厚實，這樣也省去一項改裝花費。


為了應付更險峻的越野騎乘，輪圈也更換為有內胎形式的 Ergal 重型越野框，更窄的前、後輪框寬除了減輕重量外，也能更加適配較窄的越野胎使用。


同樣省去改裝費的還有手把與護弓，加高的手把讓站立操控更加舒適。而有別於 Tuareg 660 的塑料護弓，Tuareg Rally 則是將改裝的鋁合金護弓變成標配，這樣車主幾乎再改個可折式後視鏡就能直接探索山林越野人生了。


Tuareg Rally 可說是 Aprilia 在參與拉力賽事後推出的原廠改裝車款，挺符合該車廠「Be A Racer」的口號，不知道總代理有沒有考慮引進這輛半改裝版的多功能車款呢？

試乘過現行版本，那個引擎的反應真的是溫文儒雅..
不說增強了什麼功能，這版本外觀有型多了！

鋼絲圈就是帥..........

台灣的法規真的弱後太多了
一堆排氣管隔熱早就做得很好了
就台灣還在堅持要防燙蓋

謝謝分享新車發表資訊

謝謝樓主分享.......

感謝分享                          

謝謝版主的分享

看起來超帥的
感謝分享

TUAREG!
跟VW撞名?
不過看起來不錯!