為什麼名流2.0不換成京濱系統?

如題
既然名流2.0都要換了
為什麼不是選擇京濱，還是用了德國馬牌噴射
假設德國馬牌真的好，那為什麼光陽高階車是用京濱？
感覺如果換成京濱的話
那這次定價8萬多，可能還不會被說那麼慘吧?

（無心油車）
換啥都一樣

因為名流2.0就只是台買菜車，災情嚴重也不會有人在意

況且高階車換了京濱之後，入門車也換京濱的話，那已經買下來的德國馬牌噴射系統哪台車裝?以一間機車公司來說，不可能直接丟掉的。

零件都不會壞原廠和機車行是要賺什麼?

而且那個東西那麼貴也不是人人都要換原廠的

所以應該還會再成立整修公司..要原廠的就有原廠的客人.要便宜的就有便宜的,通通跑不掉

那就表示承認當初的自家系統是個錯誤
很可能被告或保固賠償

原來光陽最頂級的AK550用得是京濱，我給你一次機會再回答一次

原西門子ECU工作團隊, 被德國大陸集團(Continental, 旗下知名品牌馬牌輪胎)併購後成立子公司緯湃科技(Vitesco Technologies)，
2024.10.1 緯湃科技正式被德國大陸集團的最大股東舍弗勒集團(Schaeffler Group)併購，所以以後不能再叫德國馬牌了，舍弗勒集團全球化佈局，在中國有2座研發中心、12座工廠、1.3萬名員工，並在中壢設工廠，在台北、台中設銷售辦事處。






其實京濱KEIHIN也類似，自從被本田購併後，現在是Hitachi Astemo旗下品牌....

搭載德國ECU的機種
例如光陽新豪邁或光陽K1
還是有發生過一些不正常熄火的案例
只是沒有像光陽自製的ECU這麼頻繁而已

補充，光陽官方仍然是以馬牌稱之

只有用不用心，
沒有哪一牌系統的問題。

a750828 發表於 2024-10-21 22:12
原來光陽最頂級的AK550用得是京濱，我給你一次機會再回答一次

原來光陽旗艦車款RTS、RCS不是用京濱，我再給你一次機會回答問題