大家好，我是大叔。
騎車騎了 186 萬公里是什麼概念？許多騎士終其一生可能都無法達到這個數字吧？這位曾經創下金氏世界紀錄的日本 OG 桑，就是賀曾利 隆先生。已經是第四度來台造訪的賀曾利 隆先生，距上次 V-Strom 1000 環台之行後，睽違九年後再次踏上台灣這片令他心念念的土地，並以 V-Strom 250SX 小油鳥進行四天三夜的造訪之行。究竟是什麼樣的魅力讓這位已經 76 歲的歐吉桑第四度來台進行機車旅遊？或許這次的隨行採訪，能夠讓各位更了解這位鐵男 OG 桑。
睽違九年的台灣之行
說到賀曾利 隆先生與台灣的淵源，就不得不從 2010 年提起，時年 62 歲賀曾利 隆先生已經是相當有名的騎士，從小時候起就立下要用機車環遊世界騎旅的目標，並在 20 歲那年從非洲大陸開始了環遊世界的偉大航道，這麼多年已累計五大洲與高達 183 萬公里的里程，除了環遊世界外，賀曾利 隆先生還創下用 300 天泡完日本 3,000 座溫泉的創舉，更用 Suzuki Address V125G 完成在冬季環日的瘋狂舉動。
而且他特別鍾情於 Suzuki 的車款，也因為用 Suzuki 車款創下許多紀錄，日本 Suzuki 本社便注意到這位鐵男阿伯，更因用 Address V125G 環日一事，讓賀曾利 隆有了與台灣連結的契機。
當時日本販售的 Address V125G 都是由台灣的台鈴工業製造並回銷日本，也因為由台灣製造的車款竟然如此耐用，讓賀曾利 隆先生有了想要來到台灣騎旅的想法，透過 Suzuki 日本本社與台鈴工業的協調與聯繫，在 2010 年時有了第一次來台騎旅的行程，騎乘的車款就是 Address V125G，同時「鐵男 OG 桑」的名號也從當時開始流傳。
2011 年時發生日本 311 大地震，在災後的募款中台灣更是展現了台日友好的兄弟之情，以超過 225 億日圓的捐款金額成為世界第一。也因為台灣人民對日本的慷慨付出，讓賀曾利 隆先生決定要來台灣進行感恩之旅，並以鐵拳 TEKKEN 125 車款騎行拜訪台灣。
時間到了 2015 年，這次歐吉桑又來了，不過這次騎的不再是速克達，而是剛改款的 V-Strom 1000 多功能車款，並在西門町與多位車友、經銷商與媒體一同出發，原訂的旅程由於颱風的緣故，行程被迫提前結束，也為這次的台灣行畫下不完美的句點。
在歷經疫情期間與後疫情時代，賀曾利 隆會再拜訪台灣其實有幾個契機，一個是對台灣這片土地、人民的關心與好感，另一個是在 311 大地震時毀損的一個神社終於在 2024 年重建完畢，這個名為「閖上湊神社」位於宮城縣名取市，是日本有名的「騎士神社」！是個祈求摩托車騎士行車平安的神社，住持伊藤英司也是一名非常熱愛機車的騎士。
在 311 災後神社得到從台灣來的分配募款，開始漫長的重建之日，經過 13 年後神社終於再次落成。住持聽聞賀曾利 隆先生有計劃要前往台灣，便提供一百個經過加持的騎士御守讓賀曾利 隆先生帶來台灣。
就這樣，從東京到名取市來回一千公里的路程，賀曾利 隆先生親自帶著來自日本神明的祝福開啟這趟台日友好的秘境探險之旅。
始動！秘境探險與在地深度造訪之旅
這次的台灣之行與過往不同，除了車款使用的是台鈴工業剛引進的白牌多功能車款 V-Strom 250SX，在路線規劃上有別於過往以公路環島為主，這次約有 1/2 以上的路段都是在產業道路與非鋪裝路面騎行，這可是主辦單位特別為自稱「林道王」的賀曾利 隆先生規劃的，畢竟他從年輕時就挑戰過巴黎達卡賽事的路線，也在撒哈拉沙漠中三進三出，這點 Off-Road 行程應該是小菜一碟吧？
秘境行程之旅的起點，選在了位在平鎮的台鈴工廠，只見參與者與賀曾利 隆先生一早就到達工廠進行車輛與裝備的設定，在車輛設定完畢後，由台鈴工業的黃教漳董事長、岡崎淳總經理與黃教信副董一同為此次行程進行祈福儀式，祈求上天庇佑這次旅程一切順利。
在祈福儀式後，黃董事長與賀曾利 隆先生互相交換平安符與御守信物，黃董事長也是龍山寺的監事之一，為了這次的活動特別向龍山寺求了平安符給所有與會的同仁、車友們，希望在台、日神明的加持下順利出發，平安返家。
帶著許多人的祝福，車隊浩浩蕩蕩地離開台鈴工廠，正式為這趟秘境探險之旅揭開序幕。
充滿神秘色彩的李棟山莊
這次騎乘的車款是 V-Strom 250SX，而隨行的的工作車也是採用白牌的 SUI 車款，所以沒有像許多紅、黃牌重機那樣行走快速道路，在機車道上反而能以更為慢遊的方式感受沿途風景的美好。
由平鎮、大溪再到三峽，沿著北 114 線鄉道蜿蜒而上再轉入北 113 線東眼山產業道路，沿路彎曲又略帶不平的道路相當適合 V-Strom 250SX 這樣的車款使用，雖說路面有著不少落葉與小碎石，對於裝配 MAXXIS 多功能胎的小油鳥來說，都能輕鬆的面對。
隨著海拔越來越高，空氣中也帶著越漸濃密的濕氣，順著台七線北橫公路而上，到了高義後從桃 113 鄉道轉往武道能敢道路，此時的道路寬度變得更窄，同時天候也越來越陰沉，車隊開始將速度降慢，以沈穩的速度往李棟山莊前進。
撥開雲霧後，終於來到李棟山莊，造型特殊的李棟山莊在 2022 年被電影「咒」選為拍攝場景之一，看似雜亂卻又有序的組合與設計感，很難想像是出自一位老榮民之手。在當時李棟山莊是登山客休憩的絕佳去處，隨著道路的整修與拓展，現今登李棟山也比過往要輕鬆，李棟山莊也逐漸變成觀光景點。
海拔 1900 公尺的李棟山莊，竟然還有車友在這邊相等要與賀曾利 隆先生見面！可見 OG 桑的魅力有多大。
拜台鈴與賀曾利 隆先生所賜，大叔解鎖李棟山莊的成就，雖然天公不作美沒有給個大晴天，但是車友們的熱情並沒有被陰雨給澆熄，反而因為能在這特別的地方相遇而更加炙熱。
別了李棟山莊，大家便往預定的 SRC 北埔印象民宿前進。
晚餐採用火鍋方式進行，騎了一天的車，在這時候聚在一起吃著火鍋把酒言歡，雖然語言上還是得依靠翻譯的協助才能有更深入的對話，不過賀曾利 隆先生相當健談，只要是聊到車與旅遊就話匣子大開，爽朗的笑聲讓現場氣氛相當融洽。就這樣，第一天的行程就在歡笑聲中結束了。
位於北埔綠世界入口旁的 SRC 北埔印象民宿，是臺三線上往來騎士的休息景點之一，店內的擺設也都與汽機車有關，一樓的咖啡廳內有數輛經典老車，如果你對老車有興趣，也可以到這裡看看這些已經絕版的經典車款。
野溪溫泉 坦誠相見
經過一夜的休整，第二天將前往位於尖石鄉的小錦屏野溪溫泉。從臺三線往內灣方向，行經 120 縣道再轉進竹 60 鄉道後接竹 61 鄉道往錦屏方向，沿路的風景壯麗，車少人稀，不枉隊伍起個大早，就是要享受包場的泡湯體驗。
過了美人湯館後，路況變得更為崎嶇，特別是中間有一段皆是非鋪裝路面，背陽的緣故加上地面潮濕，隊伍經過時都相當小心，深怕一個不小心就要上演「地板動作」成為「在地青年」了。
還好，在領隊的帶領下所有人平安無事地抵達小錦屏溫泉的停車場，由於下切到溫泉露頭的路段有落石發生的機會，領隊建議所有人戴著安全帽下切至溫泉處，避免意外發生。
不愧是最會泡湯的民族，一看到溫泉歐吉桑就瞬間解放全裸入浴，這坦蕩蕩的態度讓隨行的顏值擔當米粒小姐眼神都不知道要要往哪裡看了。
相較於溫暖的熱湯，年輕人還是比較喜愛冷泉的刺激，雖時值深秋但是氣溫還能感受到秋老虎的餘威，冷冽的溪水恰巧與溫熱的泉水成為對比，只見經銷商們先跳進溪水中，再到溫泉池內舒緩一下，冷熱交替的刺激可以促進新陳代謝與血液循環。而且一早的溫泉還沒有其他遊客，可說是為了賀曾利 隆先生包場也不為過。
再訪原鄉國小 最真誠的迎賓之道
有了溫泉的洗禮，神清氣爽地離開小錦屏溫泉前往尖石鄉梅花國小，這次的造訪更是本次台灣之旅中相當重要的行程。原因無他，賀曾利 隆先生相當喜愛台灣原住民文化，而且透過台鈴工業的協助促成這次拜訪，讓原鄉學校的孩子也有機會聽聽這位用機車環遊世界的 OG 桑分享他的人生經驗。
梅花國小所有年級學生加上幼兒班總人數只有 60 人，在少子化的衝擊下，原鄉部落的國中、小學人數也越來越少，但是校方依舊成立了活化山籟打擊樂團，讓學生學習傳統打擊樂，除了能讓部落的技藝傳承外，今年他們也將代表台灣出國參與競賽。
OG 桑對於小朋友們的演出非常讚賞，他說這是他聽過最好的音樂之一，同時也介紹了自己經歷並鼓勵小朋友們有夢想就努力去實踐。
這次台鈴工業準備了相當豐厚的禮物，要送給梅花國小的學生，並由黃教信副董與賀曾利 隆先生一同將禮物交給校長。
校長與學生代表則是回贈禮品與原住民文化書籍，希望賀曾利 隆先生對台灣原住民文化能有更多認識。
大合照後，校長帶著所有貴賓參觀校園，並在稍後的時間與全校師生一同共進午餐。
看著牆上的圖畫，鐵男 OG 桑為孩子們示範了另一種環遊世界的方式。
到了午餐時間，校方邀請來賓與全校師生共進午餐，對大叔來說，這是個從未有過的美好體驗。用餐前的排隊打餐到入座，孩子們都井然有序地完成，而開動前的祈禱，更是用中文與泰雅族語進行，族語的傳承透過這些方式確保不失傳。
餐點雖然簡單，卻豐富了我們這些隨行與會者的胃口，看到孩子們靦腆的笑容，真覺得能跟上這趟行程，實在是太有收穫了。
用餐過後的空擋，班導也變成賀曾利 隆先生的粉絲，拿起手機一起合影。
原本應是午休的時間，但因為貴客的到來，全校學生看到這麼多帥氣的 V-Strom 250SX 都搶著要坐上車拍照。
送君千里，終須一別。短暫的合影後依依不捨地要離開這個充滿熱情與歡笑的地方，賀曾利 隆贈送每位學生小小紀念品，或許未來的某一天這張有著 OG 桑笑容的貼紙能帶給孩子們追尋夢想的鼓勵。
車友相見 滿滿祝福
雖說秘境探險行程已在網站上公開，但這次並未開放給一般車友隨行，而是挑選幾個休息點作為車友合照與領取小禮物的方式進行。原本以為非假日不會有太多車友響應，但 OG 桑的魅力實在是無法阻擋，每到休息點總有許多車友早早等候，就是一睹風采。
許多 V-Strom 250SX 車主也騎著愛車參與見面行程，當然也有騎著小阿魯或其他台鈴車款的車主加入。
這位大哥特別請假，就是為了和賀曾利 隆先生合影並在紀念 T 恤上簽名，這紀念 T 恤是 2010 年賀曾利 隆先生初次來台時的紀念品，而上面集滿了 OG 桑每次來台的簽名，真的是鐵粉啊～
這位經銷商老闆更是為賀曾利 隆先生求來大甲鎮瀾宮的紅綵，並親手交給 OG 桑，祝福他在未來的旅程中都平安。
每位車友都能收到賀曾利 隆先生親手簽名的御守與這次探險的紀念車貼，這禮物應該都捨不得拿出來使用吧。
各個景點的大合照，都記錄了鐵男 OG 桑與車友間的互動，同時眼尖的讀者可以發現，布條上有著許多的簽名，這都是這次活動中每位車友在與 OG 桑見面後留下的。
招和食山 暖心暖胃的招待
別了梅花國小，車隊便繼續往中部移動，在行經苗栗大湖時，車隊轉往位於山間的一處餐廳，餐廳主人知道賀曾利 隆先生來台便提出邀請讓車隊享用下午便餐。
招和食山主打無菜單料理，店名充滿濃濃的日本味道，使用的食材都以在地為主。
客家粄條撒上大量香菜，份量雖不多，但是為車隊成員提供了別出心裁的下午茶餐點。
自製的水晶餃湯，皮薄餡多的客家水晶餃搭配高湯湯頭，簡單的油蔥點綴勾勒出樸實的風味。
紅豆糕點則是飯後點心，實在又不黏牙讓賀曾利 隆先生大為讚嘆。
店家用在地的蜂蜜與柑橘搭配烏龍茶，營造出酸中帶甜的回甘韻味。
麒麟山莊 最 chill 的騎士莊園體驗
今晚的休息點位於南投埔里的麒麟山莊，包棟式民宿與廣闊的庭院是其特色。到了夜晚庭院樹林上的吊燈將氣氛營造的相當溫暖，庭院中的火坑中燃燒著樟木塊，桌椅圍繞四周，空氣中彌漫著充滿樟木味的輕煙，猶如仙境一般的舒適。
晚餐採用桌上烤肉的方式，想吃什麼就自己動手，大家一邊聊著天吃著烤肉，閒話家常好不愜意。
台鈴黃教信副董與賀曾利 隆先生已是舊識，相隔九年後再見面，作為愛車人士自然有許多聊不完的話題。
其他經銷商與媒體們也享受著這放鬆的氣氛，在爐火與營火的交織中，為今天的活動劃下句點。
武界一線天 OG桑遼 K 初體驗
對於生涯騎乘里程累積超過 183 萬公里的 OG 桑來說，大概沒有什麼路況是他騎車生涯中沒遇到的。而台灣的林道又是出了名的壯闊美麗，所以這次團隊規劃了一段從溪床騎車冒險的行程，要讓 OG 桑不枉此行。
產業道路、非鋪裝路面對於號稱「林道王」的 OG 桑來說都是小菜一碟，但這次規劃的武界一線天就真的是 OG 桑的初體驗了。
從武界引水道下出發，沿著濁水溪而上，破碎的礫石與鵝卵石交錯的溪床對於一般車款而言，絕對是生人勿近！但對於 V-Strom 250SX 來說，只要不是水量過大、過深的狀態，還是能夠輕鬆應對。
看著 OG 桑以輕鬆、穩健的步調通過溪床，很難想像一位高齡76 歲的阿公級人物，還有這樣的體力與膽量進行遼 K 的活動。
從引水道到一線天的路程不算太長，這期間的水量也相當的低，加上前陣子颱風帶來的雨量沖刷，讓河道變得更加平整，對於騎乘是更為安全的。
在領隊的引領下，全員平安地抵達一線天，這時候 OG 桑才說其實剛剛的遼 K 是他生涯第一次！過往的歷險最多就是橫跨乾枯的河床與帶一點點水的溪床，這次的溪床穿越是他以往沒有經歷的。
在成功穿梭一線天後，賀曾利 隆先生特別感謝領隊麒麟山莊的童老闆，在路線與安全確保上都相當到位，也讓全員平安下莊。
在武界部落享用午餐與稍作休息後，車隊就要啟程趕往今天的住宿地點，也同時向「山」做告別。
別了山，準備迎接海的擁抱
車隊風塵僕僕地在日落的前一刻趕到位於台中清水的高美濕地，就是為了趕在日落前與風車大道的合影，雖說天氣有些陰霾，但還是如願與夕陽拍了大合照。至此，與山景做告別，要迎接來自海線的擁抱了。
為了方便，台鈴特別安排位於高美濕地旁的蟬說：夕陽漫漫露營園區做為今晚下榻之處，有著高級露營區之稱的夕陽漫漫，採用蒙古包式的住宿，整個園區在夜晚可以聽到自然的海濤聲，在高美濕地周邊活動後，可以直接休憩，相當高檔的體驗。
最後一天的行程將沿著西濱公路北上，沿途將飽覽台灣海峽與周邊景色的絕妙風光。
位於苗栗的好望角，是西濱上相當有名的景點，車隊自然不會錯過這個擁有壯麗景色的景點。
絕佳的展望，連 OG 桑都認不住用相機記錄下這美景。
一路北上，在這深秋之際感謝老天給予我們絕佳的好天氣，OG 桑更是秀出他的 Kasori Pose～
拓寬後的鳳鼻隧道，慢車道上的區間測速也算是另一種「台灣特色」？
本島也有石滬 新屋石滬故事館
隨著路旁里程牌上的數字越來越小，這趟寶島秘境之旅也逐漸進入尾聲，在新屋鄉的石滬故事館稍作停留，享用午餐外還有社區發展協會的理事長為我們介紹新屋石滬的由來與午餐的各種食材。
金黃色的沙灘，迎著徐徐的海風加上輕輕的海濤聲，這場午餐可說有著百萬級的場景陪襯，精心製作的餐點，可說是這幾天最有意境的一餐，看看大家的表情就知道有舒適了。
七百公里長征 平安返航
隨著夕陽西下，這趟旅程即將畫下句點，車隊穿過下班擁擠的台北鬧區，終於來到位於萬華的二輪世界。車隊到達時，店長更是用長串的鞭炮迎接賀曾利 隆先生的到來。
台鈴工業總經理也特別到場與賀曾利 隆先生握手致意
在稍事休息後，便迎來最終場的車友見面會。
許多車友早就慕名而來，除了要領取紀念品外，更不放過與國寶級人物合影的機會。
簽名合照拿贈品，經過整天的騎行連大叔都覺得疲憊，更別說是 76 歲的 OG 桑了，但只要一看到車友想要拍照， OG 桑馬上以最有元氣的姿勢一起合影。
見面會正式開始，鐵男 OG 桑賀曾利 隆先生首先向台鈴工業與一同騎行的經銷商與車友們致意，四天三夜的旅程不算長，但也不算短，這幾天的旅程對他而言是段美好的回憶。
台鈴工業岡崎淳總經理將這次騎乘的小油鳥風鏡送給賀曾利 隆先生，上面有著這次旅程中所有陪騎者的簽名。
此外，也將有著 OG 桑圖案的簽名橫幅送給賀曾利 隆先生，讓他帶回日本作為紀念。
二輪世界的洪董事長也餽贈禮品給賀曾利 隆先生台灣的紀念品。
台鈴工業的行銷總監黃威廉也到場祝賀。
最後就在眾人一起做出「Kasori Pose」的大合照下作為結束，也為這次的寶島秘境探索活動劃下完美的句點。
考古時間 生涯旅人的問與答
這次趁著空擋大叔就圍著賀曾利 隆先生來問問是什麼樣的契機讓他踏上用機車環遊世界的旅途的？
賀曾利 隆先生說，作為團塊世代出生的人，在他們那個年代被教導「有夢就努力去實踐」。他自小就對環遊世界很有興趣，也因為日本是個島國，所以他立下目標，要去日本以外的地方進行機車旅遊，而為了達成這個目標，他在 17 歲的時候曾經四點起床去送牛奶，然後每天工作近二十個小時來努力賺錢。
在他存到第一筆啟動基金時，在 20 歲那年前往非洲進行第一次的機車壯遊，在非洲歷險兩年後回到日本的他繼續工作並將他在非洲的經歷投稿給雜誌社，就這樣不斷的工作、寫稿、出國壯遊，他才能去完成他的夢想。當他到某個國家旅遊時，他也會到當地的機車行打工，除了賺點生活費外同時也累積修車的功夫。畢竟隻身在外車輛有任何狀況還是得靠自己做第一時間的處理。在 25 歲前他都在國外探險，25 歲後才開始在日本進行深度的騎旅，他在自己的遊記中曾說：「如果在 20 歲的時候能先在日本環島那有多好！」到了 30 歲才正式完成日本環島一周，而後在 40、50、60、70 歲的時候都依不同主題將環日一周的旅程作為人生階段里程碑。
被問到對台灣的印象如何？賀曾利 隆先生說在他年輕的時候，在橫濱就遇到很多台灣的移民，這些人有的是從日本往其他國家發展(當時日本鼓勵海外移民政策)，而當時這些台灣人對賀曾利 隆照顧有加，這讓年輕時的賀曾利 隆先生對台灣有著相當好的印象。多年後再來到台灣他覺得台灣人依舊是相當親切與好客，這也是他多次來台的原因之一。而目前生涯里程已累積 183 萬公里的驚人數字，被問到有沒有一個預設的里程數字相要完成？他說在 70 歲那年完成日本環島的旅程，雖然感受到年齡帶來的生理限制，不過只要騎上機車感覺就什麼事都沒有了，如果可以的話他想要一直騎下去，直到有一天再也騎不動為止。
被問到未來是否會有再次來台灣的計畫？賀曾利 隆先生說如果還有體力，金錢與時間都允許的話，他非常樂意再來台灣，而且他對台灣原住民的文化非常有興趣，想要更深入的學習與了解。
大叔碎碎念
五大洲、繞地球 44 圈、77 個國家、183 萬公里，這些紀錄都是 OG 桑達成的紀錄，而且似乎還有繼續延伸的延伸的可能性，對於一位 76 歲的阿公來說，能持續的騎乘機車在探險的道路上奔馳，是有多不容易的一件事，雖然本人說只要能騎就會一直騎下去，讓我想起灌籃高手中的歌曲「直到世界盡頭」裡唱到的
「直到世界的終結，我們也不分離，無數個夜晚，我一直這樣祈盼...」
期待賀曾利 隆先生在 80 歲的時候除了環日一周外，再來趟環台或是澎湖一周吧！
我是大叔，下次見。
本文最後由 金旺男 於 2024-10-24 19:22 編輯
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