[心得] Giant、Liv電輔車車主約騎【台北冷水坑】騎乘心得

部分照片直接引用singer的

這次參加了Giant與阿凱玩電輔車 & singer 辦的電輔車體驗活動
從出發前幾天我就很緊張
我對於比較長一點時間的單車經驗只有騎著youbike從板橋騎到鶯歌
完全沒有爬山的經驗
還問了singer好幾次說真的沒問題嗎...
最後鬧鐘調了4點半還是參加了

沒想到6點一到外雙溪公園
一路已經看見了很多的單車騎士聚集or出發了
（上一次這麼早到外雙溪公園已經是騎著奔騰跑五指山的時代了...）


這次體驗的是Giant Thrive E+-> 相關介紹請點此 <-

我對於單車完全不懂還請見諒





出發前本來還想說就功率開到滿騎到底
阿凱說用這台的auto功能即可
它會自行判斷要出多少的力給你



整段跑完都用auto
最後還有剩下37%的電力
（說不定我功率開到頂跑完整趟應該是沒問題的）

一開始大家還在熟悉車況跟節奏隊伍拉得比較開
所以沒多久就先稍微停等一下



主要的休息點是士林分局平等駐在所
很多人都在這邊中繼休息
有提供飲水機可供使用




一晃眼就到冷水坑了
幾個singer說難度比較高的18%坡度等等
就用低檔位踩上去





一路上就用著auto模式及變換檔位
加上singer放慢速度帶隊
說實話整趟騎下來真的很輕鬆
沒有什麼在爬坡的感覺
超過那些公路車的騎士時真心覺得他(她)們都是神人
我如果沒有騎電輔車的話大概上平等里前的至善路釣蝦場大上坡就死掉了......




回到外雙溪公園後看著阿凱跟singer在做總結





這次的體驗活動完全顛覆了我對電輔車的印象
之前的經驗也只有youbike的電輔車
電力供應一陣一陣的，騎起來抓不到節奏
會覺得車子忽快忽慢的
Giant Thrive E+給的力道很綿密
搭配著auto模式及檔位的變換
不管是高檔位還是低檔位供電的變化都很快
37.82公里騎下來腿完全沒有什麼痠痛的感覺
唯一在痛的只有

我的屁股...

整趟也沒有留什麼汗
汗流最多的時候是活動結束後曬著太陽騎車回家的路上...

在現在出門就是科技執法、區間測速、固定測速、流動測速的年代
或許多辦辦單車活動也是個不錯的構想
（當然是電輔車...公路車就謝謝再聯絡了XD）

騎了兩年多12.13公斤的鋼管公路車挑戰過冷水坑失敗之後，現在換電輔車上去就成功了，連心率都能維持在150左右人不會爆掉，害我好想換一台電輔來訓練了

拾荒 發表於 2024-8-12 12:02
騎了兩年多12.13公斤的鋼管公路車挑戰過冷水坑失敗之後，現在換電輔車上去就成功了，連心率都能維持在150左 ...

我心率大概都在120幾而已
如果是以訓練為考量的話
電輔車會有幫助嗎？

bioforgeka 發表於 2024-8-12 13:08
我心率大概都在120幾而已
如果是以訓練為考量的話
電輔車會有幫助嗎？

我們這種年紀的人，心率120幾，通常稱為 Zone 2
屬於燃脂區

想要高強度的話，把電輔關掉就好啦
強度要多高有多高...

singer 發表於 2024-8-12 14:44
我們這種年紀的人，心率120幾，通常稱為 Zone 2
屬於燃脂區

關掉就要出事了...

bioforgeka 發表於 2024-8-12 13:08
我心率大概都在120幾而已
如果是以訓練為考量的話
電輔車會有幫助嗎？

有的，因為我現在是用鋼管車做長途有氧訓練
不過還是建議一般剛練z2的人可以先以十公里十公里的慢慢增加，不要像我一次直接70公里，差點沒吐出來.....

singer 發表於 2024-8-12 14:44
我們這種年紀的人，心率120幾，通常稱為 Zone 2
屬於燃脂區

上坡有一段我有試著關掉看看
差點爆心率,踩起來爆幹重XD

謝謝樓主分享.......