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[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由

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Jaunty 2024-6-29 20:13 只看這個作者
人工換檔狂 發表於 2024-6-27 21:26
比起我曾經擁有的 2018年 MT-09, 果然每次改款變化最大.
不過相同的是...
1.都落在一樣的轉速的最 ...

陸續其他試駕分享也出來了...
大家的結論都是... 超級聽話...
老哥身為上代車主, 可否評論下, 新MT-09到底改變哪裡, 讓眾家車手如此驚嘆?
目前的測評, 真的想去租一台來試試看...
42#
LinH-C 2024-6-29 22:33 只看這個作者
謝謝分享。      
Jaunty 發表於 2024-6-29 20:13
...
大家的結論都是... 超級聽話...
老哥身為上代車主, 可否評論下, 新MT-09到底改變哪裡, 讓眾家車手如此驚嘆?


我在2018年當時, 單純只為順順騎、代步(當然不考慮性能)1台內建 TCS「路權檔車」而已,
所以從 SB300 因為沒有內建 TCS被迫」升級換 MT-09,
(2018年當時沒有上架經濟實惠、黃牌等級內建 TCS「路權檔車」.....CB350 )

於是有感而發的只是純比對 2024 vs. 2018 MT-09 的帳面數據及配備而已.


同樣騎了 10 幾公里後, 兩款水冷:
騎 2018 MT-09 左小腿, 會受熱氣衝擊而發燙,

騎傻逼300 雙腳反而不大會發燙[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由2162
本文最後由 人工換檔狂 於 2024-6-30 12:59 編輯

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感謝  發表於 2024-7-1 07:41
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享~~~      
感謝分享~      
這次的口球不見了        
感謝分享         
48#
jameschan8317 2024-7-3 08:00 發文來自手機 只看這個作者
MT-09 外觀和動力都不錯,確實是購車的一時之選,
感謝分享