[媒體試駕] 人機合一的追求！2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由

可惜台葉沒進XSR900,會比MT-09更吸引我

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不知是否有風鏡搭配的樣貌可參考

感謝分享，09進化

大叔胯下的，我還以為是 MT15好小一台

E430 發表於 2024-6-27 00:07
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再看看旁邊的MT-07 不勝唏噓阿

MT-07 連個標配 TCS 沒有.

而凱旋的 Trident 660,
有 3缸、標配 TCS

感謝分享，老實說頭燈就見仁見智啦，三缸引擎電控全給還加碼(更別提其他小地方)，真的日系佛車2024 MT-09太棒了｡

MT-09 車輛配備
YAMAHA 旗下 MT 車系每一次改款都讓我驚艷！其中又以 MT-09 每次的變化最大，幾次的改款下來跟我說是不同的車型我都相信。
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招牌的 890c.c. 水冷 CP3 引擎，台灣規格能在 6,000rpm 輸出 73.4ps 最大馬力，最大扭力 8.7kg-m 也同樣在 6,000rpm。相同轉速輸出最大馬力與扭力，...
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採用全彩 5 吋 TFT 儀錶，...也能透過 Y-Connect APP 與手機連線....，儀錶還支援 Garmin 導航 (免費)、Turn-by-turn 導航以及連接手機 App 等等功能....
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在騎乘模式方面，...能夠單獨設定動力輸出以及多項電控輔助。...透過六軸 IMU 感測器，....調整包含循跡 (TCS)、滑動控制 (SCS)、防孤輪 (LIF)、制動控制 (BC) 以及後輪滑動抑制 (BSR) 等功可設定。
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椅墊從前一代的一體式改為分離式，...
椅墊下方新增了一組 USB Type-C 充電插槽，...

比起我曾經擁有的 2018年 MT-09, 果然每次改款變化最大.
不過相同的是...
1.都落在一樣的轉速的最大馬力與最大扭力.
2.相同的裝備重量.
3.相同的油箱容量.
4.相同的輪胎規格.
5.相同的引擎形式, 但只差橫列、直列.

感謝分享~~~

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