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TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光

来源: 新聞 hom1es 2024-6-11 15:35 顯示全部回文 |閱讀模式
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PGO 正在開發 eBoost 輕油電系統?透過無刷啟動馬達實現「助推」的卓越加速性能!這次 PGO 所申請的新專利,與其說是為了加速性能,倒不如說是更有效的整合式啟動發電機系統。根據專利內文說明,目前這類型發電機已普遍應用但卻無法有效管理,造成過多的電量成為熱能被消耗浪費。PGO 將透過控制器收集車輛當下的各種數據,讓整合式啟動發電機系統能更有效利用。
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電能輔助原理
以機車市場來說,這項技術首度應用是在 Honda PCX Hybrid 與 YAMAHA Grand Filano Hybrid 車上,兩車國內都沒有銷售 (水貨少數引進)。電力輔助的原理其實很單純,就是利用發電機介入引擎的運轉,這時候發電機不工作,而是利用電池提供電力讓發電機變得像馬達一樣,提供引擎額外的電能輔助力道!前者額外加裝了 48V 鋰電池在車上,馬達的出力都透過這顆額外的電池,而 YAMAHA Grand Filano Hybrid 與一般機車相同,僅有一顆 12V 電池,雖然我們僅試乘過 Honda PCX Hybrid,但相信兩車電能的介入上,是會有一定的落差的。
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介入的時機不外乎就是起步、大開油門的加速等,引擎負載較重的時機。
延伸閱讀 : Honda PCX Hybrid 試駕!油電動力速克達有搞頭嗎?科技近在咫尺
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Honda ACG 交流發電機,與現在常聽到的「SMG 智能啟動」、「ISG 無聲啟動」、「零延遲啟動」相似,目前國內三大廠都有類似的技術,也就是捨棄傳統啟動馬達的,而是與高壓線圈整合的無刷啟動馬達,只要無刷啟動馬達能給予引擎額外的動能,基本上就有實現複合動力的條件!但這部分要做得好就很看重發電機的管理了!因此改裝廠早就嗅到這邊的商機,eRacer 就有推出過相關套件了,我們也實際用 DRG 改裝測試過。


如何管理是關鍵
因此回過頭來說,電能的管理我想會是這項技術中最重要的一環,如何運用車輛上的各項行車數據,讓發電機做出最適當的工作就是 PGO 這項專利的核心。
TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光6919

為了動力、省油還是環保?
雖然說申請專利,並不代表一定會商品化,但 PGO 嘛...總是能帶給我們一些驚喜。雖然一開始看到這項專利公布,會直接聯想到加速性能,但如果仍然只有 12V 電池來做輔助的話,我反而會認為與省油以及排汙等因素的關係較大。但最終原因為和我想只有等新車上市的那天才會知道了。


啊、對了,聽說明天發表的 RTS 135 也會有相關技術!或許我們就能從中窺知一、二。







本文最後由 hom1es 於 2024-6-11 17:19 編輯

相關標籤: pgohybrid油電eboosttig

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  發表於 2024-6-13 14:11
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不論2輪也好, 4輪也罷,
比起純電動車,
輕油電除了如電動車車廠自稱「環保」,
還兼顧一般燃油車的大優點...無里程焦慮、添燃料快速(相對於充電), 又「紮實」(相對於換電)TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光1885
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
SR30FD 2024-6-11 22:07 顯示全部回文
RTS135的ISG應該是會有複合動力不然怎麼馬力會跟150的一樣

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可是RTS135不像PCX Hybrid有再加一顆48V電池,輔助的力道可能有差。推測啦,我還沒騎過 RTS。  發表於 2024-6-18 09:54
Wind0322 2024-6-11 22:50 顯示全部回文
感謝分享~~~TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光7413
vet05 2024-6-12 04:43 顯示全部回文
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chj8534 2024-6-12 08:32 顯示全部回文
Thank you for share~
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一味想幹掉油車
結果還大賣

有中間油電機車是好事
多一個選擇

純電車還沒成熟到全面取代油車

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居然可以放音越模擬汽缸聲浪聲TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光7966TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光4088

懷念雞肉
弄個素雞 素肉的概念
Poin 2024-6-12 09:00 顯示全部回文
感謝分享資訊TIG的未來式?PGO輕油電系統專利申請曝光7259
HONDA的油電車 好像又都消風了
PCX那種休旅車真的很適合~
finshine 2024-6-18 00:20 顯示全部回文
thanks for your sharing~