GSR125 五期 Fi 更換和誠開路型整流器

電系 · 2024-6-8 20:46

大家好:
因近期其它車換了LDB5整流器，加速比較輕快，也比較省油，想說趁已經9.5萬公里，也來更新一下整流器。
  原廠整流器，沒有故障，還可以用，只是預防性更換，順便換口味試試。

  順便檢查一下發電迴路相關線路，端子接觸不良，電線已經過熱發黑。
  在右側殼內的發電機連接器，要特別注意，因為靠近地面，會容易附著異物，導致端子接觸阻抗上升。
  我重做 (發電機和拾波線圈) 端子和連接器後，套一個熱縮套管，防止異物。
  車頭斜板內的整流器對接連接器，也發現有一條電線發黑，這裡也重做端子和連接器。

  和誠開路整流器，是否可以輕鬆直上 ?  答案是否定的
  因為原廠把整流器安裝空間做的很緊，須注意安裝方向，不然出線會干涉到其它零件。
  這空間，無法換LDB5，因為這顆體積更大，且鎖孔間距也更大，無法鎖。
  1 整流器出線要朝前，且需用膠帶把根部出線多繞幾圈保護，以防磨到鐵件破皮。
  2 也需更換賣家提供的更長螺栓，才能鎖到原先鎖孔上，原本螺絲太短無法使用。
  3 我將端子退pin，換成原廠整流器原本的塑膠殼，這樣塑膠殼尺寸才能和車上完美對接，因不同廠商的塑膠殼還是會有公差導致不好對接的情況。

  和誠開路整流器，是否是開路型 ?  答案是肯定的
用示波器測過發電機波形，確實是開路型設計。

  換和誠開路整流器，和原廠不同之處
  1 怠速時，開大燈，轉速會降到1500rpm，再回到2000rpm。
   應該是發電機沒有全力發電，怠速時噴油量比原先更少，突然開大燈負載加大，引擎轉速向下掉，又回補噴油讓轉速回到原先設定2000rpm。
  2 加速有比較輕快一些些，也比較省油。油耗，從原本47km/L 再多跑了3~5公里。

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