五月中旬，光陽發表了全新的電動車款「酷玩」CoolOne，超小的車格與特別的規格引起了我們的興趣！但沒想到這看似全新的電動車，卻是去年在中國就發表的電動自行車「魔玩」MoOne！？
原來是微型電動二輪車
先來說重點吧！中國去年就開賣的是極速 25km/h 的電動自行車，也就是台灣現在稱的微型電動二輪車，但五月中在台灣發表時變成了極速分別為 55km/h 與 43km/h 的輕型、小型輕型電動摩托車。從這些線索可以看出 CoolOne 為什麼車體這麼輕、尺寸這麼小，因為當初就是以微型電動二輪車來設計的。而在蒐集資料的當下，上了 iOnex 官方網站我才看到，原來 CoolOne 也打算推微型電動二輪車，畢竟東西應該基本上都有現成的了。
中國的 MoOne 從規格來看符合國內微型電動二輪車的標準 (主要差別在功率與重量)，因此光陽如果有心要推應該很快就可以在國內看到了！微型電動二輪車最大的優勢是不用駕照、年滿 14 歲就能騎乘！對於學生通勤來說非常便利。
電動車除了輕型還有小型輕型
很羞愧的說我是寫這篇文章才知道 iONEX CoolOne 推了兩個規格，依照馬達功率與極速的限制，分別是輕型與小型輕型，輕型是綠牌、小型輕型是白底紅字。
小型輕型在動力上差輕型那麼一點，但一樣要駕照，且還不能載人！說實話我不知道為什麼要多做這一個規格，大可做輕型與未來會開賣的微型就好。還是說這跟 RTS135 是相同的策略？如果有更懂這方面規範的網友，還請不吝指教。
雖說國內的電動車市場在這幾年內蓬勃發展，但說到電動載具在中國的普及化，是目前台灣所不能及的，因此小型的電動車光陽選擇率先在中國開發與販售倒也沒什麼好奇怪。
But！有意思的地方來了！
正當我在查找相關資料的時候，發現這車在對岸的網路上流傳著截然不同的版本！大約在 2023 年 3 月左右開始有 Mo One 的相關報導。
外型與配備幾乎與國內發表的 CoolOne 一樣。不過最特別的地方在於儀錶！MoOne 想要在電動自行車上打造出前所未有的人機互動體驗！
如下圖所示車輛不僅配備了大型的全液晶儀錶，還可以像語音助理一樣叫 MoOne 自己開啟大燈、打開椅墊，還能叫它說相聲！(題外話，我跟同事測試了 Andriod 與 Apple 手機的語音助理，它們都還不懂說相聲)
就連 TESLA 電動車才有的哨兵模式！MoOne 也辦的到！
儀錶功能超級豐富，還有 360 全景影像。
甚至是人臉辨識解鎖！連鑰匙都不必帶了，比國內眾多的電動車款還有便利！(所以儀錶上有鏡頭啊...)
導航這樣的小 Case 自然也是難不倒"小魔小魔"的。
不過當我看完這篇 3 月左右的報導後，卻始終找不到其他的相關新聞。或許是有一些沒辦法克服的難題，因此我們猜測這樣配備獨特人機互動的 MoOne 其實算是概念、可能沒有交車。
因為找了半天，在去年 9 月份才有官方釋出的相關消息。雖然基本配備與規格不變，但最有特色的儀錶與人機互動介面被移除了。
儀錶改為常見的 LED 儀錶，如此一來就失去了該車最大的賣點，面對中國鋪天蓋地的電動車選擇，我想 MoOne 的特色就沒那麼鮮明了。
國內販售的 CoolOne 也同樣是 LED 儀錶，但在外型與顯示的設計上稍有不同，看起來與前陣子發表的光陽大樂有幾分相似。
其實這個發現也不是什麼特別的事情，只能說是解開了我心中的疑惑吧！畢竟 CoolOne 除了規格不像國內綠牌電動車的設計之外，甚至還沒有車箱，發表時相信絕大多數人都會認為是輛微型電動二輪車。面對 PBGN 聯盟的各式各樣輕型電動車，我有點搞不懂這場仗要怎麼打。不過在光陽的優異的調校功力下，讓 CoolOne 能同時以三個級距存在販售，這樣特別的策略相信是可以開闢出一條新道路的，實在是不得不佩服車廠的功力。
本文最後由 hom1es 於 2024-5-24 11:16 編輯
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