[媒體試乘] 八個車身的力量！SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統試乘

最近在看代步車... 稍微看了一下...
有個地方有點不懂, 請各位解惑...
基本上, 懸吊沒改, 缸頭和水路小改, 增加SVIS系統...
其他跟動力懸吊無關的, 就不說了...

那個可變進氣, 照以前VTEC玩法, 直接切進氣岐管, 然後保持高轉, 不是也可以?
文中說, 若是保持轉速在6000rpm左右, 理論上已經切為高進氣, 再加速會比較有力? 這也是比較奇怪的...照發表會的曲線圖, 在8000rpm以後才有明顯差異, 所以高進氣應該在高轉才會有幫助.
發表會上說跟他牌175相比, 領先八個車身, 不知跟一代DRG比, 差多少?
個人感覺, 一代DRG切進氣岐管, 供油程式優化, 應該不會差太多...

綠色實車比照片好看