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濕地性能再提升!瑪吉斯 MAXXIS 水行俠二代 MA-WG II 發表

来源: 採訪 sinove1215 2024-5-16 14:02 只看這個作者 |閱讀模式
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在頂級、旗艦運動速克達需求日益增加的國內機車市場上,國內輪胎大廠 MAXXIS 除了擁有自家旗下主打極致運動體驗的 MA-XR1 之外,大家耳熟能詳、主打溼抓性能的水行俠 MA-WG 也受到車迷愛戴。今(16) 日也正式發表水行俠二代作品 MA-WG II,持續帶給消費者的安心的溼地駕駛體驗。
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MAXXIS MA-WG II 水行俠二代特點:
  • 全新花紋設計
  • 主、副花紋加寬提升排水性
  • 導入 P.A 技術使排水效率顯著,增加濕抓效能
  • HDFS 技術能高補強性技術
  • 斜交結構採用兩層 Polyester 簾紗設計

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定位在晴雨胎的水行俠二代作品,從 2019 第一代水行俠主打濕地至霸的角色,到現今發表的第二代,可以先從 logo 上找到太陽、陰雨的圖形;官方也提到,二代 MA-WG 在乾地的性能水準,主要與上一代維持相同,這次的重點在提升濕抓上的表現。
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為了達到更進一步的濕滑路面抓地效能,瑪吉斯這次以全新花紋、排水性、濕抓性能、操控樂趣四大目標為開發方向,針對國內主流胎款尺寸 10 / 12 / 13 吋輪胎研發。
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首先由最明顯的胎紋部分看起,可以發現與一代 MA-WG 相較之下,無論主、副胎紋部分都更寬、更粗,在主胎紋的兩側也加入面積更大的排水紋理;而為了提升乾地路況的駕馭樂趣,輪胎中央原先連貫的排水紋路改為分段式設計,增加接地面積。
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該紋路的由來源自 MAXXIS 黃老闆對於花藝的熱情,受到花藝作品的啟發,並將其元素加注到胎紋設計當中,才有 MA-WG II 上紋路的誕生。
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此外,胎肩兩側的圓孔 Sipe 設計可以有效防止水膜形成,避免在濕滑路面降低抓地性。
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斜交結構採用兩層 Polyester 簾紗設計,其強韌度可以提供更好支撐性、穩定性;並在減速、輪胎受到擠壓時可以帶給車主更好的安心感。透過結構、膠料的改變讓二代 MA-WG 擁有更佳的使用體驗。
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除了胎紋設計變更外,行駛里程的膠料部分也改以高補強性矽原料 Silica 降低變形率,讓輪胎可以擁有更長的使用里程,進而達到節能、環保目的。
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而由於使用需求的關係,MAXXIS 這次也針對 MA-WG II 前輪部分加入了雙箭頭安裝指示;讓車主可以依照自己的需求,將前輪採用順向 / 逆向胎紋的方式進行安裝。
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雙向指示標誌:
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後輪則為單一安裝指向:
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綜合了以上技術的開發後,官方也提供了第一代產品與第二代產品的差異性,最主要的煞車效能部分,乾地表現大致上與上一代相同,不過由於排水面積的增加,使得 MA-WG II 的濕地煞停距離更縮短 5%,相對來說,安全性又更高了一些。
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此外,在 MA-WG II 開發過程中,導入 P.A 技術,透過運算來推估輪胎的排水性,也因此,MA-WG II 可以做出比第一代產品更優異的濕抓效能。
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整體來說,這次 MA-WG II 在濕地效能的升級、耐用性的提升是顯而可見的,最後,在操控性方面也是 MAXXIS 所重視的一環。依照過去一代 MA-WG 曾標配在原廠車款上的情形來說,大家可以期待一下 MA-WG II 未來會搭載在哪台車上啦!
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目前 MA-WG II 也針對市面上 10 / 12 / 13 吋車款,推出全方位的對應尺寸:
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官方建議售價如下:(實際依 MAXXIS 官方公告為準,僅供參考)
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試駕體驗
為了讓大家更了解 MA-WG II 的實際表現,MAXXIS 這次也在發表會現場準備時下熱門的 12、13 吋輪胎車款,從 JET SL+、KRV、Force 2.0 等;並首度公開 MAXXIS 最新的開發測試場地!
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位於中部地區的瑪吉斯測試場地主要由連續的左右彎所組成,當然也包含了各種常見的高、低速彎形,為了讓大家體驗 MA-WG II 的濕抓效能,現場也以灑水的方式進行模擬試駕關卡。
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新一代 MA-WG II 最令人印象深刻的地方,就是車輛在濕滑路面入彎的那一刻,可以感受到前輪在破水的同時,仍保有靈活的指向性特徵;以 12 吋主流車款的為例,因為這類型緊湊運動速克達天生具有較 13 吋輪胎車款更靈敏的動態,若是遇到地濕的情況下,反應會更為明顯。
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不過 MA-WG II 在車輛帶煞入彎的同時,透過排水性的提升,首先帶給前輪明確的指向性;而胎質稍軟的後輪,則可以讓速克達後半部的重心部位在彎中穩住,通過彎心後,就可以放心的開啟油門,帶領車子出彎。
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至於在溼地重煞的部分也因為足夠的支撐性可以帶給騎士更佳的信心,在減速的同時控制龍頭方向;這點除了反映 MA-WG II 優異的濕抓效果外,也可以在騎士遭遇緊急狀況,需要改變車身方向閃躲時,有更高的掌握度避開危險。
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另一方面,繼承上一代作品穩定的乾地操駕性能,雖當然不能跟純運動胎款相比,不過稍緩的胎型設計則相當適合以代步為主、偶爾小熱血的族群;在天氣變化差異大的國內氣候下,MA-WG II 具備相當的優勢。
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在繞錐過程中,可以感受到 MA-WG II 在安定的動態調性下仍保有一定的靈活換位特性,當車輛在行進至下一錐減速、越過下一錐加速的過程中,騎士都可以輕鬆的掌握整體動態變化;相信強這與調支撐性的膠料、結構功不可沒。
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總結
因應國內多變的天氣,尤其夏天常常是早上出門大太陽、下班回家傍晚時又是陰雨天,這類型晴雨胎的特性其實相當符合國內消費者需求;如今在新一代 MA-WG II 誕生之後,也讓各位車主多了一種選擇。若你也是通勤代步為主、偶爾小熱血為輔的車主的話,最近可以考慮一下這款 MAXXIS 旗下的最新力作囉!
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本文最後由 sinove1215 於 2024-5-16 16:23 編輯

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  發表於 2024-5-17 11:47
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Jaunty + 5 輪胎測評最考較車手, 這篇不容易!.
hermanhung2 + 5 感謝分享
agentsmith + 5 感謝分享
MARS-01 + 5 感謝分享
xxxyyyzzz + 5 感謝分享

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網友回覆89

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2#
richie 2024-5-16 17:53 只看這個作者
感謝詳細資訊分享~讚
3#
pompom 2024-5-16 20:09 只看這個作者
濕地性能再提升!瑪吉斯 MAXXIS 水行俠二代 MA-WG II 發表8022蠻奇怪的,100/90-10 沒有推出前輪。只有後輪。
看來主要還是12吋的的機車 為主。


MAXXIS
10吋胎 前輪 濕抓 版上推薦M6012R比較多。
水行俠二代價格再往上漲,直追德國馬牌輪胎。
太可怕了...濕地性能再提升!瑪吉斯 MAXXIS 水行俠二代 MA-WG II 發表9494
價格直逼進口胎....

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  發表於 2024-5-17 16:32
2012 07 01 台灣黃牌路權歸還~

值得紀念的日子
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lpr617 2024-5-17 00:00 只看這個作者
感謝詳細資訊分享~讚
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
7#
krs 2024-5-17 00:19 只看這個作者
該牌的建議售價永遠不會讓人失望

我ok,你先買....

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  發表於 2024-5-18 12:54
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  發表於 2024-5-17 16:32
8#
E430 2024-5-17 00:22 只看這個作者
第一代的濕地抓地力真的很讓人安心
之前電動車有裝過一條 也很耐用
新一代的胎紋更寬 破水性應該會更棒
9#
lpr617 2024-5-17 00:26 只看這個作者
感謝詳細資訊分享~讚
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
看起來還不錯感謝分享