勁戰四代 DY內管 彈簧選擇

大家好，小弟前幾年在自己的四代勁戰上改了DY內管組

當初年輕不懂事，什麼都越硬越好，全部都給我來一點
殊不知自己只有60kg的體重幾乎不用換彈簧

最近換黃牌之後調整懸吊開始有一些心得以後，回頭騎自己的四代，才發現原來這台車的前叉設定超硬
加上現在四代只有拿來通勤，需要更舒適的設定，所以決定自己動手換油+彈簧

目前為止前叉曾用過三套設定
1. 全原廠前叉：
　　SAG值稍高、壓縮稍快，殺彎很晃，但市區很舒適
2. DY內管整組 + 20w 100cc：
　　SAG超低，坐上去跟沒壓縮一樣、硬的跟鐵棒一樣，抓地感受極差
3. DY內管整組 + 彈簧截疏邊1.5圈 + 10w 100cc：
　　截短彈簧導致k值上升，但因為長度變短，預壓縮量減少
　　立中柱到坐上去至少還會沉個2cm (總行程8cm)
　　比較有避震器的感覺了，但對於市區騎乘還是太硬

目前已知彈簧數據
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│車種              │長度      │外徑    │線徑    │ 疏密比例 │圈數│  平均K值   │
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│四代勁戰          │24.7cm    │27mm    │ 3.3 mm │ 疏6 密4  │ 30 │ 0.30kgf/mm │
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│四代勁戰 DY       │24.4cm    │25mm    │ 3.6 mm │ 疏7 密3  │ 30 │ 0.57kgf/mm │
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│四代勁戰 DY切1.5圈│23.5cm    │25mm    │ 3.6 mm │ 疏7 密3  │ 28 │ 0.61kgf/mm │
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│一代勁戰 5TY      │25cm      │23.3mm  │ 3.3 mm │ 疏7 密3  │ 40 │ 0.37kgf/mm │
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(K值利用下面網址的計算機求出，材質設定為SWPB)
https://jiankaispring.com/calc-area/compress/cocalc.htm


礙於DY內管的內徑比較小，無法使用原廠彈簧
加上網路上能夠搜尋到的彈簧數據太少
而且我體重只有60kg，基本上改裝彈簧都對我來說太硬
所以上小老婆向的前輩們請益，想看看有沒有其他原廠前叉彈簧可以流用？

目前比較理想的彈簧長度23~25cm、外徑24~26mm、線徑3.3mm~3.5mm(理想K值介於0.4~0.5kgf/mm)


請各位前輩提點了QQ

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2024/5/16 更新
修正4代勁戰彈簧圈數數據，補上一代 (5TY)彈簧數據

經過量測發現DY內管頂蓋內徑最小可以上到約18mm的彈簧，所以改找31芯或30芯的彈簧會比較安全
最後小弟買了5TY的彈簧來沿用，套上10w的AGIP，油量約90ml
單人使用起來很舒適，小坑洞有足夠行程緩衝，大坑洞或重煞不觸底但行程快用完
阻尼強度足夠，前叉不會產生簡諧運動
但這組彈簧確實只適用體重極輕的人，對60kg的我來說完全是舒適設定，70kg的人一定會不夠用

網路上彈簧數據真的好少，所以把5TY彈簧數據補上，供後人參考XD
這次拆完以後，前叉油封漏油了，之後得找時間再拆一次(好懶呀QQ)
短期內還會量測到SMAX的POSH彈簧，還有光陽的KHD6彈簧，敬請期待!

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四代原廠可以流用五代ABS的阻尼棒、馬車彈簧，ABS阻尼棒有多加單向閥，壓側阻尼大增

馬車彈簧長24cm，外徑27mm，線徑3.82X34
四代彈簧長24.5cm，外徑27mm，線徑3.5X30
三代彈簧長26cm，外徑27mm，線徑3.5X30

Dy內管可以試看看DINK150，印象中是長25cm，外徑25.2

馬車彈簧，油夏天15W120C.C，冬天會換10W，體重66，前胎100/90的胎，體感算硬Q
三代彈簧，感受很難形容，行程作動感超長，就像越野車一樣，很舒服，但腰會酸⋯

阻尼棒料號 B2J-F3142-10
馬車彈簧料號 5CA-F3141-00

（我也有2組Dy內管，調來調去，還是回來玩原廠流用）




補個圖⋯
ABS阻尼棒中間裡面第二層那個銀色的是可動閥門

感謝分享

謝謝分享
目前也是遇到一樣的問題

謝謝分享
超專業的

Thank you for sharing.

glay1231 發表於 2024-5-9 01:28
四代原廠可以流用五代ABS的阻尼棒、馬車彈簧，ABS阻尼棒有多加單向閥，壓側阻尼大增

馬車彈簧長24cm，外徑 ...

感謝大大回覆，頂客的硬度似乎不輸DY的彈簧，最後我還是選了一代原廠彈簧。
多虧我的體重，試出來的結果還蠻滿意的，行程利用的很剛好，而且目前也還沒觸底過

NicE_CooKiE 發表於 2024-5-18 02:33
感謝大大回覆，頂客的硬度似乎不輸DY的彈簧，最後我還是選了一代原廠彈簧。
多虧我的體重，試出來的結果 ...

改天我也來試試⋯