喜愛電動車卻又怕運動性、操駕感受不好嗎？那來試試由 eReady 推出的 eReady Run 76 Belt 吧！由台鈴重車一手調校的「馭電騎行種」肯定能滿足追求騎乘樂趣的騎士！
台鈴重車調校
為什麼說 eReady Run 76 Belt 有著優異的運動性與操駕感受呢？ 因為 eReady 是台鈴工業在 2019 年與 Gogoro Network 攜手合作推出的 PBGN 電動車！而台鈴工業旗下有著 Suzuki 這個品牌，在機車產業長年累積的造車工藝，自然就將這些技術，融入到 eReady Run 電動車款上。
最新款的 eReady Run 76 Belt 有哪些特點呢？這次特別請來 Model 軒軒來幫網友們介紹。
eReady Run 76 Belt 車輛特點
在介紹車輛的配備之前，首先來說說為什麼車名叫做 eReady Run 76 Belt 吧！eReady 旗下共有「Run」與「Fun」兩個系列，前者強調運動性與操控性，而後者則是輕巧好上手。
這次推出的 eReady Run 76 Belt，車名後方的 76 Belt 分別代表 7.6KW 的馬達出力，以及車輛採用皮帶作為傳動系統。
7.6kw 水冷永磁馬達能提供凌厲的加速性能，根據官方數據 0-50km/h 直線加速僅需 3.7 秒就能達成。
車輛配有方格旗模式，輕按一鍵就能提升輸出力道，讓起步與加速都更強勁。
Belt 代表皮帶傳動系統，具有耐衝擊、超靜音以及免保養等三大特點，不必費心保養傳動鏈條。皮帶的挑選也大有來頭，採用美國 Gates 皮帶傳動系統，碳纖維高張力皮帶提供順暢且安靜的行進表現。
這就是為什麼要叫做 eReady Run 76 Belt 的原因！是不是好聽又好記！
接著讓軒軒繼續帶我們看車輛有哪些配備吧。
官方車色採用諧音取名為「藍紫悍」，顧名思義車色有藍又有紫，漆面採用俗稱「變色龍」的烤漆方式，在不同光源的照射下會有著由藍到紫的漸層色。
配合亮眼的車色，風鏡採用的是彩鈦電鍍風鏡，同樣有著搶眼的漸層色彩。
為了與絢麗的車色搭配，在車頭如把手、後視鏡以及煞車拉桿都採用霧黑色，讓車輛視覺更協調，突顯車輛烤漆。
eReady Run 76 Belt 採用的是垂直排列的 LED 雙魚眼大燈，不僅造型獨特，還提供優異的照明效果，圍繞在大燈外圍的晝行燈則由 18 顆 LED 燈打造，營造絢麗光源。
儀錶為全彩 LED 設計，外圈的指示燈會隨著車速高低轉變顏色。
尾燈也同樣是全 LED 設計，配合上分離式跑格後扶手，創造獨具識別度的運動氣息。
座墊上「RR」車縫字樣，代表著 eReady Run 76 Belt 獨有的競技型跑格座墊，擁有更好的乘坐支撐性。
前輪胎尺寸為 100/80-14 大輪徑，提供舒適的路感。輪圈則採用輕量化切削鋁圈。
在制動系統方面，前煞車不僅有輻射對四活塞卡鉗搭配 245mm 浪花碟盤，更採用了同級車非常少見的金屬油管搭配，提供最佳的煞車力道與手感。
後輪尺寸是 110/70-13，後制動同樣採用碟煞設計。後懸吊則是雙槍後避震器，並提供 5 段彈簧預載可調。
eReady Run 76 Belt 實用機能
除了優異的運動性配備之外，eReady Run 76 Belt 還擁有相當多實用的機能，讓騎士在通勤時更加便利。
車輛的啟動方式採用智慧鑰匙卡。
透過感應即可解鎖！簡單一觸就能輕鬆啟程。
車箱容量高達 26.5L，大車箱空間不僅放得下安全帽、更能容納許多隨身物品。
不僅擁有雙前置物空間，還有大型掛勾可利用。
手機沒電也不用擔心！掛勾旁還有 USB 5V 2A 插槽，讓你邊騎乘邊充電！
eReady Run 76 Belt 貼心騎乘功能
光看看配備不過癮，當然要試乘體驗 eReady Run 76 Belt 的性能。
雖然 eReady Run 76 Belt 強調運動性能本質與大動力，但透過騎乘模式調整也能輕鬆好上手！即便是鮮少騎車的軒軒也能體驗駕馭樂趣。
eReady Run 76 Belt 採用省力型中柱設計，女騎士也能輕鬆將車輛立起，停下腳步、稍作歇息也輕鬆！
時常覺得將車輛移出停車格很辛苦嗎？
別擔心！透過左手開關上的一鍵倒車輔助系統幫助你輕鬆後退。
除了上述的貼心功能之外，車輛還配備過彎感應方向燈，過彎後當車身恢復水平，方向燈就會自動熄滅。
Singer 試乘心得
關於車輛的性能與試乘還是不要為難軒軒了，有請大魔王 Singer 上陣！也趁著這個機會讓 Singer 與軒軒一同體驗一下雙載的騎乘感受。
大面積的椅墊讓騎士與乘客都能有良好的乘坐體驗，尤其是在騎士位置有良好的支撐性，提供穩定的操駕體驗。
骨子裏有著 Suzuki 氛圍的 eReady，騎起來跟其他的 PBGN 夥伴相比，有著不太相同的騎乘樂趣。
先來說操控感的部分，雖然 eReady Run 76 Belt 的車架形式以 Gogoro 3 為基礎，但在管材與結構的細部調整下，給我的感覺是比較帶有韌性的，尤其在過彎時車架些微順應路面起伏而吸收彈跳的表現，加上重新調校過的前後避震設定，前後輪更能貼合路面，使騎乘者在彎道中更有安心感。
動力部分採用 7.6KW 的馬達，搭配 Gates 皮帶作為傳動方式，雖然馬力輸出強勁，但透過皮帶的搭配，整體反應直接迅速且不會過於神經質，很能夠隨著車主右手的控制而同步給予適當的動力，尤其在市區小彎道、迴轉，或者激烈操駕時的出彎補油特別有感覺。
原廠一再強調，eReady Run 76 Belt 是一台 "採用台鈴重機調校技術" 的車款，透過原本負責 Suzuki 重機的日籍試車手的不斷回饋，把動力與操控感做到近似燃油機車，甚至騎起來有點接近 Suzuki 自家產品的感受，我覺得對於原本就是 Suzuki的車主來說應該蠻有熟悉感，也讓原本就喜歡 Suzuki 操控特性的舊車主，有一台熟悉的電動機車可以選擇。
結語
或許你會覺得採用 Go Station 換電系統的 PBGN 車款，除了造型之外其他部分都一樣。但試試看 eReady Run 76 Belt 吧，或許會讓你有所改觀。eReady Run 76 Belt 不僅有著辨識度十足的搶眼外型，還有著台鈴工業長年累積下來對於車輛調校的 Know-How 做背書，從油轉電無需適應！
接下來嘛...按照慣例大家知道的。
軒軒 的 小老婆福利社
本文最後由 hom1es 於 2024-4-25 15:33 編輯
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