近年來在國內動作頻頻的中國車廠 CFMOTO，於今日 (4/17) 選在桃園發表旗下最新的黃牌跑車 450SR S。
新車銷售資訊
450SR S 建議售價 : 26.9 萬
300SR 建議售價 : 16.8 萬
450SR S 試乘心得
在官方的宣傳中相當強調 450SR S 的運動化與性能，讓我在跨上車之前一直以為會是輛不容易駕馭的跑車，不過實際試乘後完全改觀，450SR S 相當親民好上手！即便是鮮少騎乘跑車的我也能快速上手、享受車輛帶來的駕馭樂趣。
車輛的騎乘調性與同級款車如 Ninja 400、YZF-R3 近似，輕巧靈活之外，騎乘姿勢也偏向舒適、好操控，不會像純種跑車十分講求騎士的技術與體力。
雖說車輛易控好上手，但運動性能確實不俗，車體的動態與懸吊的穩定性都很棒，快速進出狹小彎道也相當穩定，騎乘在石門水庫周邊多彎狹小的山道輕鬆寫意，唯一不習慣的地方是前總泵的煞車手感行程較長，需要些時間適應。
450SR S 引擎採用 270 度點火的雙汽缸引擎，原廠的聲浪就相當迷人。雖說這樣的設計是強調扭力與爆發力，但由於是 450c.c. 的排氣量，仍需要稍微提高轉速到 5,000rpm 以上才有較飽滿的加速力道，搭配上 179kg 的裝備重量，轉速拉高後的力道十分有衝勁！而引擎運轉的品質非常好，車輛震動小。
整體來說 450SR S 的性能相當讓人滿意。完全顛覆了我對中國車廠的印象。早前幾年試乘過許多中國的檔車，大多都有規格、配備亮眼，但操控 (拉桿手感或打檔感覺) 或騎乘感受不太協調的狀況，不過在 CFMOTO 的 450SR S 卻完全沒有這樣的感受，造車水準相當成熟。
騎士四視圖
174cm 身高的騎士可以毫無壓力的騎乘，從四視圖中可以看到腳踏的位置並不高，騎乘三角兼顧運動與舒適性。
450SR S 配備介紹
早在去年 3 月，CFMOTO 就在國內發表了當時的最新跑車 450SR，編輯部也參加了該車的試乘車會，有興趣的可以參考我們過往的文章
延伸閱讀 : 紮實、完整、大改觀！CFMOTO 450SR 試駕報導！
今天全新發表的 450SR S 可以說是 450SR 的進階升級版本！在結構與外型大致相同的同時，用上了更好的配備與更強的電控系統！也就是可關閉的 TCS，但卻比去年發表的 450SR 還要便宜！我想很大的原因是今年新車車市較去年衰退的關係。
2024 年款重新設計的小翅膀與整流罩，擁有更好的空氣力學，並且不會讓熱風影響騎士。
向前延伸的小翅膀空力套件，展現出侵略性的車頭造型，整體看起來有些像昆蟲的感覺。
方向燈與後視鏡整合，讓車頭與整流罩的設計更俐落。
後視鏡調整方式相當特別，LED 方向燈是固定不動的，單獨調整後視鏡鏡面。
車尾殼也採用近年相當流行的鏤空設計。
外觀上最明顯的差異就是 450SR S 改為單搖臂設計，並且搭配置底排氣管的設計，完美的露出了造型獨特的後輪圈。
前制動系統則採用比街車 450NK 更高階的 Brembo 輻射卡鉗。
後制動系統也一併升級，不僅加大了碟盤的尺寸從 220mm 升級為 240mm，還將卡鉗由單活塞改為雙活塞。
MAXXIS 輪胎的廈門廠 (CST) 是 CFMOTO 車輛的輪胎供應商，這次試乘的 450SR S 出廠就是配備 CST 輪胎。
後懸吊為多連桿結構，而在避震器下方為排氣管。
引擎採用 270 度點火 DOHC 8V 並列雙汽缸引擎，最大馬力為 46.9PS@9,250rpm、最大扭力為 39.3Nm@7,750rpm，官方宣稱車輛極速可以超過 190km/h。
鏤空的三角台展現跑車氣息，前叉為 37mm 阻尼可調倒叉。
全彩 TFT 儀錶質感不俗，介面算是中規中矩吧！但更新率非常流暢這點會讓騎士心情更好啊！
把手開關的設計雖然外型漂亮，但鍵程很短所以按壓的感覺較不明顯。
離合器拉桿與前煞車拉桿皆為可調設計。
車輛規格表
450SR S 裝備重量為 179kg，查了一下同級雙汽缸車款，車重約落在 170-190kg 之間，450SR S 的表現還不錯。
性能街車 450NK
現場亦展示了同架構的街車 450NK，售價為 23.9 萬元。
活動當天還有其他協力廠商到場，分別是機油商 LIQUI MOLY、輪胎品牌 PIRELLI、MAXXIS 以及避震器 GEARS，皆是與這次 450SR S 銷售活動相關的品牌。
總結
這次試乘到 CFMOTO 450SR S 真的是讓我驚艷！當然中國車廠在外型方面有些致敬國際大廠的影子，這就先不多做評論。但車輛無論是質感或是操控性，我覺得都與目前國際大廠沒有太多的差異。運轉品質佳、運動性也十分出色。CFMOTO 作為後起之秀，也將價格訂的比同級車款更划算，僅 26.9 萬元的價格就能享有阻尼可調避震、Brembo 卡鉗以及單搖臂，非常划算。因此若是對 450SR S 有興趣的車主不妨去經銷商試乘看看，或許也會像我一樣對中國車廠有所改觀。
本文最後由 hom1es 於 2024-4-17 15:06 編輯
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