輕量! 機能! 通風! 碳纖汽水帽/滑胎帽 LS2【FF901 / MX701 】

LS2在年初大量引進全罩款式
充實各層級的重視防護面積的消費群
而現今再導入機能性款式，且為複材版本
汽水帽為面甲後置類型，OPEN時配重上有優勢
且面甲亦為碳纖製品，享有輕量的佩戴感
滑胎帽則是市面上較罕有的Carbon帽體
外觀上也相當有侵略性，同時通風不俗

在安全性方面，引進得為亞洲頭型
全面為ECE-R 22.06，都為便利重視的排齒扣
都是附有長效防霧片PINLOCK 120


另外，今年3月DUCATI宣布與Fermin Aldeguer簽約
可望2025賽季可以看到LS2重返motoGP級別
這批引進，也導入許多選手的彩繪於FF805跟FF800!!





P.S.凡在本討論串留言回覆者，就有機會抽獎
獎品是：LS2 FF800選手彩繪兩頂!! (隨機款式) (2024/10/14開獎)



功能齊全、表現完善 旗艦款汽水帽


FF901

LS2於後置面甲設計，已經有相當經驗
且產品線豐富，這次代理商所引進的
為旗艦款的FF901，為碳纖帽體+面甲
在標準帽體大小下，仍相當輕量
台灣銷售的版本，為2帽體尺寸 (L / XL-3XL)


外觀上，FF901大方向是是偏圓
不過在帽體折線與配件的外觀設計
相當具有立體感且搶眼
頗有旗艦款的氣勢


因為後置面甲的關係
此處不會有鴨尾之類的配件
而FF901則是用豐富線條營造動感


這邊的配件為氣孔的大型飾件



運用大量的折線
讓整個帽體鮮活起來


帽體膠條除了線條豐富外
還充滿六角形孔洞，著重細節質感



面甲開關融入帽底線條中
操作時，直接向外推解鎖
就可以順勢上掀，手感相當絲滑順暢


這類款式，具備鏡片自動上掀功能
讓面甲整個旋轉過程不會被干涉


面甲後置型態
跟上一世代不同的是
為定軸轉動，機構可以較簡潔輕便


面甲與帽體線條相當有一致性


帽體材質為6K Carbon，可以看到漆面處理完善
跟編織紋相映以圖顯質感


2進2出的氣孔布局


進氣孔為大型滑蓋構件
且造型上有強化掃氣效果


後方排氣有中間的滑鍵控制遮蔽與否


下巴造型頗為特別 很機械感
由下面的滑鍵控制開關


因面甲後置的作動需求
鼻罩為小型扁平的設計



下巴氣孔除了直接吹進帽內
亦有一部分吹向鏡片以除霧



面甲機構以鋼索致動
且耦合件皆為金屬製品


重視垂直大視野的鏡片
搭配PINLOCK 120防霧片

鏡片撥片則是受限於面甲上掀作動
配置於頂部中央，要稍微適應




鏡片快拆相當直覺
按照指示方向推動卡榫
就可以拔出鏡片



內置片開關在左側下方
前後滑動即可控制收納/釋出


雙層鏡框膠條


下巴罩 與 緊急內襯快拆拉帶


對應緊急內襯快拆需求的壓扣母座
以及兩頰EPS有預留的耳機單體空間


重視帽口包覆性
頸圈利用縫線、壓印營造質感
且具有反光材質增加夜間視認性


具有眼鏡溝設定



進/排氣的氣孔皆為直通設計



頭頂內襯配合EPS氣孔鏤空


多密度EPS，並具有氣道


兩頰內襯為歐系特色的一體式設計
與頸圈整合，且具備雷射切割3D內襯海綿


內襯背板有鏤空處理


頤帶襯可拆，為壓扣固定



為金屬排齒扣具
且有磁扣的大型拉帶
操作時直接拉開即可


L尺寸，全配重量為1,615g
以有如此多的零件的CNS加強型汽水帽
這樣的重量的應該是相當可接受的

上路心得：

因帽體材質以及體積配置
就算是全功能的標準汽水帽
重量控制得宜，久戴不會有重壓帶來的不適
加上後置面甲，3/4狀態的重心更靠近中心

兩頰包覆範圍甚至比一些3/4款式更靠近嘴邊
挾持感主要來自兩頰，有些微的擠臉
而帽口則是偏緊，不過撐開的話
3/4狀態是有機會可以戴眼鏡狀態下戴脫
耳窩空間剛好，耳朵大的人可能要喬一下

鏡片視野相當大，且相當適合一般騎姿
外鏡片雖然偏短一些，不過如果有RV車的大風鏡的話
3/4狀態下，嘴巴也不一定會吃到風
內置片視野相當夠用，段差感不明顯

整頂各處的機構操作感，給人的感覺
就是順暢，尤其是面甲機構更是準確
作動時相關的連動，都沒有多餘的晃動
而面甲後置翻回時，可以會無意間關到氣孔滑蓋
不過FF901的進氣感明顯，誤關應該容易察覺


進氣感比看起來厲害，非常明顯
明顯到一關氣孔就馬上察覺
且後方氣孔也有些排氣感
整體而言，頭頂整片是可以保持涼爽的

在空力方面，儘管相當算是渾圓取向
不過在高架快速道路上，不會有大幅度的拉扯感
算是可以舒適行進，一般速度下相當夠用
而風切聲受限於汽水帽先天結構
不能說靜謐，但不會不舒服
整體而言，運用舒適性是令人滿意


風格強烈 功能齊全輕量滑胎帽


MX701

MX701為市面上比較少有的滑胎帽類型
兼顧ON/OFF-ROAD需求，外觀上有越野帽的玩味
而亦考量實用性，具有鏡片以及內置片


台灣銷售的版本，為2帽體/2 EPS尺寸 (L / XL-3XL)



通常越野風格款式，外觀會比較有大量線條
而MX701更甚之，可以說是霸氣
具有許多張狂的飾件，辨識度極高




不論是帽體還是配件，都有抓牙舞爪的意象
就算用來與street fighter、dark風格搭配，也恰得其分


帽舌有相當大量的折線



為滑胎帽常見的短帽舌設定
一般道路運用足矣


兩頰下緣為大幅度斜切角度


帽底膠條造型相當立體


帽體材質與FF901的工法與質感一致


2進10出的氣孔布局


為滑蓋控制，雖然有帽舌
不過進氣佈局有互相搭配
可提供不錯的進氣效果


後方有大量的排氣佈局此處就對應了6個氣孔
以整片滑蓋控制開關



以上兩處各有2個氣孔


下巴氣孔相當機械感



因該帽帽體佩置設定關係
鼻罩直挺，相當大型化且立體、造型感十足


下巴氣孔為直接吹進帽內的設定


具有垂直大視野的鏡片
搭配PINLOCK 120防霧片


鏡片/帽舌系統為鎖付固定


按壓式鏡片扣，有高度的固定力
而鏡片手感很滑順、兩段式的手感




內置片設計與操作同FF901


在兩側處為雙層鏡框膠條


下巴罩 與 緊急內襯快拆拉帶


一樣的緊急內襯快拆扣具
而預留的耳機單體空間相對小些


一樣有反光材質
重視帽口包覆性的設定
不過以滑胎帽而言，算是滿OK的


具有眼鏡溝設定




約有7成的氣孔為直通



設計思路與FF901一樣
就熱壓印形式不同


一樣是具有氣道的多密度EPS



兩頰內襯為常規設計
一樣是LS2招牌之一的立體海綿



頤帶襯與扣具料件、設計同FF901


L尺寸，全配重量為1,545g
具有帽舌、內置片，有這重量表現可謂輕量


上路心得：

儘管有內置片、帽舌、凸出的下巴
拜碳纖帽體帶來的輕量優勢 與 配重設計
長時間配戴是可以相當輕鬆的

因為偏向越野帽的帽口與兩頰設定
戴脫時建議要拉開帽口，以利順暢操作
而雖然兩頰空間因帽款類型較窄
不過仍有充分的空間給其兩頰內襯來發揮
有充分的挾持感，尤其是臉頰前方的擠臉感覺更為明顯
而耳窩空間夠用，且配戴眼鏡沒什麼問題

垂直視野上方是相當充分的
而下方視野，因為有大型鼻罩
故將取決於帽主的佩戴角度


因為帽舌配置，進氣感較為受限
不過排氣孔是有在運作，不至於悶熱
而下巴氣孔直通製帽內，可保持面部透氣感
大型化的鼻罩，對抑制霧氣相當幫助
要更進一步強化，可以把PINLOCK裝上

在空力方面，如果是以正面行進，在快速道路上
用正常的行進速度還算是穩定，不過不要大幅度抬頭
或是左右較大幅度擺頭，以免被氣流帶著擺動
風切聲則無明顯的高/低頻聲響，因為是較為越野取向
這方面的表現，算是比預期還理想

搶頭香~好久沒看到國產出可樂帽了

感覺超有質感 有空去門市看看

可樂帽 很方便！

碳纖維汽水帽，重量輕戴起來一定舒適許多

碳纖汽水帽，安全又方便

好帽推~!!
LS2質感越來越好了

滑胎帽就是讚！想買

碳纖維帽真的很好，以前都是歐洲帽體，終於亞洲化了，找時間來試試看帽體，入手一頂看看。

LS2越來越好看了，CP質又高大推