2024 Honda CBR650R / CB650R 正式抵台 建議售價36.9萬起

大家好，我是大叔。

在 2023 年米蘭車展上，Honda 將中量級運動車款 CBR650R、 CBR500R 賦予更為統一的家族化外觀，除了造型更具動感外，許多小地方也跟著優化。而 2024 年式樣的 CBR500R已經在台販售，但 CBR650 / CB650R 卻遲遲沒有消息，終於在今日 Honda Taiwan 媒體春酒上，正式宣告引進這兩台目前台灣中量級距碩果僅存的四缸機種，並開出了 36.9 萬起的售價。


先幫大家畫個重點：
CBR650R E-Clutch 40.9 萬(與現行款相同)
CBR650R 標準版     38.9 萬
CB650R   E-Clutch 38.9 萬(與現行款相同)
CB650R   標準版     36.9 萬


CB650R E-Clutch
CB650R / CBR650R 是本田旗下第一輛搭載 E-Clutch 電子離合器的機種，透過電磁閥、馬達與齒輪結構，達成自動控制離合器的功能，當然也可以關閉 E-clutch 功能，讓騎士親自操作離合器拉桿。


驗明正身，搭載 E-Clutch 結構的電子離合器。


更大、資訊更多的五吋 TFT 全彩液晶螢幕，更有著 Honda RoadSync 手機連線功能，提供騎士更多騎乘資訊與便利性。


外觀上則延續 Neo Sports Cafe 家族的特色，不過車頭的水滴形 LED 大燈可是有別舊款，變得更為流線。


車側的進氣口造型也做了變動，更具機械感受。


車尾與椅墊的造型也與舊款不同。


更為尖銳的尾燈造型，讓 CB650R 更具運動氣息。



CBR650R

家族化的統一外觀已經是各車廠近年的潮流，自 CBR1000 RR-R 豎立標竿後，在去年本田也將旗下運動車款通通拉皮美容一番。除了整體視覺更為統一外，連過往被認為外觀上有點溫和的 CBR650R 與 CBR500R 都向大哥看齊。車頭造型更為銳利，鷹眼 LED 大燈面積看似縮小，但更具殺氣。


側邊整流罩除了造型變更外，迎風面正投影的包覆面積也增多不少。


但為了不讓視覺上過於厚重，在側邊開了一道引風缺口，除了讓視覺延伸外，也讓流經水箱、引擎的熱氣迅速排出。


手把總成也變得更加簡化




似乎也有快排結構，不知道是標配還是選配？


坐墊造型也做了修正。


車尾造型皆為全新設計，LED 尾燈與 CB650R 相同，延伸的大牌固定架造型做了修改，階梯式設計除了擋泥外，還多了點空力的效果。


除了大重機之外，還有高達兩米高的船外機馬達展示，本田在台灣不是只有賣四輪、二輪而已，發電機、割草機與船外機等都是販售項目之一，當然還有天上飛的 Honda JET 私人商務噴射機。




新款的 CB/CBR 650R 已經開始接單，標準版將於第二季後開始交車，至於 E-Clutch 版本則要第三季才交車，喜歡 CB/CBR 650R 的朋友，可以開始去各大展間賞車囉。

我是大叔，下次見。

新車頭 新儀表 新車尾 都很讚

2024以前的車的二手價又會更低了

感謝分享!

蠻帥的
感謝分享

重點是搭載 E-Clutch 電子離合器
不需要手拉離合器、腳採踏板即可進行換檔

會不會造成舊款的二手市場崩盤？

感謝分享～～

新車頭 新儀表 新車尾 都很讚

E-Clutch 電子離合器這個新技術引進算是很強大
不用拉離合真的很棒