（1）
低張力活塞環
（潤滑度好+但刮油效果...）
加 0.8mm 活塞環 這無解
（2）
高壓縮比 =（高熱）
（3）
到此是一般人知道也是事實的原因
（4）
如果我朋友也如此說，就遜掉了
（5）
活塞冷卻器這才是少油主因
https://www.facebook.com/share/v/16TonnLzfD/
（某動物牌新引擎也有，要小心也）
優點：
強化活塞潤滑度
ㄧ般車是曲軸把機油帶上去潤滑（類潑濺）
藍核是更加強潤滑直接噴出=多個油嘴
很多汽車早就有此設計
缺點：
就是配合（1）+（2）=
刮機油效應...（不好說）
（6）
鍛造活塞因為比鑄造活塞膨脹系數高（孔洞少）
（7）
看圖 日文好的 "心領神會"
優點：
強度當然比較好，精密度好，上行密合度變好反而把機油往燃燒室燒（超微量不影響引擎）
缺點：
下行要刮機油因那（1）
= 少機油不是吃機油
解決之道：
藍核引擎專屬
每1000km檢查機油量，保持機油尺上限
有缺就補
如果 1000km 就有少 100ml 以內（正常）
少 100ml以上 ~ 400ml 就 1000km 就好換機油了(還想找死2000km換)
少 400ml 以上就準備大修
https://youtu.be/uMnFbsy0Hgg?si=iM5st8NQOwNo92mk
本文章最後由 娜希亞 於 2025-11-4 10:31 編輯
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