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車系油電陣容再擴編!Porsche發表Panamera 4/4S E-Hybrid

来源: PORSCHE joey2348 2024-2-20 17:08 顯示全部回文 |閱讀模式
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去年11月底Porsche原廠發表了全新第三代大改款Panamera,首波僅提供Panamera Turbo E-Hybrid單一油電車型,而在最近,這間德國跑車廠,接續發表了定位較親民的Panamera 4/4S E-Hybrid,讓車系陣容更加壯大。

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Panamera 4/4S E-Hybrid動力架構採2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎結合輸出更強悍的電動馬達(出力達190PS/45.9kgm)、25.9kWh電容量電池組以及PDK雙離合器自手排變速箱,所構成的插電式油電動力系統。其中Panamera 4 E-Hybrid身懷470PS/66.3kgm綜效出力,0~100km/h靜止加速僅需4.1秒,極速為280km/h。

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Panamera 4S E-Hybrid維持搭載2.9升V6雙渦輪引擎,其中內燃引擎可供應353PS輸出功率,結合電動馬達油電系統總輸出功率為544PS/76.5kgm輸出表現,使其能夠繳出3.7秒破百加速表現,極速進一步上探290km/h。

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和上一代相比,Panamera E-Hybrid無論是純電續航里程、充電速度、油門反應都較往昔更上層樓,可繳出79~93km(Panamera 4 E-Hybrid,WLTP標準)、78~90km(Panamera 4S E-Hybrid,WLTP標準)不等純電續航力。同時,透過11kW車用交流充電器充電,現在僅需耗時2小時39分鐘就可將充飽電。

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兩車型將提供E-Power、E-Hold、E-Charge、Sport、Sport Plus多種駕駛模式。若駕駛啟動E-Power模式,車輛大部分時間將以純電模式驅動車輛,一旦電池狀態過低系統才會自動切換為Hybrid Auto模式;E-Hold模式則是保有電池當前電量;在E-Charge模式下,當時速超過55km/h,系統將可為電池充至滿電80%;Sport與Sport Plus模式下,可允許系統電池電量低至20%和30%之譜。

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Panamera兩車型標配帶有雙閥門設計的PASM保時捷主動懸吊;亦可選配Porsche Active Ride主動車高調整系統。每組單獨阻尼器不僅配備雙閥門科技,透過400V電氣系統驅動的電動液壓泵,每秒可調整13次懸吊設定,透過主動控制阻尼回彈以及壓縮力道,藉以完全吸收自路面傳遞上來碎震,並在動態駕駛過程中,始終保持車輛水平。該技術還實現了創新功能,例如俯仰和滾動運動的過度補償,以及車身抬高功能等。

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外觀部分,Panamera 4 E-Hybrid標配19吋鋁圈、黑色煞車卡鉗與矩陣式LED頭燈,至於高解析度LED矩陣式頭燈則列為選用配備;Panamera 4S E-Hybrid升級「PanameraAeroDesign」20吋輪圈組,一方面匹配銀色運動排氣管以及10活塞紅色煞車卡鉗,車主還可進一步選購升級PCCB陶瓷複合煞車以及21吋輪圈。其中陶瓷複合煞車碟盤規格分別為前440mm、後410mm。

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舒適配備上,雙車型標配停車輔助系統、附冷卻與15W手機無線充電功能之智慧型手機托盤,至於遠端停車輔助、後輪轉向、Porsche InnoDrive創新巡航系統等,則列為選用配備,其中Executive長軸版本將在特定市場供應。預計原廠將於今年第二季開始將新車交付至車主手中。

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本文最後由 joey2348 於 2024-2-20 17:14 編輯

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  發表於 2024-2-20 19:35
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svmaxplus 2024-2-20 18:19 顯示全部回文
車頭的黑色水箱護罩越做越大
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!
s00712345 2024-2-20 22:03 顯示全部回文
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感覺不錯~~~
謝謝分享~~~
pan883 2024-2-21 00:04 顯示全部回文
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自己騎車爽就好,無需在意旁人;但不可妨礙牠
finshine 2024-2-21 01:09 顯示全部回文
thanks for your sharing~
卡搭車 2024-2-21 03:43 顯示全部回文
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maxweb31 2024-2-21 06:18 顯示全部回文
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jameschan8317 2024-2-21 06:48 發文來自手機 顯示全部回文
油電版兼具性能和油耗,只是要保養2套系統,費用應該會增加
cqw80000 2024-2-21 07:33 顯示全部回文
謝謝分享
好讚的車