光陽的品牌是不是被帥董搞臭了?
這篇有一樓有提到疑似內部的問題，如果真的是這樣，那真的沒救了，可能要乖乖當當老二甚至老三了
只能說光陽趕快讓這個人下台吧...11月贏一次而已就這樣大張旗鼓開記者會
四處請網軍去發消息好像已經是世界銷售之冠一樣，看了真的很好笑，結果後面打臉打到都腫囉。
看到這張圖還沒醒嗎?還在以為自己永遠是NO1? 2014年接任，然後從此走下波，問題出在誰身上很明顯了吧?
![大家怎麼看崩盤的光陽機車?2768]()
[官方新聞稿]KYMCO 創2023年最大成長迎來11月勝利時刻！KYMCO 創2023年最大成長迎來11月勝利時刻！ 超高市占39.6%大幅領先同業4,184台銷售大獲全勝
還超高市佔率勒 39.6%
2023年11月39.6%叫超高市占率，那能不能幫我看翻譯翻譯一下三陽43.8%叫什麼?
![大家怎麼看崩盤的光陽機車?8233]()
光陽領牌數超過三陽！鋪天蓋地黑結果下神壇？
所以誰下神壇了?
請問你全力以赴 逆境反攻拼2024油電雙冠的底氣在哪?請問你的60周年是打算來慶祝三陽70周年嗎?
再創光陽下一個「輝煌的60年」。 是永遠保持第二名60年嗎?
通常讓一家獨大都會不好，光陽就是之前獨大久了，現在大頭症改不過來，老是覺得自己是老大
但如果三陽一直持續獨大，也不是好事，最好是三陽 光陽 山葉 甚至其他廠也要來競爭才好。
像顯卡市場一樣，如果消費者大部分都只選擇一家(N)牌，那他就可以肆無忌憚的一直漲價，相反的如果你可以做到分庭抗禮多家競爭，那消費者就是最大的受益者，現在第二名就是之前獨大久了，覺得隨便拿出東西換個外殼就可以繼續賣，殊不知年輕的消費者根本不買單，會買的大概就是老一輩沒在追時事沒在看網路的老人跟死忠粉絲，不過估計也後悔不已，尤其JETSL+出完之後，買RCS的應該嘔死，只比SL+便宜800，CC數 馬力 油耗 油箱 動力全輸SL+ 而且還是氣冷的 呵，其他車廠125旗艦車都水冷了 你還在氣冷 當消費者傻子嗎?
我也不是一直要酸光陽什麼的
因為現役車也是光陽2011年的Racing150kcc版，由於第一台是買光陽，所以之後新車也有意繼續買光陽，但無奈現在真的是不爭氣，買不下手
本來預計買TIG 但後來又聽說要改款就先觀望
引以自豪的旗艦車175.1的KRV 竟然動力跑輸只有158CC的DRG、JEYSL+，想想就覺得很可憐，然後網軍也只能上來洗地說 他的定位是旅而不是跑之類的
換做之前的Racing king還會輸這麼慘嗎? 估計只有現在的TIG有機會打Racing king吧?
如果他願意出更多高階旗艦車，相信年輕人也是會想買的，但現在你看他這樣子? RCSMOTO? 全力以赴? 空冷車 還150的，這不是來亂的不然是?
還請一堆YTB來帶風向
兩陽車系PK大亂鬥｜RCS Moto差一點可以越級打怪
要水冷不就是要大馬力?沒想到空冷也做得到!
事實證明的，消費者不是傻子，不是你請幾個人來吹就可以把車吹上天，當然你要說JETSL+起步翹孤輪也是浮誇沒錯，但好歹人家動力接近TIG 有本事這樣說，你如果新出的水冷雷霆能海放SL+ 甚至TIG，那你可以吹
現在消息是出125 135 160的水冷雷霆，我就覺得奇怪，都已經上到150以上要繳牌照稅了為什麼各家廠還在搞那個158、160 、169.5...CC?
為什麼會有人想改缸，就是因為有動力需求，很多人想要的是 白牌全原廠而且不用去驗車，也不用改排氣管被檢舉噪音的。
希望今年能有更好的車出，而不是增加那8CC 15CC 那點皮毛排氣量...
拜託直接180 200 250不是更好嗎...? 讓不想改缸有動力需求又不想考重機駕照，想要輕型車就可以有高動力的消費者有個選擇不好?
三陽出158三種車款
你光陽不會也跟著出各種180嗎?
RACING KNIG 180 或者200 250
G系列搞個180
VJR也來個180
山葉競戰阿、BWS阿 ，則是如果可以出個150 180 200 250等級的會更好
很多人都有更大馬力的需求，而且也只想要白牌 類似TIG的定位，也不是真的這麼多人想要改缸，改那些有的沒的，因為改了二手價應該也沒人要了，而且耐用度?而且改缸車改裝車，除非你車還很新。不然你10幾年車，又改缸改管什麼的，誰會想要舊車而且還是過時的改裝部品?
各大車廠快點出新的大CC數馬力吧，事實上150以上250以下現在越來越多人想買了
本文最後由 jay612030 於 2024-2-26 22:57 編輯
| 
94
45818
