三陽 RV180 復活有望？原廠側箱專利文件現端倪

根據最新一期的國內專利局文件，SYM 三陽提交了一則引人遐想的車身配件設計構想。首先專利內容集中在速克達車款的側箱設計結構，熟悉的車頭鷹眼大燈、無龍骨設計，這不就正是前幾年才剛剛宣布停產的白牌級距 RV 車款 RV 180 Euro ABS 嗎？


且可以發現，側箱配件目前只出現在車身左側；或者因為專利設計提交的相關因素考量，僅以單邊配件提交。再看到那熟悉的空濾外蓋、傳動外蓋......


答案揭曉！確定就是以 2009 年登場的 RV180 Euro 為藍本，加上側邊車箱的設計。不禁讓人懷疑這時候推出這項專利，究竟是在替未來的新車款鋪陳；還是 RV 車系有望回歸呢？


其實自 2001 年的 RV150 開始，歷經了排氣量升級的 RV180 以及鷹眼版本 RV180 Euro 的推陳出新，加上停產前最後的 RV 180 Euro ABS，都訴說著 RV 車系的悠久歷史，若是硬要說在這個 250 c.c. 白牌休旅車不盛行的時空背景下，現今最接近 RV 車系的車種應該就是 MMBCU 了。


接著就讓我們來看到側箱本體部分，稜角鮮明的外觀設計相當具有跑格；相信無論是與 Maxsym GT 或是 ADX TG 都相當搭襯。


該側箱也採用正開式設計，分為上、下兩部件；重點來了，看看那編號 153 的鑰匙頭造型，是不是就是與現在 BT 靈獸系列的 DRG、KRN 採用一樣的設計呢？雖然尚不能斷定，但應該可以推測這顆側箱將與原廠車輛鎖頭存在一定的連結性。


在改款為 Keyless 版本前的 DRG 鑰匙造型：


接近六角幾何塊狀造型的側箱本體，鎖頭位在前方：


也設計有最大開度的限為結構：


相信在 2021 年進入停產的 RV 180 Euro ABS 一定也曾經是許多國內車迷的心頭號對吧？成熟洗鍊的外型、恰到好處的動力以及便利性；哪究竟這次 SYM 提交的專利到底僅是代表會有新配件的出現，或者暗示著 RV 車系的復出？又或者讀者們比較期待是哪一件事呢？歡迎底下留言討論，且讓我們一起關注後續的最新相關消息吧！

感謝分享~~~      

明年（大戰）一定很精彩

明年是龍年，除了新DRG之外還有新RV，太令人興奮了。

新RV外觀、新體質，一定很多人會買單

感謝大大的分享

賣不到半年就停產  最後一代  價錢高沒有要買

謝謝分享
好車一台

原本的引擎過得了七期嗎？
換引擎重新設計的機率也不大，國外還在銷售的Joyride 125就可以過七期了呦？

當初RV180 EURO就是因為售價高而配備陽春，才會沒買氣被市場淘汰掉
導致現在市場上找不到真正騎乘姿墊能稱得上RV的車款
如果能換上符合七期環保規定新引擎、KEYLESS、ABS、TCS電控加上去
新專利的側掛箱再上身，一台能舒適RV雙載騎乘，又能載更多
私心希望RV就是四靈獸最後的BT靈龜
印象中看過小老婆和三陽老董及員工一起騎KRN環島的影片中有訪問到小老闆
小老闆有提到靈龜給人的印象就是長壽及龜殼可以藏很多東西。